Henry (oder Enrique) Seefahrer, der von 1394 bis 1460 lebte. Enrique portugiesischer Infante (Kleinkinder – Titel Portugiesische Prinzen oder Prinzessinnen), der Sohn von König Johannes I., und wie sein Nachname klingt, ist er ein Reisender, der Expeditionen entlang der westafrikanischen Küste nach Süden unternahm. Dies stimmt jedoch nicht, da er nur Expeditionen schickte. Es ist auch bekannt, dass er 1415 an der Einnahme der Stadt Ceuta beteiligt war, die später zum Außenposten der portugiesischen Expansion in Afrika wurde. Ab 1418 zog Enrique in die Stadt Lagos, wo er ein Observatorium errichtete. Besonderes Augenmerk legte Heinrich darauf, entlang der Westküste Afrikas nach Süden zu segeln, um einen östlichen Seeweg nach Indien zu finden. Dies war für Portugal wichtig, da es weit entfernt von Handelswegen lag und Gewürze zu einem hohen Preis kaufen musste, was für Portugal nicht rentabel war, da es zu dieser Zeit nach den Kriegen mit Kastilien arm war.
Von 1419 bis zu seinem Tod unternahm Heinrich Expeditionen, bei denen die Inseln Madeira und die Azoren entdeckt wurden. Er erkundete auch die Mündungen der Flüsse Sengal und Gambia. Von Zeit zu Zeit brachte er Gold nach Hause und schuf Siedlungen im offenen Gelände. In Ceuta erfuhr er, dass sich südlich des Atlasgebirges die große Sahara-Wüste erstreckte, durch die die Mauren Karawanen voller Sklaven und Gold schickten. Zu dieser Zeit befanden sich die ersten schwarzen Sklaven in Portugal. Heinrich führte übrigens ein Monopol auf den Sklavenhandel ein.
Aus seiner Biografie ist bekannt, dass er versuchte, das Land Ophir zu finden, in dem König Salomo Gold abbaute. Er schickte vierzig Jahre lang Expeditionen zur Erkundung der Atlantikküste Afrikas mit dem Ziel, Gold und Sklaven zu gewinnen.
Außerdem widmete er der Entwicklung der Kartographie große Aufmerksamkeit. Er lud Experten auf diesem Gebiet ein verschiedene Länder. Während seiner Herrschaft lernten die Portugiesen, neue Schiffstypen zu bauen, die gegen den Wind fuhren und große Frachtmengen transportierten.
Nach Enriques Tod kam es zu einer Pause bei der Erforschung des Südens in Portugal, seine Aktivitäten trugen jedoch zur wirtschaftlichen Entwicklung des Staates bei.
Video: Heinrich der Seefahrer
Wenn sie über die Ära der Großen sprechen geographische Entdeckungen, sein Name bleibt zuletzt in Erinnerung. Obwohl Portugal dank der Bemühungen dieser romantischen Fernreise und eines fanatischen Kreuzfahrerkriegers mit der kolonialen Eroberung Afrikas begann, wurden erstmals schwarze Sklaven nach Europa gebracht. Doch der Organisator dieser Reisen selbst fuhr in seinem ganzen Leben nur dreimal zur See und nicht weiter als 200 Meilen. Und doch trug der portugiesische Prinz Heinrich zu Recht den stolzen Spitznamen „Navigator“.
Infant Heinrich oder Enrique, geboren 1394, war der Sohn von König João I. von Portugal und Philippe von Lancaster, die die Tradition der britischen Ritterlichkeit ins Land brachten. Enrique und seinen Brüdern wurden die sieben ritterlichen Tugenden beigebracht – Gedichte schreiben, Reiten, Fechten, Dame spielen, Jagen und Schwimmen, aber vor allem interessierte sich der junge Mann für den Besitz eines Speers, obwohl er das Studium der Naturwissenschaften und der Theologie nicht vernachlässigte. Das Rittertum als militärischer und religiöser Dienst bestimmte das gesamte weitere Leben Heinrichs. Im Alter von 21 Jahren leitete er die Einnahme der maurischen Festung in Nordafrika ein.
Nur 150 Meilen – so lang war die erste Seereise, die spätere Inspiration für die portugiesischen Seeeroberungen.
Die Verteidigung von Ceuta, einem neuen Außenposten der Portugiesen an der afrikanischen Küste, wurde vom König dem Infanten Heinrich anvertraut. Zu diesem Zweck floss ein Teil der Einnahmen der Staatskasse in das vollständige und unkontrollierte Verhalten des Fürsten, und nach 5 Jahren wurde der Fürst Großmeister des Kreuzordens.
Nun konzentrierte sich in den Händen des Seefahrers enorme Macht: spirituelle, militärische und finanzielle. Und Prinz Heinrich verfügte über diese Macht auf die beste Art und Weise für Portugal. Von befreiten christlichen Sklaven erfuhr er von den Karawanen, die Gold von der Küste Guineas durch die afrikanische Wüste zu muslimischen Häfen transportierten. Mittelmeer. Der in der Geographie bekannte Prinz entschied, dass Guinea auf dem Seeweg erreicht werden könne und dann die den Ungläubigen abgenommenen Schätze nach Lissabon gebracht werden könnten. Darüber hinaus kann man unter Umgehung muslimischer Gebiete aus dem Süden das christliche Äthiopien erreichen, mit ihm einen profitablen Handel beginnen und dann Indien selbst auf dem Seeweg erreichen.
Wissenschaftliche Neugier, verstärkt durch genaue geografische Karten, die in Ceuta gefunden wurden, vermischte sich mit den Eroberungsplänen des Infanten. Und als Heinrichs Bruder Prinz Pedro das Manuskript des bereits berühmten Reisenden Marco Polo aus Venedig mitbrachte, entschied der Infante fest, dass das Land südlich von Ceuta liegt.
Prinz Heinrich begann mit der Organisation von Seeexpeditionen an die Nordwestküste Afrikas. Auf Drängen des Fürsten wurden 1431 Astronomie und Mathematik in das Programm der Universität Lissabon aufgenommen. Im Jahr 1438 gründete Prinz Heinrich in der Nähe des Kaps St. Vincent in der Festung von Sagres ein Observatorium und eine Seefahrtsschule, Villa de Infante. Prominente Wissenschaftler, Astronomen, Kartographen und Seefahrer aus ganz Europa waren dort eingeladen und der Seefahrerprinz beteiligte sich gemeinsam mit Wissenschaftlern an Diskussionen. Jeder Würdige wurde in die Schule aufgenommen, unabhängig von Klassen-, Religions- und ethnischen Unterschieden, was für das katholische Portugal im 15. Jahrhundert ungewöhnlich war.
Durch die Bemühungen des Fürsten wurde die Seefahrtsschule von Villa de Infanta zum ersten wissenschaftlichen Zentrum in der europäischen Geschichte. In der Festung ist noch heute eine riesige Windrose mit einem Durchmesser von 43 Metern erhalten – ein Diagramm aus Langzeitbeobachtungen der Richtung und Stärke des Windes. Beflügelt durch die Unterstützung des Prinzen entdeckten die Kapitäne der portugiesischen Karavellen im Jahr 1418 die Insel Madeira. Zur gleichen Zeit begann der Seefahrer, neue Länder zu erkunden und bald erschienen die ersten Siedler auf Madeira, und Wein wurde in die Metropole geliefert – eine seltene Qualität selbst für den Weinbau Portugals.
Dann rüstete Henry jahrzehntelang hartnäckig Seeexpeditionen zu den Kanarischen Inseln aus, doch die Kapitäne kamen nicht an den Unterwasserfelsen am Kap Bojador vorbei. Segelschiffe erhielten Löcher auf dem unglückseligen Kap, wo, wie man damals glaubte, Drachen gefunden wurden und sanken.
Doch 1434 öffnete einer der Kapitäne den Weg nach Westafrika, nachdem er es von der Seite des offenen Ozeans aus umrundet hatte, und Heinrich erhielt den Ehrentitel „Seefahrer“.
Aber warum unternahm Heinrich der Seefahrer selbst nie lange Seeexpeditionen?
Es wurde angenommen, dass der Prinz Angst vor Piraten hatte oder dass er es als Beleidigung empfand, wenn eine Person königlichen Blutes unter den Seeleuten war, aber höchstwahrscheinlich betrachtete der Prinz seine Hauptaufgabe darin, die Berichte der Kapitäne zu analysieren, Wahrheit von Fiktion zu trennen und neue Seereisen auszustatten. Der Romantiker der fernen Wanderungen Heinrich der Seefahrer schloss das Meer bewusst für sich ab.
Heinrich der Seefahrer hat nie geheiratet. Zurückhaltend und düster hielt er sich für den Tod seines jüngeren Bruders Ferdinand schuldig, der 1437 während ihrer erfolglosen Seeexpedition nach Tanger von den Mauren gefangen genommen wurde.
Letzten Jahren Heinrich verbrachte in Sagrisha umgeben von Schülern seiner Seefahrtsschule. Zwei Jahre vor seinem Tod ging er zum dritten Mal kurzzeitig zur See.
Heinrich der Seefahrer starb am 13. November 1460.
Seine Arbeit wurde von den berühmten portugiesischen Seeleuten Bartolomeo Dias, Vasco da Gamma und dem größten Anhänger des Infanten, Ferdinand Magellan, fortgeführt. Ihre Leistungen verdanken sie dem portugiesischen Prinzen Heinrich dem Seefahrer – dem Mann auf dem Wappen, auf dem stand: „Talent für gute Taten.“
Heinrich der Seefahrer wurde am 4. März 1394 in der Familie des portugiesischen Königs Johannes des Ersten geboren. Mit seinem Namen ist der Beginn der Ära der großen geographischen Entdeckungen verbunden. Heinrich Enrique selbst lebte in der Stadt Porto. Als ein MItglied königliche Familie Er musste die Geschichte und Kultur seines Staates studieren und lernen, wie man das Land verwaltet. IN frühe Jahre Der junge Prinz beschäftigte sich mit Fechten und Reiten, verstand die Naturwissenschaften und Religion.
Besonderes Augenmerk legte Heinrich auf militärisches Handwerk und Übungen mit dem Speer. Seine Mutter, eine echte Engländerin, vermittelte ihren Kindern die Ideale von Ritterlichkeit, Erziehung und Respekt vor den Älteren. Heinrich und seine Brüder spielten Schach und verfassten Gedichte. Alle seine Arbeiten manifestierten sich jedoch in der Militärkunst. Es waren militärische Angelegenheiten, die das weitere Schicksal des Kronprinzen bestimmten.
Die Leidenschaft für Krieg und Religion machte Heinrich zum Pfarrer der Kirche, zum Ritter und zum Kreuzfahrer. Er war direkt an Militärkampagnen und der Eroberung verschiedener Gebiete beteiligt. Der portugiesische Prinz nahm an einem Feldzug in Afrika teil, wodurch es ihm gelang, die Festung der Mauren zu erobern und viele Sklaven nach Hause zu bringen.
Erste Militärkampagnen
Die Einnahme der an der afrikanischen Küste gelegenen Festung Ceuta wird Heinrichs erster Seefeldzug. Von diesem Moment an erwacht in ihm der unwiderstehliche Wunsch zu reisen, Entdeckungen zu machen und neue Länder zu erobern. Heinrich wurde zum Begründer der Schifffahrt in Portugal, obwohl er selbst höchstens dreimal direkt an Expeditionen beteiligt war. Trotzdem war der Spitzname „Seefahrer“ fest in ihm verankert.
Während seines Aufenthalts in Afrika erfuhr der Prinz von Karawanen, die Gold und Gewürze aus Guinea transportierten. Er begann nach Seewegen in die goldhaltigen Länder zu suchen. Er machte große Pläne zur Annexion neuer Gebiete. Heinrich beteiligte sich nicht nur an Feldzügen. Als wahrer Ritter – ein Kreuzfahrer – versuchte er, die christliche Bevölkerung von den Ungläubigen zu befreien. Von christlichen Sklaven lernte er die goldreichen Länder kennen und bereitete sich auf Seereisen vor.
Heinrich wollte Portugal bereichern, deshalb gab er seine Militärkarriere auf und widmete seine ganze Zeit dem Bau von Werften und Schiffen. Der Kronprinz zog sich vom königlichen Hof zurück und ließ sich in Sagrisha nieder, wo er begann, Seereisen zu planen. In Sagrisha wird Heinrich zum Begründer des spirituell - ritterlicher Orden und begann mit dem Bau von Schiffen.
Niemand vor Heinrich wagte es, hinauszugehen Atlantischer Ozean Ich halte es für unsicher. Da niemand auf dem Meer schwamm, gab es auch keine Karten der Inseln und Küsten. Heinrich studierte selbstständig die Geographie Afrikas und versuchte, theoretisches Wissen auf Karten umzusetzen. Das war ein kreativer Mensch. Auf seine Anregung hin wurden viele erfolgreiche Seeexpeditionen organisiert.
Expeditionen Heinrichs des Seefahrers
Eine hervorragende Ausbildung, die Henry durch die Bemühungen seiner Mutter Philippa erhielt, kam ihm zugute. Im Jahr 1416 schickte Enrique die ersten Schiffe an die Küste Afrikas. Reisende erreichten die Westküste Marokkos, weigerten sich jedoch, weiterzusegeln. Der erste Misserfolg machte Henry keine Angst. Er gründete weiterhin neue Expeditionen.
Im Jahr 1420 wurde durch die Bemühungen eines Seefahrers die Insel Madeira entdeckt, die zur ersten Kolonie Portugals wurde. Einige Jahre später wurden die Azoren entdeckt. Heinrich Enrique bat den Papst, Portugal neue, von christlichen Völkern bewohnte Gebiete zu gewähren. Der Papst stimmte zu und die neuen Länder gingen an die portugiesische Krone über.
Schwarze Sklaven wurden von Madeira nach Portugal gebracht. Es begann sich der Sklavenhandel zu entwickeln, für den der König ein Staatsmonopol einführte. Eine Flut von Gold, Silber, Gewürzen und Sklaven ergoss sich nach Europa. Offene Gebiete wurden nicht nur zu Kolonien, sondern auch zu Märkten für Rohstoffe und Produkte. Der internationale Markt nimmt Gestalt an.
Praktisch ohne zur See zu fahren, konnte Heinrich viele Reisen und Entdeckungen unternehmen. Durch seine Bemühungen wurden die Kapverdischen Inseln entdeckt, die Mündung des Senegal-Flusses entdeckt und eine geografische Karte der Westküste des afrikanischen Kontinents erstellt.
Zu Lebzeiten Heinrichs des Seefahrers war Portugal noch ein eher armes und kleines Land, daher achtete der Prinz auf die Entwicklung der Handelsbeziehungen zwischen Kolonien und Völkern. Neue Waren kamen ins Land, internationale Beziehungen wurden aufgebaut. Im Jahr 1458 ging die letzte von Heinrich organisierte Expedition zur See.
Der portugiesische Prinz widmete die letzten Jahre seines Lebens der Entwicklung eines Seewegs nach Indien. In Sagrisha gründete er eine Navigationsschule, eröffnete ein Observatorium und lud viele ausländische Spezialisten ein, junge Seeleute auszubilden.
Heinrich Enrique leistete einen unschätzbaren Beitrag zur Entwicklung der maritimen Angelegenheiten Portugals und beteiligte sich an der Ausbildung von Seeleuten. Er war es, der die notwendigen Änderungen am Design der Karavelle vornahm, damit man damit sicher aufs offene Meer hinausfahren konnte. Für den Bau von Schiffen und Werften wurden enorme Mittel aufgewendet, die sich in der Folge vollständig auszahlten.
Auf dem Territorium Portugals wurde ein Denkmal für den berühmten Seefahrer eröffnet. Die Ära der großen geographischen Entdeckungen begann mit der Herrschaft Heinrichs.
Die Ära der großen geographischen Entdeckungen erweiterte den Horizont der Vorstellungen der Menschen über die Welt erheblich. In dieser Zeit wurde aktiv die Flotte verschiedener Länder aufgebaut, die Wissenschaft des Schiffbaus weiterentwickelt, neue Handelsrouten entstanden, Bildungsinstitutionen, das das Wissen über den Osten und Europa vereinte, und auch die Voraussetzungen für den Massenhandel mit Sklaven wurden geschaffen. Möglich wurde dies alles dank der tapferen Seeleute, die sich unter Einsatz ihres Lebens auf einen unbekannten Weg in Richtung Stürme und Stürme begaben. In der Liste der Namen derjenigen, die sich im Zeitalter der geographischen Entdeckungen als Pioniere erwiesen haben, findet sich jedoch selten ein Fürst, der im Wesentlichen den Grundstein für die Erforschung unbekannter Länder legte.
Heinrich fuhr in seinem Leben nur dreimal für kurze Strecken zur See, dennoch ist er der prominenteste Vertreter der Entdecker. Er war es, der Portugal beispiellosen Ruhm und enormen Reichtum brachte, was alle europäischen Herrscher zwang, mit der Meinung dieses Landes zu rechnen. Heute erzählen wir Ihnen von dieser erstaunlichen Person, die im Zusammenhang mit Meeresentdeckungen zu Unrecht selten erwähnt wird. Machen Sie sich also mit Heinrich dem Seefahrer vertraut.
Kurze Biographie des portugiesischen Prinzen
Heinrich Enrique wurde am 4. März 1394 geboren. wurde von König Joan und Philippe geboren, die vor ihrer Heirat eine englische Prinzessin war. Der Adel der Mutter des Prinzen brachte ihre eigenen Traditionen in den königlichen Palast. Zunächst ging es um die Erziehung der Kinder. In den Söhnen wurde der Geist des Rittertums erzogen, der nicht nur in der körperlichen Entwicklung, sondern auch in der Entfaltung kreativer Talente bestand. Wenn wir kurz über die Kindheit Heinrichs des Seefahrers sprechen, können wir sagen, dass sie von einem ständigen Studium der Musik, Malerei, Reiten und dem Erlernen des Besitzens geprägt war verschiedene Typen Waffen.
Schon in jungen Jahren zeigte der Prinz eine Vorliebe für militärische Angelegenheiten und beteiligte sich bereits im Alter von zwanzig Jahren zusammen mit seinem Vater an der Einnahme von Ceuta. Die Festung lag an der afrikanischen Küste und dies war die erste Bekanntschaft des zukünftigen Entdeckers mit Seereisen. Heinrich dem Seefahrer gelang es, sich im besten Licht zu zeigen und erlangte Ruhm als hervorragender Heerführer. Ab dieser Zeit war er mit der weiteren Verteidigung dieser Festung und einem großen Teil der Einnahmen der Staatskasse betraut.
Drei Jahre nach der Einnahme von Ceuta ließ sich der Prinz im Süden Portugals nieder und begann mit der Vorbereitung der portugiesischen Expansion gegen Afrika. Nach und nach wurde im Land eine Seefahrtsschule eröffnet, in der die besten Kartographen der Welt unterrichteten, ein Observatorium gegründet, neue Schiffsmodelle entwickelt und Seeexpeditionen nacheinander ausgerüstet wurden. All dies geschah unter der sorgfältigen Aufsicht Heinrichs des Seefahrers. Was er tatsächlich entdeckt hat, ist der breiten Öffentlichkeit kaum bekannt, obwohl die Liste seiner Leistungen sehr umfangreich ist.
Mit der leichten Hand des Prinzen eroberten die Portugiesen Madeira und die Azoren, drangen tief in den Kontinent vor und eroberten reiche und vielversprechende Länder. Im gleichen Zeitraum wurden genaue Karten erstellt und neue Handelswege angelegt. Portugal begann mit dem Sklavenhandel, nachdem es vom Papst ein Monopol auf die besetzten Gebiete erhalten hatte.
Heinrich der Seefahrer starb 1460, umgeben von Menschen, die an der von ihm gegründeten Schule studierten. Ihm zu Ehren wurde in Lissabon eine Skulptur errichtet, die den Prinzen als Entdecker verewigt.
Kindheit der Infantin
Die wichtigste Leistung, die Heinrich dem Seefahrer zugeschrieben wird, ist die Entdeckung des nahen Atlantiks. Doch in seiner Kindheit träumte der Prinz keineswegs von großen geographischen Entdeckungen, obwohl Historiker über diesen Abschnitt seines Lebens nur sehr wenige Informationen wissen.
Aus den wenigen Aufzeichnungen lässt sich schließen, dass der junge Säugling ein sehr fleißiger Schüler war. Er nahm buchstäblich das gesamte Wissen auf, das ihm von den Lehrern vermittelt wurde. Er zeigte eine große Neigung zur Militärstrategie und den Naturwissenschaften. In Zukunft zeigte er sich nicht nur als talentierter Militärführer, sondern auch als jemand, der sich mit Astronomie, Geographie und Mathematik auskennt. Darüber hinaus war Heinrich hervorragend im Umgang mit Waffen, was er bereits im Alter von zwanzig Jahren bestätigen konnte.
Die Einnahme von Ceuta: die Bedeutung des ersten Feldzugs
Im Alter von zwanzig Jahren unternahm Heinrich der Seefahrer mit seinem Vater einen Feldzug. Joan I. träumte davon, als Herrscher, der gegen die Mauren kämpfte, in die Geschichte einzugehen, also beschloss er, seinen Sohn für militärische Angelegenheiten zu begeistern und ging mit ihm, um Ceuta einzunehmen. Der erste Erfolg inspirierte den jungen Prinzen und in weiteren Schlachten zeigte er alles, wozu er fähig war. Sein Ruhm verbreitete sich schnell in ganz Europa und Heinrich erhielt Angebote vom Papst, Kaiser Sigismund und dem König von England selbst, den Posten des Chefs der Garde zu übernehmen.
All dies interessierte den zukünftigen Entdecker jedoch nicht mehr. Ihn inspirierte die Idee, Afrika zu erkunden, um neue Handelsrouten zu erschließen und sich mit einem in Europa legendären afrikanischen christlichen Staat zu vereinen. Diese und ähnliche Ideen zwangen Heinrich den Seefahrer, nach Sagrish zu ziehen und mit dem Schiffbau zu beginnen.
Politisches Porträt von Prinz Heinrich
Zeitgenossen und Nachkommen betrachteten Heinrich als einen großartigen Herrscher, der sich auf die Entwicklung seines Staates konzentrierte. Er verband in seinem politischen Wirken gekonnt völlig unterschiedliche Interessen und genoss das grenzenlose Vertrauen des Klerus.
Betrachtet man seine Persönlichkeit von allen Seiten, wird sofort deutlich, wie vielfältig er ist. Zunächst einmal war der Monarch ein Kolonisator, da seine Hauptinteressen weit über die Grenzen seines Staates hinausgingen. Für die Krone beschlagnahmte er viele Ländereien und übertrug sie Portugal.
Nach der Entdeckung des Atlantiks erwies sich Heinrich der Seefahrer als Entdecker. Er stellte viele Karten zusammen, klassifizierte die von den Entdeckern erhaltenen Informationen und führte ernsthafte wissenschaftliche Forschungen in den besetzten Gebieten durch.
Viele Historiker betrachten den Monarchen als Missionar und Kreuzfahrer, da er die christliche Religion aktiv unter den eroberten Völkern verbreitete und den Kampf gegen die Araber Nordafrikas zu seinen vorrangigen Aufgaben machte.
Hintergrund der geografischen Vermessungen des Monarchen
Ich möchte darauf hinweisen, dass der Entdeckung des Atlantiks durch Heinrich den Seefahrer und seinen anderen Errungenschaften eine bestimmte Kette von Ereignissen vorausging. Ohne sie wäre Portugal zu Beginn des 15. Jahrhunderts nie zu einer so starken Seemacht geworden.
Der Monarch interessierte sich schon in jungen Jahren für das Studium Afrikas. Er wusste, dass viele Handelsrouten durch diesen Kontinent verliefen und auf ihnen unzählige Reichtümer transportiert wurden. Heinrich träumte von einem Seeweg um die afrikanische Küste, der es ermöglichen würde, Gold nach Lissabon zu bringen und dabei den schwierigen und langen Landweg zu umgehen.
Auch die Suche nach einem Weg nach Indien beschäftigte den Monarchen. Seine Entdeckung durch Heinrich den Seefahrer hätte einen aktiven Handel mit diesem Land und den Import einer großen Menge Gewürze ermöglicht. Zu dieser Zeit waren Gewürze und Gewürze sehr teuer und die Portugiesen mussten sie zu überhöhten Preisen bei Zwischenhändlern einkaufen.
Parallel dazu träumte Henry davon herauszufinden, wie viele arabische Staaten sich in Afrika befinden. Er plante eine Vereinigung mit dem Land von Prester John, das als Hochburg des Christentums auf dem Kontinent galt. Auf diese Weise hoffte er, die Ländereien schrittweise von den Mauren zurückzugewinnen und ein neues Reich zu schaffen.
Heinrichs Beitrag zum spirituellen Leben Europas
Der portugiesische Monarch war sehr fromm und glaubte an den höheren Zweck des Christentums. Eine seiner ersten Errungenschaften, nachdem sich der Monarch in Sargish niedergelassen hatte, war die Schaffung eines spirituellen Ordens. Später erhielt er den Namen „Orden Christi“.
Seine Anhänger nahmen mehr als einmal an den Kreuzzügen gegen die Mauren teil. Die meisten von ihnen waren jedoch nicht erfolgreich.
Neue Trends im Schiffbau
Das wichtigste Seeschiff zu Heinrichs Zeiten war die Karavelle. Normalerweise wurde es zum Fischfang und zum Transport von Gütern genutzt. Wie sich herausstellte, war ein Schiff mit einer Verdrängung von zweihundert Tonnen für geographische Entdeckungen im Zusammenhang mit langen Seereisen ungeeignet.
Der Monarch nahm jedoch einige Änderungen am Design des Schiffes vor, wodurch die Karavelle zu einem sehr wendigen Schiff mit drei schrägen Segeln wurde. Heinrich befahl außerdem, die Karavelle leichter zu machen, wodurch sie eine Reihe neuer Eigenschaften erhielt:
- die Fähigkeit, nicht von der Windrichtung abhängig zu sein;
- erhöhte Kapazität;
- die Fähigkeit, nicht nur Meeresstürme, sondern auch enge Flussmündungen zu passieren.
Neue Schiffe wurden in großer Zahl auf Werften gebaut, die der Monarch aktiv eröffnete und persönlich inspizierte. Dafür wurden erhebliche Mittel aus der Staatskasse aufgewendet, aber Heinrich glaubte, dass dies die profitabelste Investition in die Zukunft seines Landes sei.
Beitrag zum maritimen Geschäft
Man kann sagen, dass der Prinz der Begründer der Seefahrtswissenschaft wurde. Er sammelte sorgfältig alle ihm von den Seeleuten zufließenden Daten und versuchte, neue Karten zu erstellen. Bemerkenswert ist, dass er sie mit eigener Hand zeichnete und seine Kenntnisse der Astronomie erfolgreich in die Praxis umsetzte. Das von ihm eröffnete Observatorium ermöglichte die Beobachtung des Sternenhimmels und die Schaffung von Orientierungspunkten für Forscher.
Heinrich eröffnete die erste Seefahrtsschule und lud Fachleute aus aller Welt zum Unterrichten ein. Er selbst beteiligte sich auch an der Ausbildung zukünftiger Seeleute und galt als sehr anspruchsvoller Lehrer. Sein umfangreiches Wissen wurde jedoch von seinen Schülern bewundert und respektiert.
Entdeckungen Heinrichs des Seefahrers
Der Monarch rüstete seine erste Seeexpedition im 19. Jahr des 15. Jahrhunderts aus und von da an machte Heinrich eine große Entdeckung nach der anderen. Er annektierte Portugal eine ganze Inselgruppe:
- Madeira;
- Azoren;
- Kap Verde.
Die portugiesische Expedition war der erste europäische Seefahrer, der Cape Nun umrundete. In dieser Zeit galt es als unpassierbar, da alle Schiffe auf dem Weg dorthin sanken. Daraus entstanden viele Legenden über Seeungeheuer, die Menschen verschlingen. Heinrich gelang es, das Kap zu umgehen und an der Küste Guineas mehrere Festungen zu errichten.
Aus den neuen Ländern brachten Seeleute Gold, Edelsteine und Sklaven, was der portugiesischen Krone unglaubliche Einnahmen bescherte.
Legalisierter Sklavenhandel
Nach der ersten Ladung Sklaven wurde Henry klar, wie profitabel dieses Geschäft war. Er erklärte das staatliche Monopol auf diese Art von Tätigkeit und erhielt unbegrenzte Möglichkeiten zur Bereicherung.
Um seine Macht in den neuen Ländern zu festigen, sicherte sich der Monarch die Unterstützung der katholischen Kirche. Er wandte sich mit der Bitte an den Papst, der weiteren Kolonisierung afrikanischer Länder durch Portugal zuzustimmen, als Gegenleistung für das Versprechen, die Ideen des Christentums unter den versklavten Völkern zu verbreiten. So konnte die Krone tief in den Kontinent vordringen und fast im Alleingang mit Sklaven handeln.
Historische Bewertung von Henrys Aktivitäten
Erst nach seinem Tod erhielt Heinrich den Spitznamen „Der Seefahrer“, der ihm im Gedächtnis blieb. Seine Nachfolger konnten nicht alle seine Ideen vollständig umsetzen, aber es gelang ihnen, auf dem Fundament, das Heinrich seinerzeit legte, einen starken und starken Staat aufzubauen.
Darüber hinaus inspirierten seine Träume Seeleute aus Portugal, einen Seeweg nach Indien zu eröffnen, sie waren die ersten, die das Kap der Guten Hoffnung umrundeten.
Interessante Fakten über Heinrich den Seefahrer
Die Persönlichkeit des Monarchen ist sehr interessant und vielfältig, daher haben wir uns für eine Auswahl entschieden Interessante Fakten Charakterisierung aus verschiedenen Blickwinkeln:
- Im Laufe seines Lebens fuhr er dreimal zur See.
- Heinrich machte sich selbst für den Tod seines jüngeren Bruders verantwortlich, für den er kein Lösegeld zahlte.
- Der Monarch hat nie geheiratet. Er widmete sich dem Studium maritimer Angelegenheiten.
- Absolut alle Menschen, unabhängig von der Klasse, wurden in die von Henry eröffnete Seefahrtsschule aufgenommen.
- Auf den offenen und besetzten Gebieten ordnete der Monarch den Anbau von Zuckerrohr und Weintrauben an, was der Staatskasse beträchtliche Einnahmen einbrachte.
Historiker halten Heinrichs Beitrag zur Entwicklung der Schifffahrt für unschätzbar, was dem Spitznamen, der ihm einst gegeben wurde, bestens entspricht.
Planen
Einführung
1 Politische Aktivität
2 Vermächtnis
3 Quellen
4 Bibliographie
Einführung
Heinrich ( Enrique, Enrique) Navigator(Hafen. Henrique; 4. März 1394 (13940304), Porto – 13. November 1460, Sagres) – Portugiesischer Infant, Sohn von König João I., Organisator vieler portugiesischer Seeexpeditionen südlich entlang der westafrikanischen Küste. Heinrich beteiligte sich an der Eroberung von Ceuta (1415) (siehe Schlacht von Ceuta), das zu einem Außenposten der portugiesischen Expansion in Afrika wurde. Seit 1418 ließ sich Heinrich im Süden Portugals in der Nähe der Stadt Lagos nieder und gründete dort ein Observatorium. In der Stadt Sagrish gründete er eine Navigationsschule, an der die besten Mathematiker und Kartographen unterrichteten.
1. Politische Aktivität
In den Aktivitäten Heinrichs des Seefahrers waren verschiedene Interessen miteinander verflochten: ein Kolonisator (der Wunsch, neue Länder für die portugiesische Krone zu erobern), ein Entdecker (Neuland entdecken, Karten zusammenstellen usw.), ein Missionar (Verbreitung des Christentums unter neuen Völkern), ein Kreuzfahrer (Heinrich war der Großmeister des Klosterordens Christi, nahm an einer Reihe von Feldzügen gegen die Araber Nordafrikas teil). Heinrich richtete sein Hauptaugenmerk darauf, entlang der Westküste Afrikas nach Süden zu segeln, um um Afrika herum einen östlichen Seeweg nach Indien zu finden.
Die Suche nach einem Seeweg nach Indien war für Portugal sehr wichtig. Ein Land abseits der damaligen Haupthandelsrouten konnte nicht mit großem Gewinn am Welthandel teilnehmen. Die Exporte waren gering und die wertvollen Güter des Ostens, wie Gewürze, mussten die Portugiesen zu sehr hohen Preisen kaufen, während das Land nach der Reconquista und den Kriegen mit Kastilien arm war und nicht über die finanziellen Mittel dafür verfügte.
Jedoch geographische Lage Portugal war ein großer Befürworter von Entdeckungen an der Westküste Afrikas und von Versuchen, einen Seeweg in das „Land der Gewürze“ zu finden.
Damals glaubten die Seefahrer, die Erde sei flach, Afrika erstreckte sich bis zum Südpol und sei eine karge und unbewohnte Wüste und der Indische Ozean sei nicht mit dem Atlantik verbunden. Sie hatten Angst, etwas Unbekanntem zu begegnen; Von Generation zu Generation wurden Geschichten über mythische Monster weitergegeben, die in den Tiefen des Ozeans leben und leicht Schiffe zerstören, über die Sonnenhitze der Tropen, die Schiffe verbrennt, über die Tatsache, dass das Wasser jenseits des Äquators für die Schifffahrt unmöglich wird ...
Doch ab 1419 und bis zu seinem Tod rüstete Heinrich nacheinander Expeditionen aus, die eine Reihe von Inseln vor der Westküste Afrikas (Madeira-Insel, Azoren, Kapverdische Inseln) entdeckten. Diese Expeditionen umrundeten Kap Bojador und Kap Cabo Blanco und erkundeten die Mündungen der Flüsse Senegal und Gambia. Sie zogen immer weiter, brachten Gold von der Küste Guineas und errichteten Festungen auf offenem Land.
Schon damals wurden die ersten Partien schwarzer Sklaven nach Portugal geliefert und der Sklavenhandel begann. Heinrich führte sofort ein staatliches Monopol auf den Handel mit schwarzen Sklaven ein.
Da er die Bedeutung des Seehandels und der Schifffahrt erkannte, widmete der Säugling der Entwicklung der Kartographie und des Schiffbaus große Aufmerksamkeit und lud Meister aus verschiedenen Ländern nach Portugal ein. Während seiner Herrschaft erfanden die Portugiesen neue Schiffstypen, die gegen den Wind fahren, eine für die damalige Zeit beeindruckende Geschwindigkeit entwickeln und gleichzeitig große Gütermengen befördern konnten. Ohne solche Schiffe wäre ein effizienter Seehandel nicht möglich.
Im Jahr 1452 genehmigte Papst Nikolaus V. mit seiner Bulle die Eroberung afrikanischer Ländereien durch die Portugiesen und die Umwandlung ihrer Bewohner in die Sklaverei.
2. Vermächtnis
Nach dem Tod Heinrichs des Seefahrers kam es zu einer Unterbrechung des Vormarsches der Portugiesen nach Süden. Seine Aktivitäten legten jedoch weitgehend den Grundstein für die See- und Kolonialmacht Portugals. Der politische Kampf war ihm nicht fremd, insbesondere beteiligte er sich an Intrigen rund um den portugiesischen Thron. In militärischen Angelegenheiten war der Erfolg nicht immer auf seiner Seite. Beispielsweise erlitten die portugiesischen Truppen unter seinem Kommando eine vernichtende Niederlage, als sie 1437 versuchten, Tanger einzunehmen, woraufhin Heinrich der Seefahrer bereit war, auch Ceuta abzugeben. Prinz Heinrich starb im Jahr 1460. Zu diesem Zeitpunkt hatten portugiesische Entdecker die Küste des heutigen Sierra Leone erreicht und die Kapverdischen Inseln entdeckt. Heinrichs Bemühungen inspirierten die portugiesischen Seefahrer, das Kap der Guten Hoffnung zu umrunden und einen Seeweg nach Indien und in den Fernen Osten zu finden.
3. Quellen
Zurara, Gomish Ianish di. Chronik der Entdeckung und Eroberung Guineas. Östliche Literatur. Übersetzung aus dem Portugiesischen - O. Dyakonov
4. Bibliographie
· Beasley Ch. R. Henry der Seefahrer. M., 1979