Ang Eiffel Tower ay ang pinakabinibisitang binabayarang monumento sa mundo: humigit-kumulang 7 milyong tao ang bumibisita sa tore bawat taon. Ang sikat na obra maestra ng Eiffel engineer ay mahirap makaligtaan habang nasa Paris, at mula sa mga observation deck ng gusali ang isang nakamamanghang panorama ng bumukas ang lungsod.

Paano makarating sa Eiffel Tower

Ang Eiffel Tower ay matatagpuan sa Champ de Mars. Maaari kang makarating dito sa pamamagitan ng metro (linya 6 o 9), commuter train o sa pamamagitan ng bus.

• Sa pamamagitan ng metro: Bir-Hakeim, Trocadero
• Sa pamamagitan ng tren RER Mula sa: Champs de Mars - Tour Eiffel
• Sa pamamagitan ng bus: No. 82, 42 (Tour Eiffel stop) o No. 82, 87, 69 (Champ de Mars stop)

Paano makarating sa Eiffel Tower mula sa airport

Magsisimula tayo sa paggamit ng pampublikong sasakyan. Kung ikaw ay naglalakbay mula sa Charles de Gaulle Airport sa RER B na tren, pagkatapos ay pupunta kami sa Saint-Michel - Notre-Dame stop, kung saan kami ay lumipat sa RER C branch at pumunta sa Champs de Mars - Tour Eiffel stop. Ito ang magiging pinakamabilis na paraan.

Maaari mo ring gamitin ang metro. Mula sa paliparan sumakay kami ng tren ng RER B patungo sa istasyon ng Defent-Rochereau, lumipat sa ikaanim na sangay at pumunta sa hintuan ng Bir-Hakeim.

Kung pipili ka ng ibang sasakyan, o maglalakbay mula sa ibang paliparan, ang prinsipyo ay pareho: una tayong makarating sa Paris sa hintuan kung saan magkakaroon ng intersection sa RER C o linya ng metro (linya 6 o 9), magpalit at pumunta sa ang tore.

Mga oras ng pagbubukas ng Eiffel Tower

Ang Eiffel Tower ay bukas pitong araw sa isang linggo. Ang mga oras ng pagbubukas ay depende sa season.

Sa panahon ng tag-araw, ang mga huling bisita ay inilunsad sa 00:00. Ang natitirang bahagi ng taon: ang elevator ay pinapayagan sa 22:30, ang hagdan sa 18:00.

Mga antas ng Eiffel Tower

Ang Eiffel Tower ay nahahati sa 4 na antas: ground at tatlong palapag na may observation deck.

Esplanade ng Eiffel Tower

Sa ground level mayroong mga ATM, isang information board, mga souvenir shop (sa mga tower support), isang buffet na may mga meryenda, mga hydraulic machine mula sa pundasyon ng istraktura (na makikita lamang sa panahon ng paglilibot), pati na rin ang isang bust ng G. Eiffel, na matatagpuan sa sulok ng North Pillar .

Esplanade ng Eiffel Tower Bust ng Gustave Eiffel Queue sa Eiffel Tower

Unang antas ng Eiffel Tower

Ang unang palapag ng Eiffel Tower ay itinuturing na isang walk-through, ngunit sa kabila ng kakulangan ng isang observation deck, ito ay kawili-wili para sa disenyo at entertainment nito. Ang unang bagay na nakakuha ng iyong mata ay ang salamin na sahig, salamat sa kung saan ang lahat ay may pagkakataon na makita ang esplanade mula sa taas na 57 metro.

Matatagpuan ang lahat ng first level entertainment facility sa Ferrie Pavilion. Dito maaari kang magpainit sa malamig na panahon at magpahinga sa pagitan ng mga pag-akyat. Sa pavilion ay makikita mo ang: cafeteria, restaurant, sinehan, toilet, souvenir shop, pati na rin ang Gustave Eiffel Hall.

Ang Cinema CinEiffel ay isang hindi pangkaraniwang sinehan na may nakaka-engganyong epekto. Ang bawat tao'y maaaring dumalo sa isang palabas sa pelikula tungkol sa tore, kung saan ang imahe ay pinapakita ng pitong projector sa tatlong dingding.

Ang 58 Tour Eiffel Restaurant - Restaurant kung saan matatanaw ang Trocadero, Palais de Chaillot at ang istrukturang metal. Dito maaari kang kumain kasama ang buong pamilya sa araw, at sa gabi ay gumawa ng magagaang meryenda sa background ng gabi ng Paris. Mula noong Enero 2019, ang restaurant ay may bagong chef, si Thierry Marks, na gumagawa na ng bagong konsepto ng restaurant sa 2020.

Ang Gustave Eiffel Hall ay ginagamit para sa iba't ibang mga kaganapan. Ang bulwagan ay maaaring tumanggap ng mula 130 hanggang 300 katao. Nag-aalok ang mga malalawak na bintana ng magandang tanawin ng paligid.

Sinehan ng Ferrié Pavilion CinEiffel
Restaurant Ang 58 Tour Eiffel Gustave Eiffel Hall

Spiral staircase - Tronçon de l'escalier en colimaçon

Sa unang antas ng tore, isang fragment (4.30 m ang taas) ng isang spiral staircase ay napanatili, kung saan ang inhinyero na si G. Eiffel ay umakyat sa kanyang opisina sa ikatlong antas. Noong 1983, ang mga hagdan ay binuwag, ngunit napagpasyahan na iwanan ang bahagi ng hagdan bilang isang makasaysayang pamana.

Discovery trail - Le parcours découverte

Sa kahabaan ng panlabas na koridor mahirap na hindi mapansin ang mga stand ng impormasyon, na kinakatawan ng parehong mga touch screen at showcase, mga digital na album.

Ang ikalawang antas ng Eiffel Tower

Matatagpuan ang ikalawang antas ng tore sa taas na 115 metro. Bilang karagdagan sa observation deck, mayroong souvenir shop, buffet na may mga organic na meryenda, information stand, pati na rin ang Jules Verne restaurant.

Observation deck sa 2nd level View mula sa observation deck sa 2nd level Ang interior ng restaurant na si Jules Verne

Ikatlong antas ng Eiffel Tower

Sa taas na higit sa 276 metro, mayroong isang observation platform ng Eiffel Tower, na nag-aalok ng napakarilag na tanawin ng kabisera. Dito sinisikap na makuha ng mga advanced na turista, upang, sa ilalim ng impresyon ng kanilang nakikita, maaari silang uminom ng isang baso ng champagne sa Champange bar (sa pamamagitan ng paraan, isang mahal na kasiyahan!)

Bilang karagdagan, dito makikita mo ang recreated office ng Gustave Eiffel na may wax figures, tingnan ang mga panoramic na litrato na kinunan mula sa iba't ibang mga platform ng pagmamasid, at makilala din ang layout ng orihinal na tore na itinayo noong 1889 sa sukat na 1:50.

Viewpoint sa ikatlong antas ng Champagne sa Eiffel Tower
Modelo ng Eiffel Tower Study ni Gustave Eiffel

Mga tiket para sa Eiffel Tower

Laktawan ang linya sa Eiffel Tower

Makatipid ng oras sa pamamagitan ng pagbili ng mga tiket para sa Eiffel Tower nang maaga. Magagawa ito sa pamamagitan ng opisyal na website (link sa ibaba ng artikulo, sa impormasyon ng contact). Kung bibisita ka sa tore sa panahon ng tag-araw, pinakamahusay na magbayad para sa mga tiket nang hindi bababa sa 3 buwan nang maaga. Sa natitirang bahagi ng taon, mas madaling bumili ng mga tiket. Isang linggo bago ang iminungkahing pagbisita, makakahanap ka ng libreng oras. Pagkatapos magbayad para sa tiket, makakatanggap ka ng isang elektronikong tiket, na magiging sapat upang makatipid sa iyong telepono.

Bumili ng online na tiket sa Eiffel Tower. Tagubilin:

1. Pumunta kami sa opisyal na website sa seksyon para sa pagbili ng mga tiket.
2. Pumili ng petsa (gamitin ang kalendaryo), pumili ng maginhawang oras.
3. Pumili ng edad o preferential na kategorya, ipahiwatig ang bilang ng mga tiket.
4. Pinipili namin ang mga antas: hanggang sa ikatlong kasama, o hanggang sa pangalawang antas lamang.
5. Pinipili namin ang nais na tiket (sa pamamagitan ng elevator, hagdan, pinagsama), ipadala ito sa basket. Nagbabayad kami.

Ang pangalawang paraan ay ang pagbili ng tour, ang presyo nito ay kasama ang pagbisita sa Eiffel Tower nang walang pila.

• (43.00 €)
• (75.00 €)

Mga restawran sa Eiffel Tower

Sa madaling sabi, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga restawran ng Eiffel Tower. Napakataas ng mga presyo, at lumalaki ang mga ito sa bawat antas. Sa araw ay maaari kang kumain kasama ang buong pamilya, sa gabi ay maaari kang kumain sa isang romantikong setting.

Restaurant 58 Tour Eiffel

Nag-aalok ang mga malalawak na bintana ng tanawin ng Trocadero Square, Chaillot Palace, pati na rin ang pagtatayo ng tore. Sa araw, pumapasok ang liwanag sa matataas na bintana, at sa gabi, masisiyahan ang mga bisita sa pag-iilaw ng tore. Nilagyan ang restaurant ng open kitchen, kaya mapapanood ng mga bisita ang mga chef sa trabaho. Ang tanghalian ay nagkakahalaga mula 41 euro, hapunan mula 95 euro.

Restaurant Le Jules Verne

Noong tag-araw ng 2019, sarado ang Jules Verne restaurant para sa pagsasaayos. Ngayon ang mga bisita ay binabati ng isang na-update na interior na pinagsasama ang pagiging simple at kagandahan. Nag-aalok ang mga bintana ng restaurant ng malawak na tanawin ng Paris mula sa taas na 124 metro. Ang restaurant ay pinamamahalaan ng isang chef na nakatanggap ng tatlong Michelin star. Kasama sa kanyang koponan ang pinakamahusay na mga espesyalista na nagsasalita ng kalidad ng pagganap ng mga pinaka-katangi-tanging pagkain. Ang restaurant ay may magandang listahan ng alak. Presyo ng tanghalian - 105 euro, hapunan - mula 190 hanggang 230 euro.

Champagne sa Eiffel Tower

Maaari kang bumili ng champagne sa pinakahuling antas sa Champagne Bar. Bukas ang bar araw-araw mula 10:15-22:15. Dito maaari kang bumili ng isang baso ng parehong klasiko at pink na champagne. Ang champagne ay ibinubuhos pareho sa isang regular na baso at isang kulay. Ang presyo sa isang may kulay na tasa ay mas mataas.

Mga presyo ng champagne:

• Puting champagne: €13/100 ml, o €17/100 ml sa isang kulay na baso;
• Pink champagne: €17/100 ml, o €22/100 ml sa isang kulay na baso;
• Sparkling wine Didier Goubet: 12 euros / 275 ml.

View ng Paris mula sa Eiffel Tower

Pag-iilaw ng Eiffel Tower

Araw-araw, pagkatapos ng dilim, ang tore ay iluminado ng 20,000 bombilya. Ang backlight ay bubukas bawat oras sa loob ng 5 minuto. Sa panahon ng pag-iilaw, makikita mo ang dalawang beam na tumutusok sa radius na 80 km. Ang ganitong mga epekto ay nakamit salamat sa kumpletong muling pagtatayo ng pag-iilaw mula 2003 hanggang 2013.

Kasaysayan ng Eiffel Tower

Noong 1889, sa pagdiriwang ng sentenaryo ng rebolusyon, nagpasya ang gobyerno ng Ikatlong Republika na gugulatin ang publiko. Ang susunod na pandaigdigang eksibisyon at pang-industriya na eksibisyon ay na-time na kasabay ng anibersaryo ng demokrasya. Ang mga pagbabago sa mga teknolohiya ng produksyon, ang paglitaw ng mga bagong uri ng mga produkto ay nangangailangan ng malawak na advertising. Ang paglalahad ay isang simbolo ng industriyalisasyon at isang bukas na plataporma para sa pagpapakita ng mga nagawa ng industriya. Ang ganitong uri ng pagtatanghal ng mga kalakal at teknolohiya ay nagsimulang isagawa nang tuluy-tuloy.

Ang mga arkitekto, na nagnanais na tumingin sa hinaharap at mapabilib ang imahinasyon ng mga bisita, ay nag-aalok ng iba't ibang mga pagpipilian para sa hitsura ng mga pavilion. Ang isa sa mga orihinal na istruktura ay ang 115 metrong panloob na gallery ng kotse.

Ang partikular na atensyon ay binayaran sa disenyo ng entrance portal. Ang mga organizer ay nag-ayos ng isang espesyal na kompetisyon. Mahigit isang daang proyekto ang iminungkahi para sa pagsasaalang-alang. Kabilang sa mga ito ay isang gusali sa anyo ng isang malaking guillotine - isang simbolo ng French Revolution. Ang mga pangunahing kinakailangan ay ang mga sumusunod:

• pagka-orihinal ng hitsura ng arkitektura;
• kahusayan sa ekonomiya;
• ang posibilidad ng pagtatanggal-tanggal pagkatapos ng pagtatapos ng pagkakalantad.

Ang panukala ng kumpanya ng G. Eiffel, na nagdisenyo ng isang steel tower na may taas na 300 m, ay madaling gamitin. Walang mga precedent para sa istrukturang ito sa mundo. Gayunpaman, ang mga kalkulasyon ng engineering ay batay sa malaking karanasan sa pagtatayo ng mga tulay ng tren, ang pagiging kumplikado at responsibilidad ng mga istruktura na kung saan ay hindi mas mababa sa nakaplanong tore. Well, ang futuristic na disenyo ay wala sa kompetisyon.

Ang mga pangangatwiran na ito ay nagpangyari sa mga miyembro ng komisyon na pabor sa panukala ni Eiffel, at siya ay binigyan ng pribilehiyo para sa imbensyon. Ang mga inhinyero ng kumpanya na sina Maurice Kehlen at Emile Nougier ay nakibahagi sa paglikha ng proyekto.

Hindi ibinahagi ng mga Parisian ang optimismo ng mga tagapag-ayos ng eksibisyon. Ang pangkalahatang publiko, sa takot na ang istraktura ng Cyclopean ay masira ang espesyal na hitsura ng arkitektura ng kabisera, ay humawak ng armas laban sa Eiffel mismo at sa komite ng pag-aayos. Di-nagtagal pagkatapos na mailathala ang mga resulta ng kumpetisyon sa pahayagan ng Paris na Le Temps (Oras), isang protesta ang inilathala ng mga pinakakilalang artista, kasama sina Guy de Moppasan, E. Zola, A. Dumas (junior). Ang mga manunulat, artista, eskultor ay nagpahayag ng kanilang galit sa pagtatayo ng walang silbi at "kakila-kilabot na Eiffel Tower." Hindi pinabayaan ang simbahan.

Ang mga kleriko, na sumusuporta sa pangkalahatang hysteria, ay hinulaang ang napipintong pagbagsak ng tore at ang kasunod na katapusan ng mundo. Ang pagkawalang-kilos ng klero, na nasa hangganan ng kamangmangan, ay isang napaka-katangiang kababalaghan sa paglikha ng mga rebolusyonaryong proyekto. Ang utak ni Eiffel ay binansagan ng mga nakakainsultong label: isang halimaw na bakal, isang kalansay ng isang kampanaryo, isang salaan sa anyo ng isang kandila.

Ngunit hindi mapipigilan ang pag-unlad at sentido komun. Ang komite ng pag-aayos ng eksibisyon, na naaprubahan ang pagtatayo, ay nagbigay lamang ng mas mababa sa isang-kapat ng mga kinakailangang pondo. Nag-alok si Eiffel na tustusan ang proyekto mula sa pondo ng kanyang sariling kumpanya, kung bibigyan siya ng eksklusibong karapatang tumanggap ng tubo sa buong panahon ng operasyon. Isang kasunduan ang naabot at ang may-akda ay binigyan ng isa at kalahating milyong franc na ginto. Ang Miracle Tower ay itinayo. Nagbunga ang pamumuhunan sa loob lamang ng isang taon.

Pagkatapos ng 20 taon ng operasyon, ayon sa kontrata, ang tore ay buwagin. Ang interbensyon lamang ng isang makapangyarihang tagalobi ang makakapagligtas dito mula sa demolisyon. At ito ay natagpuan sa harap ng departamento ng militar. Noong 1898, isang transmitter ang na-install sa itaas na platform at ginanap ang unang sesyon ng komunikasyon sa radyo. Iminungkahi ni Eiffel na gamitin ng Ministry of Defense ang tore bilang isang antenna para sa pagpapadala ng mga signal ng radyo sa malalayong distansya. Kaya, hindi lamang siya isang tagabuo, kundi isang tagapagligtas din ng isang natatanging istraktura na naging pinakakapansin-pansing simbolo ng France.

Ang "Iron Lady", na niluwalhati ang lumikha nito, ay natabunan ang kanyang talento bilang isang bridge builder at brilliant engineer. Ilang tao ang nakakaalam na si Gustav Eiffel ang nagdisenyo ng interior ng Statue of Liberty noong 1885. Ang inhinyero mismo ay nagsabi na may katatawanan na dapat siyang mainggit sa tore: ang ideya ng isang mas sikat na manlilikha.

Ang bagong gusali ay hindi lamang ang sagisag ng isang creative upsurge, kundi pati na rin ang sagisag ng isang teknolohikal na tagumpay sa metalurhiya. Ang materyal para sa tore ay isang espesyal na uri ng malambot na bakal. Ito ay ginawa sa pamamagitan ng isang proseso ng puddling, kung saan ang pig iron ay ginawang low-carbon iron. Ang mga katangian ng lakas ay nagpapahintulot sa mga arkitekto na ipatupad ang pinaka matapang na ideya. Dahil sa magaan at lakas, naging posible ang pagtatayo ng mga pangkalahatang istruktura.

Nagsimula ang konstruksyon noong Enero 26, 1887 sa Field of Mars na may mga earthworks para gawing foundation pit. Upang maiwasan ang pagpasok ng tubig sa lupa sa recess, ginamit ang isang sistema ng mga aparatong caisson sa panahon ng pagtatayo ng mga tulay, na lumikha ng labis na presyon sa lugar ng pagtatrabaho at pinipigilan ang pagtagos ng kahalumigmigan.

Kasabay nito, inilunsad ang mass production ng mga bahagi ng metal frame sa pabrika ng Eiffel sa Lavallois-Parre suburb ng Paris. Ang kabuuang bilang ng mga elemento na nagdadala ng pagkarga at hugis ay umabot sa 18 libo, dalawa at kalahating milyong rivet ang ginawa para sa kanilang pagpupulong. Ang mga taga-disenyo, gamit ang mga pamamaraan ng mga teknolohiya sa paggawa ng barko, ay maingat na sinusubaybayan ang geometry ng bawat uri ng mga segment at ang mga attachment point ng riveted at bolted joints hanggang sa isang micron. Ang mga teknolohikal na butas ay na-drill sa pabrika. Nakagawa na ng mga bahagi para sa iba pang mga istraktura ay pumasok sa negosyo. Ang bawat hanay ng mga elemento ng metal ay binigyan ng mga detalyadong guhit at rekomendasyon para sa pag-install.

Upang mapabuti ang aesthetic na hitsura ng gusali, iminungkahi ng arkitekto na si Stefan Sauvestre na liningan ang mga suportang metal ng unang baitang na may pandekorasyon na bato, pati na rin ang pagtatayo ng mga arched na istruktura upang palamutihan ang pangunahing pasukan sa eksibisyon. Kung ang desisyong ito ay ipinatupad, ang tore ay nawalan ng magkakaugnay na panlabas na arkitektura.

Upang mapadali ang pag-install sa mataas na altitude, ang pinakamalaking mga fragment ng istraktura ay tumitimbang ng hindi hihigit sa tatlong tonelada. Nang ang taas ng istrukturang itinatayo ay lumampas sa mga nakatigil na crane, nagdisenyo si Eiffel ng mga orihinal na mekanismo ng pag-angat na gumagalaw sa mga gabay ng tren ng mga elevator sa hinaharap.

Ang mataas na kultura ng produksyon ay naging posible upang makamit ang hindi pa naganap na mga rate ng konstruksiyon. Sa isang pinalaki na pagpupulong sa site ng konstruksiyon, ang pangangailangan upang ayusin ang mga indibidwal na elemento ay nabawasan sa halos zero - ang mga depekto sa trabaho ay hindi kasama. Kasabay nito, humigit-kumulang 300 mga inhinyero, manggagawa at mga manggagawa sa pagpupulong lamang ang kasangkot sa pagtatayo. Natapos ang gawaing konstruksyon sa loob ng dalawang taon, dalawang buwan at limang araw. Si Eiffel ay nagbigay ng espesyal na pansin sa kaligtasan. Sa panahon ng konstruksiyon, naiwasan ang mga aksidente, isang tao lamang ang namatay. Ang kalunos-lunos na insidenteng ito ay walang kinalaman sa proseso ng produksyon.

Noong Marso 31, 1889, inanyayahan ni Gustave Eiffel ang mga opisyal na umakyat sa mga hakbang patungo sa tuktok ng pinakamataas na istraktura sa mundo.

Ang curvilinear na hugis ng tore ay nagdulot ng maraming kritisismo mula sa mga kontemporaryong espesyalista hanggang sa may-akda ng proyekto. Gayunpaman, ang matapang na desisyon ni Eiffel ay dinidikta ng pangangailangang makatiis ng makabuluhang pag-load ng hangin at linear expansion ng metal sa mainit na panahon. Kinumpirma ng buhay ang kawastuhan ng inhinyero: sa buong kasaysayan ng mga obserbasyon sa panahon ng pinakamalakas na bagyo (ang bilis ng hangin ay umabot sa halos 200 km / h), ang tuktok ng tore ay lumihis ng 12 cm lamang.

Ang disenyo ay isang pinahabang pyramid na nabuo sa pamamagitan ng apat na hilig na mga haligi. Ang mga haligi, na ang bawat isa ay may hiwalay na pundasyon, ay konektado sa dalawang punto: sa taas na 57.6 m at 115.7 m Ang mas mababang koneksyon ay nakaayos sa anyo ng isang arko. Ang unang platform ay nakasalalay sa vault - isang parisukat na may gilid na 65 m. Narito ang restaurant ng parehong pangalan at isang souvenir shop. Sa pangalawang tier - ang gilid ng site ay 35 m - mayroon ding restaurant na "Jules Verne" at isang malawak na observation deck. Sa una, ang mga reservoir para sa haydroliko na sistema ng mga mekanismo ng pag-angat ay matatagpuan dito. Ang pinakamataas na platform ay may mga sukat na 16 by 16 m. Ang isang hiwalay na sistema ng mga elevator ng pasahero ay nag-aangat ng mga bisita sa bawat tier. Dalawang orihinal na elevator, na na-install noong 1899, ay nakaligtas hanggang ngayon. Kung ang isang tao ay nagpasya na umakyat sa pinakamataas na platform, pagkatapos ay kailangan niyang pagtagumpayan ang 1710 na mga hakbang.

Ang mga pangunahing parameter ng tower ay ang mga sumusunod:

• ang kabuuang bigat ng istraktura ay 10,100 tonelada;
• ang masa ng metal frame ay 7,300 tonelada;
• ang taas ng istraktura sa una ay 300.6 m, pagkatapos ng pagtatayo ng isang bagong antenna noong 2010 - 324 m;
• taas observation deck 276 m;
• ang pinakamahabang bahagi ng base ay 125 m.

Kung ang lahat ng ginamit na metal ay natunaw at ibinuhos sa base area, ang taas ng array ay magiging anim na metro lamang. Ito ay nagsasalita ng pambihirang ergonomya ng disenyo. Tuwing pitong taon, ang lahat ng mga metal na ibabaw ay pinipinta. Ang mga gawaing ito ay tumatagal ng hanggang 60 tonelada ng materyal. Ang tore ay pininturahan sa iba't ibang kulay sa iba't ibang panahon. Sa nakalipas na mga dekada, ang orihinal na scheme ng kulay, na tinatawag na "brown-eiffel", ay ginamit.

Ang pagbubukas ng eksibisyon sa mundo ay sinamahan ng isang maliwanag, sa oras na iyon, pag-iilaw ng tore. 10 libong acetylene lamp ang ginamit. Ang parola na naka-mount sa itaas ay iluminado ng tatlong kulay ng French tricolor. Sa simula ng ika-20 siglo, isang electric lighting system ang na-install sa gusali.

Noong kalagitnaan ng 1920s, ginawa ng sikat na car tycoon na si Henri Citroën ang tore bilang pinakamataas na ad sa mundo. Gamit ang 125,000 na bombilya sa buong taas, nagtanghal siya ng isang light show na halili na naglalarawan ng sampung larawan: mga shooting star, ang silweta ng istraktura, ang petsa ng pagtatayo at ang pangalan ng pag-aalala ng parehong pangalan. Ang kaganapang ito ay tumagal ng siyam na taon hanggang 1934. Noong 1985, nagkaroon si Pierre Bidault ng ideya ng pag-iilaw sa istraktura ng tore mula sa ibaba gamit ang mga spotlight. Mahigit sa tatlong daang custom-made lighting fixtures ang na-install sa iba't ibang antas. Ang mga lampara ng sodium sa gabi ay pininturahan ang higanteng metal sa isang gintong kulay.

Ang mga modernong teknolohiya sa industriya ng pag-iilaw ay naging posible upang bigyan ang sikat na monumento sa mundo ng isang bagong hitsura. Noong 2003, isang pangkat ng 30 pang-industriya na climber ang nag-install ng apatnapung kilometrong haba ng electrical wiring system, kabilang ang 20,000 light bulbs, sa loob ng ilang buwan. Ang halaga ng pagsasaayos na ito ay nagkakahalaga ng apat at kalahating milyong euro.

Noong Mayo 2006, bilang parangal sa ika-20 anibersaryo ng European Union, ang tore ay iluminado ng asul sa unang pagkakataon. At noong 2008, nang pinamunuan ng France ang Konseho ng Europa, sa loob ng anim na buwan ang gusali ay nakikilala sa pamamagitan ng orihinal na pag-iilaw nito: isang asul na background na may mga gintong bituin. Dapat pansinin na ang sistema ng pag-iilaw ng pangunahing simbolo ng France ay isang orihinal na disenyo at protektado ng batas sa copyright.

Paano makapunta doon

Address: 5 Avenue Anatole France, Paris 75007
Telepono: +33 892 70 12 39
Website: tour-eiffel.fr‎
Metro: Bir Hakeim
RER tren: Champ de Mars - Tour Eiffel
Oras ng trabaho: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (tag-init)
Na-update: 09/27/2019

Ang pinaka engrande, sikat, mapangahas na gusali sa Paris, siyempre, ay ang Eiffel Tower. Mula sa hitsura nito noong 1889 bilang isang arko para sa Universal Exhibition na nakatuon sa storming ng Bastille, at hanggang ngayon, ito ay nasa spotlight. Kinilala rin siya bilang isang mahalagang link sa ekonomiya ng Pransya at isang mahalagang asset sa Europa.

Ang kasaysayan ng tore!

Bagama't iminungkahi ng inhinyero na si Gustave Eiffel na buwagin ang tore pagkatapos ng dalawampung taong yugto ng pagtatayo nito, gaya ng nakikita natin, patuloy itong tumataas nang marilag sa Champ de Mars hanggang ngayon.

Mag-book ng mesa sa isang restaurant sa Eiffel Tower

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang ideya ng disenyo ay hindi pag-aari ni Eiffel, ngunit kay Maurice Koechlen, ang kanyang kasamahan sa engineering bureau. Sa mga lumang guhit ni Maurice natagpuan ng nangungunang inhinyero ang sketch ng tore na interesado sa kanya.

Kasama ng iba pang empleyado, tinatapos ni Eiffel ang ideya, gumawa ng magkasanib na patent, nagpapadala ng mga guhit sa kumpetisyon, at nanalo. Kasunod nito, tinutubos niya ang mga karapatan ng pagmamay-ari, at naging nag-iisang may-ari nila.

Ang nakakagulat na katotohanan ay na habang nagtatrabaho sa scheme ng konstruksiyon, ang pananaliksik ni Hermann von Mayer, isang Swiss propesor ng paleontology noong ika-19 na siglo, ay kinuha bilang batayan. Pinag-aralan niya ang istraktura ng femur, lalo na ang ulo nito sa lugar ng baluktot at koneksyon sa joint sa isang anggulo.

Napagpasyahan niya na salamat sa maraming maliliit na proseso ng isang mahigpit na geometric na hugis kung saan ito sakop, ang bigat ng katawan ay ibinahagi nang pantay-pantay, na pumipigil sa mga bali.

Ang mga pag-aaral na ito ni Mayer na, pagkalipas ng 20 taon, ay nagbigay inspirasyon sa mga taga-disenyo ng sikat na tore na bigyan ito ng isang matatag na hugis. Kahit na may malakas na hangin, ang tuktok ay lumilihis lamang ng 12 cm, at kung ito ay mainit sa araw, sa pamamagitan ng 18 cm dahil sa pagpapalawak ng metal.

Magtrabaho sa larawan

Ang orihinal na hitsura ng ginang na bakal ay puro huwaran teknikal na pag-unlad ng kanyang panahon, at mukhang masyadong konserbatibo. Upang manalo sa kumpetisyon, kinakailangan upang palakihin ang istraktura na may mga elemento ng dekorasyon, upang gawin itong mas pino.

Iminungkahi ni Gustave na palamutihan ng bato ang mga pier ng tore, gawing link ang mga arko sa pagitan ng mga pier at ground floor, at gawing pangunahing pasukan sa eksibisyon. Ang mga antas ay kailangan ding baguhin at maging functional salamat sa mga glazed na bulwagan, at sa itaas - upang makakuha ng isang bilugan na hugis kasama ng iba pang mga embellishment.

Nang makuha ng scheme ang lahat ng mga pagbabagong ito, inaprubahan ng hurado ang plano ni Eiffel, at natanggap niya ang berdeng ilaw para sa pagtatayo. Nakaramdam ng matinding sigla pagkatapos ng unang tagumpay, ibinulalas niya na ang France na ngayon ang tanging may-ari sa mundo ng isang 300 metrong flagpole.

Upang maging o hindi maging - Bohemian opinyon

Ang sigasig, gayunpaman, ay hindi ibinahagi ng mga malikhaing elite, na isinasaalang-alang ang hinaharap na gusali na nakakainsulto sa mata. Paulit-ulit na dumating ang mga liham sa bulwagan ng lungsod na humihiling na huwag payagang magtayo ng gayong napakalaking istraktura, na nangangatwiran na ang Eiffel Tower sa Paris ay isang malaking pagkakamali, isang nakakasuklam na mantsa na nakasabit sa ibabaw ng lungsod, at hindi pinagsama sa iba pang arkitektura.

Humigit-kumulang tatlong daang pintor, arkitekto, musikero at manunulat ang nagprotesta, ipinadala ito sa mga awtoridad ng lungsod, kung saan hinimok nila ang komisyon na baguhin ang kanilang isip sa makulay na mga termino: "Sa loob ng 20 taon ay mapipilitan tayong tumingin sa kasuklam-suklam na anino ng kinasusuklaman na hanay. ng bakal at mga turnilyo, na umaabot sa lungsod na parang tuldok".

Ang petisyon ay nilagdaan ni Charles Gounod, anak ni Dumas, at ng sikat na nobelistang si Guy de Maupassant. Gayunpaman, pagkatapos ay paulit-ulit na binisita ni Maupassant ang restaurant, na ngayon ay tinatawag na Jules Verne. Nang tanungin ang nobelista kung bakit siya napunta doon, kung labis niyang ayaw sa Eiffel Tower, sinabi niyang wala nang lugar sa Paris kung saan hindi makikita ang maldita na ito.

Gayunpaman, hindi lahat ay masigasig sa kanyang mga kalaban. Gumawa siya ng ganap na kakaibang impresyon kay Thomas Edison, at sa guest book na isinulat niya pagbati sa lumikha nito.

Mga detalye ng konstruksiyon: mga numero at katotohanan

Nagsimula ang lahat noong 1887 noong Enero 28, at ang huling araw para matapos ang pagtatayo ay noong Disyembre 31, 1889. Para sa isang napakalaking proyekto, ito ay isang maikling panahon, dahil ang taas ng Eiffel Tower ay 300 metro.

Paggawa ng tore!

Walang teknolohiyang kayang buhatin ang mga piyesa na tumitimbang ng hanggang 3 tonelada hanggang sa taas na ito, at samakatuwid ay kinailangan pang mag-imbento ni Eiffel ng mga espesyal na mobile crane. Gayundin, upang mapabilis ang gawain, ang karamihan sa mga elemento ay ginawa nang maaga, at ang mga butas ay na-drill sa kanila, kung saan naka-install ang pagkonekta ng mga rivet.

Nagpakita si Eiffel ng walang kapantay na katumpakan sa pagbalangkas. Mayroong 1700 pangkalahatan at 3629 na mga detalyado, at ang kanilang katumpakan ay 0.1 mm (mga 3D printer na naka-print na may ganoong kalinawan ngayon). Maihahambing ito sa isang alahas o salamangka na karapat-dapat sa paghanga, lalo na sa panahong ito ng mataas na teknolohiya.

Inner world

Sa sandaling nasa Paris, mahirap iwasan ang tukso na tingnan ang lungsod ng pag-ibig mula sa taas ng pinakatanyag na Parisian. Sa unang dalawang platform, na matatagpuan sa tuktok ng 57.63 at 115.73 m; maaari kang bumisita sa mga restaurant, uminom ng isang baso ng sparkling wine o umorder ng tanghalian.

Sa ikatlong antas, na matatagpuan sa 276.13 m, ang mga bisita ay makakahanap ng isang bar, isang astronomical at meteorological observatory. Ang tore ay nakoronahan ng isang parola na may simboryo, ang liwanag nito ay umaabot sa 10 km.

Umakyat sa 3rd level

Mayroong 1792 na mga hakbang patungo sa tuktok, ngunit malamang na hindi mo nais na gumawa ng ganoong seryosong pag-akyat, lalo na dahil noong 1899 dalawang Fives-Lill elevator ang itinayo para dito, at ang mga pasahero, na tumaas sa markang 175 m, ay lumipat sa ibang cabin.

Elevator papuntang 2nd floor

Ang mga unang makina ay tumatakbo sa mga hydraulic pump, ngunit dahil imposible ang kanilang paggamit sa taglamig, pinalitan sila ng mga de-koryenteng motor na tatak ng Otis noong 1983, at ang mga haydroliko ay ipinapakita bilang isang eksibit sa mga turista.

Ang apartment ni Gustave Eiffel

Sa pinakatuktok ay may isa pang silid - isang apartment na partikular na itinayo para sa Eiffel. Kahit na ang parisukat ay medyo maluwag, ito ay inayos nang simple, ngunit may panlasa ng isang tao ng siglong XIX. Mayroon itong magkakahiwalay na silid, muwebles, carpet, at kahit isang piano - isang kailangang-kailangan na bagay para sa mga piling tao noong panahong iyon.

Nang makilala ang apartment sa lungsod, may mga gustong bumili nito o doon man lang magpalipas ng gabi, na nag-aalok ng solid sums, ngunit palaging tinatanggihan ni Eiffel ang mga ganoong alok.

Habang nasa Paris, ang inhinyero ay madalas na nag-aayos ng mga pagpupulong sa mga mayayaman at kilalang tao sa kanyang paboritong retreat. Binisita din ito ni Edison, at sa loob ng sampung oras, natagpuan ng isang pares ng mga imbentor sa ilalim ng cognac at cigars ang maraming mga kaakit-akit na paksa para sa talakayan, kabilang ang ponograpo, isang bagong imbensyon ng sikat na Amerikano.

Sa pagkabihag, ngunit may pagmamalaki na nakataas ang ulo

Eiffel Tower, 1940 - biglang nabigo ang mekanismo ng pag-angat. Nangyari ang kaguluhang ito bago dumating si Adolf Hitler. Dahil sa ang digmaan ay sa, walang kahit saan upang makakuha ng mga bagong bahagi para dito, at ang Fuhrer ay maaari lamang yurakan ang mga paa ng sutil Parisian. Sa pagkakataong ito, hindi pinalampas ng mga makata ang pagkakataong sabihin: "Nasakop ni Hitler ang France, ngunit hindi niya nasakop ang Eiffel Tower."

Nagplano si Hitler na magpadala ng mga signal ng radyo mula sa parola patungo sa kanyang mga yunit ng militar at mag-broadcast ng pagkabalisa sa Paris, ngunit lalo siyang nasasabik sa ideya na ang watawat na lumilipad sa spire ng tuktok ay perpektong makikita sa lahat ng sulok ng lungsod.

Sa pagtatapos ng tag-araw ng 1944, si Hitler, na inis na hindi siya makaakyat sa tuktok, ay nagbigay ng utos kay Koronel Heneral Dietrich von Choltitz na sirain ang hindi nasusupil na pagmamataas kasama ang iba pang mga tanawin ng Paris.

Gayunpaman, ang utos ay hindi kailanman natupad, at nang umalis ang mga mananakop sa lungsod, ang mga elevator na tumigil sa loob ng ilang taon ay nagsimulang gumana muli pagkatapos ng ilang oras, at ang balita ay ipinadala sa pamamagitan ng radyo mula sa tore.

Ang taas ng Eiffel Tower!

Sa loob ng 40 taon, ang Eiffel Tower ay walang mga katunggali sa mga tuntunin ng taas sa buong mundo, at noong 1930 lamang nawala ang palad sa Chrysler Building sa New York. Ngayon, ang taas nito ay umabot sa 324 m dahil sa antenna na naka-install noong 2010.

taas

Sa katotohanan at sa larawan, ang tore ay mukhang isang payat, sopistikado, kaakit-akit na kagandahan. Tulad ng isang tunay na Frenchwoman, gusto niyang radikal na baguhin ang kanyang imahe paminsan-minsan, at nagawa na niyang subukan ang ilang mga outfits. Siya ay tinina sa iba't ibang kulay na mula dilaw hanggang mapula-pula kayumanggi.

Ngayon, lalo na para sa kanya, nakabuo at nag-patent sila ng kakaibang tono na "brown-eiffel", na pinakamalapit sa bronze shade. Bawat 7 taon ito ay muling pinipintura upang maprotektahan ang metal mula sa kaagnasan, at ang mga lumang bahagi ay pinapalitan ng mga bago na gawa sa mas magaan ngunit mas malakas na haluang metal.

kagandahan sa gabi

Gustung-gusto din ng Iron Lady na lumiwanag, at sa oras ng kanyang sariling premiere noong 1889, kumikinang siya ng sampung libong gas lamp, isang pares ng mga searchlight at isang parola, ang mga sinag nito ay may kulay ng tatlong kulay ng pambansang watawat. Pagkalipas lamang ng isang taon, kumikinang dito ang mga electric light, at noong 1925 ito ang naging pinakadakilang platform ng advertising para kay Andre Citroen.

Ang patalastas ay tinawag na: "Tower on fire", at salamat sa 125 na bagong bombilya, ang silweta ay unang lumiwanag dito, pagkatapos ay pinalitan ito ng ulan ng bituin, na maayos na naging paglipad ng mga kometa at mga simbolo ng zodiac, pagkatapos ay dumating ang taon ng kapanganakan ng tore, ang kasalukuyang taon, at sa wakas ang apelyido ay lumitaw na Citroen. Nagtrabaho ang advertising hanggang 1934.

Natanggap ng Parisian fashionista ang kanyang ginintuang damit sa huling araw ng 1985, at noong 2003 ang mga kulay-pilak na ilaw ay idinagdag sa marangal na ningning. Nangangailangan ito ng €4.6 milyon, 20,000 bombilya, 40 km ng mga wire, 30 tao at ilang buwang trabaho. Ang isa pang di-malilimutang damit na isinusuot ng tore mula sa simula ng Hulyo hanggang sa katapusan ng Disyembre 2008, na mukhang watawat ng Europa - isang bilog ng 12 gintong bituin sa isang asul na background.

Ang ideya ni Gustave Eiffel ay nananatiling isang kahanga-hangang kababalaghan ng mundo ngayon. Ang isang kopya ng Eiffel Tower ay nakatayo sa maraming lungsod: sa Copenhagen, Las Vegas, Varna, sa lungsod ng Guangzhou ng China, at Aktau sa Kazakhstan.

Replica sa Las Vegas

Sa unang 12 buwan ng pagkakaroon nito, ganap nitong binayaran ang mga gastos sa pagtatayo salamat sa mga bisita, at nananatiling pinakasikat, binisita na atraksyon. Taun-taon, milyun-milyong tao ang bumibisita sa kanya, at noong 2002 ang bilang na ito ay lumampas sa 200 milyon.

observation deck

Lungsod ng mga pangarap at mga bula ng champagne

Upang gumugol ng mas maraming oras sa kumpanya ng Eiffel Tower hangga't maaari, ang mga tiket para sa paglilibot at restaurant ay maaaring i-book nang maaga. Maraming buffet, bar, at ilang maaliwalas na restaurant ang magbibigay-daan sa iyo upang tangkilikin ang masasarap na pagkain, inumin, at tanawin ng Paris.

Sa ground floor, maaari mong bisitahin ang 58 Tour Eiffel restaurant, kumain ng sandwich, fries, croissant, uminom ng juice o kape, nagbabayad lamang ng 18 € para sa tanghalian. Sa gabi, mayroong ilang pangunahing pagkain at dessert na mapagpipilian, ngunit ang presyo ay tumataas sa 82 € bawat tao.
Sa parehong antas, may mga regular na buffet, kung saan ang isang baso ng juice at isang slice ng pizza ay hindi lalampas sa 7-8 €.

Restaurant na "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Ngunit, kung hindi ka magtipid sa mga kasiyahan na nasa pinaka-romantikong lugar sa mundo, bisitahin ang marangyang restaurant na "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) sa ikalawang antas. Ang tanghalian dito ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 85 € bawat tao, at hapunan na may lobster - hindi bababa sa 200 €.

Tingnan mula sa tore sa gabi

Night Paris mula sa observation deck

Eiffel Tower sa mapa

Gayunpaman, maaari mong tangkilikin ito nang hindi bumibisita sa mga mamahaling establisyimento. Umakyat sa ikatlong antas, sa Champagne Bar, kumuha ng baso ng champagne, tingnan ang Paris, at damhin ang pagiging eksklusibo ng sandaling ito.

Video

Ang eksaktong address: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Oras ng trabaho: Mula 9:30 hanggang 23:00, sa tag-araw mula 9:00 hanggang 00:00

Mga tiket

Pagpasok sa elevator (hanggang sa 2nd floor): matatanda - 11 €, 12-14 taong gulang - 8.5 €, mga bata at may kapansanan - 4 €.

Sa itaas: matatanda - 17 €, 12-14 taong gulang - 14.5 €, mga bata at may kapansanan - 8 €.

Mga hagdan patungo sa 2nd floor: matatanda - 7 €, 12-14 taong gulang - 5 €, mga bata at may kapansanan - 3 €.

Larawan

Eiffel Tower Photo Gallery!

1 ng 21

Mga Piyesta Opisyal sa Nobyembre

Eiffel tower sa gabi larawan

larawan ng eiffel tower

Ang pinakakilalang landmark ng Paris, isang simbolo ng France, na ipinangalan sa lumikha nito na si Gustave Eiffel. Ito ay isang lugar ng tunay na paglalakbay para sa mga turista. Ang taga-disenyo mismo ay tinawag itong simple - isang 300-metro na tore.

Eiffel Tower (Paris) - isang simbolo ng France

Noong 2006, ang tore ay binisita ng 6,719,200 katao, at sa buong kasaysayan nito - higit sa 250 milyong tao, na ginagawang ang tore ang pinaka-binisita na atraksyon sa mundo. Eiffel Tower (Paris) Ito ay ipinaglihi bilang isang pansamantalang istraktura - nagsilbi itong arko ng pasukan sa Paris World Exhibition ng 1889. Mula sa demolisyon na binalak 20 taon pagkatapos ng eksibisyon, ang tore ay nailigtas ng mga radio antenna na naka-install sa pinakatuktok - ito ang panahon ng pagpapakilala ng radyo.

Saan ang Eiffel Tower

Kung pag-uusapan natin saan ang Eiffel Tower partikular, nakatayo ito sa Champ de Mars sa tapat ng tulay ng Jena sa ibabaw ng ilog ng Seine.

Ang tanong kung paano makarating sa Eiffel Tower ay napaka-simple: kailangan mong tumuon sa istasyon ng Bir-Hakeim sa linya 6 ng Paris Metro. Ang isa pang pagpipilian ay ang istasyon ng Trocadero sa linya 9. Ang mga ruta ng bus papunta sa Eiffel Tower ay 42, 69, 72, 82 at 87.


Kung gusto mo, makikita mo sa real time kung ano ang nangyayari sa paligid ng pangunahing atraksyon ng Paris at makita ang iba. Ang mga webcam ng Eiffel Tower at Paris ay hindi kasing sikat at binuo gaya ng sa New York, kaya limitado lang ang view ng tore.

Ang taas ng Eiffel tower

Ang taas ng Eiffel tower sa spire ay 324 metro (2000). Sa loob ng higit sa 40 taon, ang Eiffel Tower ay ang pinakamataas na gusali sa mundo, halos 2 beses na mas mataas kaysa sa pinakamataas na gusali sa mundo noong panahong iyon - (137 m), (156 m) at Ulm Cathedral (161 m), - hanggang noong 1930 ay nalampasan ito ng Chrysler Building sa New York.

Sa buong kasaysayan nito, paulit-ulit na binago ng tore ang kulay ng pagpipinta nito - mula dilaw hanggang pula-kayumanggi. Sa nakalipas na mga dekada, ang Eiffel Tower ay palaging pininturahan ng "brown-eiffel" - isang opisyal na patentadong kulay, malapit sa natural na lilim ng tanso, na halos hindi nakikita sa mga larawan sa gabi ng Eiffel Tower.

Eiffel Tower sa Paris: kasaysayan

Eiffel Tower sa Paris ay partikular na nilikha para sa World Exhibition ng 1889, na inorganisa ng mga awtoridad sa sentenaryo ng Rebolusyong Pranses. Ang sikat na inhinyero na si Gustave Eiffel ay nagsumite ng kanyang proyekto ng isang 300-meter iron tower sa administrasyon ng Paris, na talagang hindi niya ginawa. Noong Setyembre 18, 1884, tumanggap si Gustav Eiffel ng patent para sa proyekto kasama ng kanyang mga empleyado, at pagkatapos ay tinubos ang eksklusibong karapatan mula sa kanila.

Noong Mayo 1, 1886, binuksan ang isang pan-French na kumpetisyon ng mga proyekto sa arkitektura at engineering para sa hinaharap na World Exhibition, kung saan 107 na mga aplikante ang nakibahagi. Ang iba't ibang mga ideya ay isinasaalang-alang, kasama ng mga ito, halimbawa, isang higanteng guillotine, na dapat ay nakapagpapaalaala sa Rebolusyong Pranses noong 1789. Ang proyektong Eiffel ay naging isa sa ika-4 na nanalo at pagkatapos ay gagawa ang engineer ng mga panghuling pagbabago dito, na nakahanap ng kompromiso sa pagitan ng orihinal na scheme ng disenyong puro engineering at ng pampalamuti na bersyon.

Sa huli, huminto ang komite sa plano ng Eiffel, kahit na ang mismong ideya ng tore ay hindi sa kanya, ngunit sa dalawa sa kanyang mga empleyado: sina Maurice Koechlin at Emile Nougier. Posibleng tipunin ang gayong kumplikadong istraktura bilang isang tore sa loob lamang ng dalawang taon dahil naglapat si Eiffel ng mga espesyal na paraan ng pagtatayo. Ipinapaliwanag nito ang desisyon ng komite ng eksibisyon na pabor sa proyektong ito.

Upang mas mahusay na matugunan ng tore ang mga aesthetic na panlasa ng hinihinging Parisian public, iminungkahi ng arkitekto na si Stefan Sauvestre na pahiran ng bato ang basement support ng tore, na pinag-uugnay ang mga suporta nito at ang ground floor platform sa tulong ng mga maringal na arko, na sabay-sabay. maging pangunahing pasukan sa eksibisyon, paglalagay ng mga maluluwag na glazed hall, bigyan ang tuktok ng tore ng isang bilugan na hugis at gumamit ng iba't ibang mga pandekorasyon na elemento upang palamutihan ito.

Noong Enero 1887, ang Eiffel, ang estado at ang munisipalidad ng Paris ay pumirma ng isang kasunduan, ayon sa kung saan si Eiffel ay ipinagkaloob para sa personal na paggamit ng operating lease ng tore sa loob ng 25 taon, at nagbigay din para sa pagbabayad ng isang cash subsidy. sa halagang 1.5 milyong gintong franc, na umabot sa 25% ng lahat ng gastos para sa pagtatayo ng tore. Noong Disyembre 31, 1888, upang mapunan ang mga nawawalang pondo, nilikha ang isang joint-stock na kumpanya na may awtorisadong pondo na 5 milyong francs. Kalahati ng halagang ito ay mga pondong idineposito ng tatlong bangko, ang pangalawang kalahati ay sariling personal na pondo ni Eiffel.

Ang huling badyet sa pagtatayo ay umabot sa 7.8 milyong franc. Ang tore ay nagbayad sa panahon ng eksibisyon, at ang kasunod na operasyon nito ay naging isang napaka-kumikitang negosyo.

Konstruksyon ng Eiffel Tower

Ang gawaing konstruksyon nang higit sa dalawang taon - mula Enero 28, 1887 hanggang Marso 31, 1889 - ay isinagawa ng 300 manggagawa. Ang mga oras ng pagtatayo ng record-breaking ay pinadali ng napakataas na kalidad ng mga guhit na may eksaktong sukat ng higit sa 12,000 mga bahagi ng metal, para sa pagpupulong kung saan 2.5 milyong rivet ang ginamit.

Tapusin pagtatayo ng eiffel tower sa takdang oras, ginamit ni Eiffel, sa karamihan, ang mga prefabricated na bahagi. Noong una, matataas na crane ang ginamit. Nang ang istraktura ay lumaki sa kanilang taas, ginamit ang mga mobile crane na espesyal na idinisenyo ni Eiffel. Lumipat sila sa mga riles na inilatag para sa mga elevator sa hinaharap. Ang mga unang elevator sa tore ay pinalakas ng mga hydraulic pump. Hanggang sa ating panahon, dalawang makasaysayang Fives-Lill elevator, na naka-install noong 1899 sa silangan at kanlurang suporta ng tore, ay ginamit. Mula noong 1983, ang kanilang operasyon ay ibinigay ng isang de-koryenteng motor, at ang mga hydraulic pump ay napanatili at magagamit para sa inspeksyon.

Ang ikalawa at ikatlong palapag ng tore ay pinagdugtong ng isang patayong elevator na nilikha ng inhinyero na si Edu (kaklase ni Eiffel sa Central Higher Technical School) at binubuo ng dalawang magkaparehong cabin. Halfway sa site, sa taas na 175 m mula sa lupa, ang mga pasahero ay kailangang lumipat sa isa pang elevator. Ang mga tangke ng tubig na naka-install sa mga sahig ay nagbigay ng kinakailangang haydroliko na presyon. Noong 1983, ang elevator na ito, na hindi maaaring gumana sa taglamig, ay pinalitan ng isang electric Otis lift. Binubuo ito ng apat na cabin at nagbigay ng direktang komunikasyon sa pagitan ng dalawang palapag. Ang pagtatayo ng Eiffel Tower ay nangangailangan ng espesyal na atensyon sa mga isyu sa kaligtasan ng tuluy-tuloy na trabaho. Ito ang naging pinakamalaking pag-aalala ni Eiffel. Sa panahon ng gawaing pagtatayo, walang kahit isang kamatayan, na isang makabuluhang tagumpay para sa oras na iyon.

Mabagal ngunit tuluy-tuloy ang pag-unlad ng gawain. Nagdulot siya ng sorpresa at paghanga sa mga taga-Paris, na nakakita ng tore na lumalaki sa kalangitan. Noong Marso 31, 1889, wala pang 26 na buwan pagkatapos ng pagsisimula ng paghuhukay ng mga hukay, nagawang anyayahan ni Eiffel ang ilang mas marami o hindi gaanong pisikal na malakas na opisyal sa unang pag-akyat ng 1,710 na hakbang.

Eiffel Tower (France): reaksyon ng publiko at kasunod na kasaysayan

Ang pagtatayo ay isang nakamamanghang at agarang tagumpay. Sa loob ng anim na buwan ng eksibisyon, mahigit 2 milyong bisita ang dumating upang makita ang Iron Lady. Sa pagtatapos ng taon, tatlong-kapat ng lahat ng mga gastos sa pagtatayo ay nabawi.
Bilang karagdagan sa Eiffel Tower, mayroong ilang mas kawili-wili at hindi pangkaraniwang mga tore: ang Leaning Tower, ang Leaning Tower at ang Legendary Tower.
Noong Oktubre 1898, si Eugene Ducrete ay nagsagawa ng unang telegraph session sa pagitan ng Eiffel Tower at ng Pantheon. Noong 1903, inilapat ito ni General Ferrier, isang pioneer sa larangan ng wireless telegraphy, sa kanyang mga eksperimento. Nagkataon na ang tore ay iniwan noong una para sa mga layuning militar.

Mula noong 1906, isang istasyon ng radyo ang permanenteng inilagay sa tore. Enero 1, 1910 Pinalawig ni Eiffel ang pag-upa ng tore sa loob ng pitumpung taon. Noong 1921, naganap ang unang direktang paghahatid ng radyo mula sa Eiffel Tower. Ang broadcast ng broadcast ay nai-broadcast, na naging posible dahil sa pag-install ng mga espesyal na antenna sa tore. Mula noong 1922, nagsimulang regular na lumabas ang isang programa sa radyo, na tinawag na Eiffel Tower.

Noong 1925, ang mga unang pagtatangka ay ginawa upang maghatid ng signal ng telebisyon mula sa tore. Ang paghahatid ng mga regular na programa sa telebisyon ay nagsimula noong 1935. Mula noong 1957, ang isang tore ng telebisyon ay matatagpuan sa tore, na nagdaragdag ng taas ng istraktura ng bakal sa 320.75 m. Bilang karagdagan dito, maraming dosenang mga linear at parabolic antenna ang na-install sa tore. Nagbibigay sila ng muling pag-broadcast ng iba't ibang programa sa radyo at TV.

Sa panahon ng pananakop ng Aleman Noong 1940, sinira ng mga Pranses ang elevator drive bago dumating si Adolf Hitler, kaya hindi ito inakyat ng Fuhrer. Noong Agosto 1944, habang papalapit ang mga Allies sa Paris, inutusan ni Hitler si Heneral Dietrich von Koltitz, ang gobernador militar ng Paris, na sirain ang tore kasama ang iba pang mga palatandaan ng lungsod. Ngunit hindi sinunod ni Von Koltitz ang utos. Nakakagulat, ilang oras pagkatapos ng pagpapalaya ng Paris, nagsimulang gumana muli ang elevator drive.

Eiffel Tower: kawili-wiling mga katotohanan

• Ang bigat ng istraktura ng metal ay 7,300 tonelada (gross weight ay 10,100 tonelada). Ngayon, tatlong tore ang maaaring itayo mula sa metal na ito nang sabay-sabay. Ang pundasyon ay gawa sa mga kongkretong bloke. Ang pagbabagu-bago ng tore sa panahon ng bagyo ay hindi lalampas sa 15 cm.
• Ang ibabang palapag ay isang pyramid (129.2 m bawat panig sa base), na nabuo sa pamamagitan ng 4 na mga haligi, na konektado sa taas na 57.63 m sa pamamagitan ng isang arched vault; sa vault ay ang unang plataporma ng Eiffel Tower. Ang plataporma ay isang parisukat (65 m ang lapad).
• Sa platform na ito ay tumataas ang pangalawang pyramid-tower, na nabuo din ng 4 na mga haligi, na konektado sa pamamagitan ng isang vault, kung saan matatagpuan (sa taas na 115.73 m) ang pangalawang platform (isang parisukat na 30 m ang lapad).
• Apat na hanay na tumataas sa ikalawang plataporma, pyramidally na papalapit at unti-unting intertwining, ay bumubuo ng isang napakalaking pyramidal column (190 m), na nagtataglay ng ikatlong plataporma (sa taas na 276.13 m), parisukat din (16.5 m ang lapad); isang parola na may isang simboryo ay tumataas dito, sa itaas kung saan mayroong isang platform (1.4 m ang lapad) sa taas na 300 m.
• Ang mga hagdan (1792 na hakbang) at mga elevator ay humahantong sa tore.

Ang mga bulwagan ng restawran ay itinayo sa unang plataporma; sa pangalawang platform ay mga tangke na may langis ng makina para sa isang hydraulic lifting machine (elevator) at isang restaurant sa isang glass gallery. Ang ikatlong platform ay matatagpuan ang astronomical at meteorological observatories at ang physics office. Nakikita ang liwanag ng parola sa layong 10 km.

Nayanig ang itinayong tore sa matapang na pasya ng anyo nito. Si Eiffel ay binatikos nang husto para sa proyekto at sabay-sabay na inakusahan ng pagsisikap na lumikha ng isang bagay na masining at hindi masining.

Kasama ang kanyang mga inhinyero - mga espesyalista sa pagtatayo ng tulay, si Eiffel ay nakikibahagi sa mga kalkulasyon ng lakas ng hangin, alam na alam na kung itatayo nila ang pinakamataas na gusali sa mundo, dapat muna nilang tiyakin na ito ay lumalaban sa hangin. load.

Ang orihinal na kontrata sa Eiffel ay upang lansagin ang tore 20 taon matapos itong maitayo. Tulad ng maaari mong hulaan, hindi ito ipinatupad, at nagpatuloy ang kasaysayan ng Eiffel Tower.

Sa ilalim ng unang balkonahe, sa lahat ng apat na gilid ng parapet ay nakaukit ang mga pangalan ng 72 namumukod-tanging Pranses na mga siyentipiko at inhinyero, pati na rin ang mga gumawa ng espesyal na kontribusyon sa paglikha ng Gustave Eiffel. Ang mga inskripsiyong ito ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo at naibalik noong 1986-1987 ng kumpanyang Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel, na inupahan ng city hall upang patakbuhin ang Eiffel Tower. Ang tore mismo ay pag-aari ng lungsod ng Paris.

Pag-iilaw ng Eiffel Tower

Ang Eiffel Tower ay unang naiilaw sa araw ng pagbubukas nito noong 1889. Pagkatapos ay binubuo ito ng 10,000 gas lamp, dalawang searchlight at isang parola na naka-mount sa itaas, ang ilaw nito ay pininturahan ng asul, puti at pula - ang mga kulay ng pambansang watawat ng France. Noong 1900, lumitaw ang mga electric lamp sa mga istruktura ng Iron Lady. At ang kasalukuyang ginintuang pag-iilaw ay unang binuksan noong Disyembre 31, 1985, at makikita sa maraming larawan ng Eiffel Tower na kinunan noong mga nakaraang taon.

Noong 1925, naglagay si André Citroën ng isang patalastas sa tore, na tinawag niyang "The Eiffel Tower on fire." Humigit-kumulang 125,000 bombilya ang na-install sa tore. Isa-isa, sampung larawan ang kumikislap sa tore: ang silhouette ng Eiffel Tower, starry rain, ang paglipad ng mga kometa, ang mga palatandaan ng Zodiac, ang taon na itinayo ang tore, ang kasalukuyang taon, at sa wakas ay ang pangalang Citroen. Ang promosyon na ito ay tumagal hanggang 1934 at ang tore ay ang pinakamataas na espasyo sa advertising sa mundo.

Noong tag-araw ng 2003, ang tore ay "bihis" sa isang bagong lighting robe. Sa loob ng ilang buwan, isang pangkat ng tatlumpu't taong steeplejacks ang nagpasalot sa mga istruktura ng tore gamit ang 40 kilometrong mga wire at nag-install ng 20,000 bombilya na ginawa ayon sa order ng isang kumpanyang Pranses. Ang bagong pag-iilaw, na nagkakahalaga ng 4.6 milyong euro, ay nakapagpapaalaala sa isa na unang binuksan sa tore noong gabi ng Bagong Taon 2000, nang ang tore, kadalasang iniilaw ng mga gintong dilaw na parol, sa loob ng ilang segundo ay nakasuot ng damit. isang kamangha-manghang kumikinang na kumikislap na may kulay-pilak na mga ilaw.

Mula Hulyo 1 hanggang Disyembre 31, 2008, nang hawakan ng France ang pagkapangulo ng EU, ang asul na pag-iilaw na may mga bituin (na nakapagpapaalaala sa bandila ng Europa) ay nagtrabaho sa tore.

Binubuo ng apat na antas: ibaba (lupa), 1st floor (57 meters), 2nd floor (115 meters) at 3rd floor (276 meters). Ang bawat isa sa kanila ay kapansin-pansin sa sarili nitong paraan.

Sa ibabang antas ay may mga tanggapan ng tiket kung saan maaari kang bumili ng mga tiket para sa Eiffel Tower, isang information stand kung saan maaari kang kumuha ng mga kapaki-pakinabang na brochure at booklet, pati na rin ang 4 na souvenir shop - isa sa bawat column ng tore. Bilang karagdagan, mayroong isang post office sa southern column, kaya maaari kang magpadala ng postcard sa iyong pamilya at mga kaibigan mula mismo sa paanan ng sikat na gusali. Gayundin, bago magsimula ang pananakop ng Eiffel Tower, mayroong isang opsyon na kumain sa buffet na matatagpuan doon mismo. Mula sa mas mababang antas, maaari kang makarating sa mga opisina, kung saan naka-install ang mga lumang haydroliko na makina, na noong nakaraan ay nagtaas ng mga elevator sa tuktok ng tore. Maaari mo lamang silang humanga bilang bahagi ng mga pangkat ng iskursiyon.

Ang unang palapag, na, kung ninanais, ay mapupuntahan sa pamamagitan ng paglalakad, ay magpapasaya sa mga turista sa isa pang souvenir shop at sa 58 Tour Eiffel restaurant. Gayunpaman, bilang karagdagan dito, mayroong isang napanatili na fragment ng isang spiral staircase na minsan ay humantong mula sa ikalawang palapag hanggang sa ikatlo, at sa parehong oras sa opisina ng Eiffel. Marami kang matututuhan tungkol sa tore sa pamamagitan ng pagpunta sa Cineiffel Center, kung saan ipinapakita ang isang animation na nakatuon sa kasaysayan ng gusali. Tiyak na magiging interesado ang mga bata na makilala si Gus - ang iginuhit na mascot ng Eiffel Tower at ang katangian ng isang espesyal na aklat ng gabay ng mga bata. Gayundin sa 1st floor maaari mong humanga ang mga poster, litrato, lahat ng uri ng mga guhit mula sa iba't ibang oras na nakatuon sa Iron Lady.

Sa ika-2 palapag, ang unang bagay na nakakaakit ng pansin ay ang pangkalahatang panorama ng Paris, na bumubukas mula sa taas na 115 metro. Dito maaari mong palitan ang iyong mga stock ng mga souvenir, alamin ang maraming tungkol sa kasaysayan ng tore sa mga espesyal na stand, at sa parehong oras ay mag-order ng masarap na tanghalian sa Jules Verne restaurant.

Ang ika-3 palapag ay ang pangunahing layunin ng maraming mga turista, sa katunayan, ang tuktok ng Eiffel Tower, na matatagpuan sa taas na 276 metro, kung saan ang mga elevator na may mga transparent na bintana ay humahantong, upang nasa daan na doon ang isang nakamamanghang tanawin ng kabisera ng Pransya. nagbubukas. Sa itaas, maaari mong ituring ang iyong sarili sa isang baso ng champagne sa Champange bar. Ang pag-akyat sa tuktok ng Eiffel Tower sa Paris ay isang panghabambuhay na karanasan.

Kung gusto mong maranasan ito, oras na para mag-book ng excursion sa Eiffel Tower:

Mga Restaurant ng Eiffel Tower

Ang pagkain ng tanghalian o ang pag-inom lamang ng isang baso ng alak sa isa sa mga restawran na matatagpuan sa Eiffel Tower habang hinahangaan ang tanawin ng Paris ay pangarap ng marami, kaya kapag nakarating ka na sa tuktok, hindi mo dapat ipagkait sa iyong sarili ang kasiyahan sa pagbisita sa isang restawran. sa Eiffel Tower. Sa kabuuan, ang tore ay may dalawang mahusay na restaurant, isang bar at ilang buffet.

Kamakailan ay binuksan sa 1st level ng Eiffel Tower, ang 58 Tour Eiffel restaurant ay nag-aalok sa mga bisita nito ng parehong magaan na tanghalian at klasikong hapunan, na maaaring tangkilikin sa maaliwalas at magiliw na kapaligiran ng restaurant, na nakatingin sa Paris mula sa taas na 57 metro. Ito ay hindi masyadong chic, ngunit isang napaka-kaaya-ayang lugar. Para mag-book ng two-course lunch at elevator ticket, mangyaring sundan ang link sa ibaba.

"Jules Verne"

Ang restaurant sa ika-2 palapag ng tore, na ipinangalan sa sikat na manunulat, ay isang mahusay na halimbawa ng moderno at pinong French cuisine. Iba't ibang mga delicacy at kakaibang pagkain, na sinamahan ng isang designer interior at hindi nagkakamali na mga kasangkapan - lahat ng ito ay nagiging isang ordinaryong tanghalian sa Jules Vernet sa isang tunay na kapistahan ng panlasa.

Ang "Champagne bar", na matatagpuan sa tuktok ng Eiffel Tower, at isang baso ng sparkling na inumin na lasing dito ay isang uri ng lohikal na konklusyon sa pag-akyat sa pangunahing atraksyon ng Paris. Maaari kang pumili ng pink o puting champagne, na nagkakahalaga sa pagitan ng 10-15 euro bawat baso.

Mga Ticket sa Eiffel Tower

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga opisina ng tiket ay matatagpuan sa pinakamababang antas ng tore. Ang halaga ng isang pang-adultong tiket sa tuktok ng tore ay 13.40 euro, sa ika-2 palapag - 8.20 euro. Ang iba pang mga tiket ay matatagpuan sa pahinang ito sa isang hiwalay na seksyon. Bilang karagdagan, ang mga tiket para sa Eiffel Tower ay maaaring mabili online sa website ng atraksyon. Sa kasong ito, ang isang elektronikong tiket ay ipinadala sa e-mail, na kailangan mong i-print at dalhin sa iyo sa araw ng pagbisita. Maaaring mabili ang mga tiket nang hindi bababa sa isang araw bago ang pagbisita. Maaari kang mag-book ng mga tiket para sa Eiffel Tower sa website, kung saan nakasaad din ang lahat ng mga tagubilin.

Ang Eiffel Tower ay ang pinakasikat na architectural landmark ng Paris, na kilala bilang isang simbolo ng France, na itinayo sa Champ de Mars at ipinangalan sa designer nitong si Gustaf Eiffel.

Ito ang pinakakilala at pinakamataas na gusali sa Paris, ang taas nito, kasama ang bagong antenna, ay 324 metro, na halos kapareho ng isang bahay na may 81 palapag!

Ang Eiffel Tower ay itinayo noong 1889 at may kamangha-manghang kwento ng pinagmulan. Noong 1889, sa Paris, sa memorya ng sentenaryo ng Rebolusyong Pranses, ginanap ang World Exhibition, salamat sa eksibisyon na inutusan ng mga awtoridad ng lungsod na mag-imbento at magtayo ng isang pansamantalang istraktura na nagsisilbing entrance arch nito.

Ang pagtatapos ng ika-19 na siglo ay minarkahan ng maraming mga imbensyon na radikal na nagbago buhay ng tao: mula sa telepono hanggang sa mga racing cars. Inilarawan ng "Great Iron Lady" ni Gustave Eiffel ang malikhaing pag-angat ng panahong iyon, na kung minsan ay tinutukoy bilang "spring of technology", at sinasagisag ang simula ng malalaking pagbabago sa buhay ng sangkatauhan na nagpapatuloy hanggang ngayon.

Sa UK, ang mga istrukturang cast iron ay unang ginamit sa konstruksyon noong 1779, sa France noong 1803. Sa paligid ng 1845, ang matibay na ductile iron ay minarkahan ang pagbabago sa hinaharap sa konsepto ng gusali. Ang paggamit ng metal sa arkitektura ay naging isa sa mga pinaka orihinal na anyo ng malikhaing pagpapahayag noong ika-19 na siglo. Dahil sa magaan at lakas nito, pinayagan nito ang mabilis at matipid na pagtatayo ng matataas na istruktura.

Ang all-French na kumpetisyon ng mga proyekto sa arkitektura at engineering, na dapat na matukoy ang hitsura ng arkitektura ng hinaharap na World Exhibition, ay nagsimula na. Mayo 1, 1886. Lumahok sa kompetisyon 107 aplikante, karamihan sa mga ito, sa isang antas o iba pa, ay naulit na ang proyekto ng tore na iminungkahi ni eiffel. Kaya ang proyekto eiffel ay naging isa sa apat na nanalo, at pagkatapos ay gagawa ang inhinyero ng mga huling pagbabago dito, na nakahanap ng kompromiso sa pagitan ng orihinal na scheme ng disenyong puro engineering at ng pampalamuti na bersyon.

Ang mga proyekto ng mga kalahok ng kumpetisyon ay dapat matugunan ang dalawang pangunahing kinakailangan:

Pagsasarili;

Posibilidad ng pagtatanggal-tanggal sa pagtatapos ng World Exhibition.

Kakatwa, ang isang katulad na proyekto para sa pagtatayo ng tore ay ginawa ng dalawang punong inhinyero ng kumpanyang Eiffel ( Maurice Koechlen At Emile Nugier) noong Hunyo 1884, bago pa man ipahayag ng gobyerno ng France ang kompetisyon. Ito ay may anyo ng isang mataas na pyramidal na haligi na may apat na haligi sa ibabang bahagi, habang ang tuktok ng haligi ay nakataas, sila ay magkakaugnay. Ang proyekto ng tore ay isang matapang na paglipat ng mga pangunahing prinsipyo ng pagtatayo ng tulay sa taas na 300 metro, katumbas ng simbolikong pigura na 1000 talampakan.

Noong Mayo 1, 1886, nagsimula ang pagsasaalang-alang ng mga proyekto sa arkitektura at inhinyero, na nagpasiya sa hitsura ng arkitektura ng hinaharap na World Exhibition. 107 aplikante ang nakikilahok sa kompetisyon. Ang kagustuhan ay ibinigay sa proyekto ni Gustav Eiffel.

Ngunit upang ang tore ay mamarkahan ng higit na pagiging sopistikado at matugunan ang mga panlasa ng hinihingi ng publiko sa Paris, ang arkitekto Stefan Sauvestre ay inatasan na magtrabaho sa kanyang masining na anyo. Iminungkahi niyang lagyan ng bato ang mga suporta sa basement ng tore, pag-uugnay ang mga suporta nito at ang plataporma ng unang palapag sa tulong ng mga maringal na arko, na sabay-sabay na magiging pangunahing pasukan sa eksibisyon, na naglalagay ng maluluwag na glazed hall sa mga sahig ng tore. , na nagbibigay sa tuktok ng tore ng isang bilugan na hugis at gumagamit ng iba't ibang mga elemento ng dekorasyon upang palamutihan ito. .

Ang Executive Committee para sa Exhibition ay nagbigay lamang ng halos isang-kapat ng mga kinakailangang pondo para sa pagtatayo. Si Gustav ay gumawa ng isang kasunduan na ginawa siyang isang napakayamang tao: pumayag siyang tustusan ang pagtatayo ng tore mula sa kanyang sariling mga pondo, ngunit iginiit ang tanging kontrol at tubo sa loob ng dalawampung taon. Naabot na ang kasunduan. Ang sorpresa para sa lahat ay ang lahat ng mga gastos sa pagtatayo nito ay nagbayad sa unang taon ng operasyon.

Noong Enero 1887, ang Eiffel, ang estado at ang munisipalidad ng Paris ay pumirma ng isang kasunduan ayon sa kung saan ang Eiffel ay ipinagkaloob para sa personal na paggamit ng operating lease ng tore sa loob ng 25 taon, at naglaan din para sa pagbabayad ng cash subsidy. sa halagang 1.5 milyong gintong franc, na umabot sa 25% ng lahat ng mga gastos sa pagtatayo. Ang huling badyet sa pagtatayo ay umabot sa 7.8 milyong franc.

Ang lahat ng mga bahagi ng tore ay ginawa sa pabrika ng Eiffel sa Levallois-Perret malapit sa Paris. Ang bawat isa sa 18,000 bahagi ay kinakalkula at iginuhit sa pinakamalapit na ikasampu ng isang milimetro.

300 manggagawa ang nagsagawa ng construction work sa loob ng dalawang taon, dalawang buwan at limang araw. Ang napakataas na kalidad ng mga guhit na may tumpak na sukat ay nag-ambag sa pagtatala ng oras ng pagtatayo. At noong Marso 31, 1889, wala pang 26 na buwan pagkatapos ng pagsisimula ng paghuhukay ng mga hukay, inimbitahan ni Eiffel ang ilang mas marami o hindi gaanong pisikal na matitibay na opisyal sa unang pag-akyat ng 1,710 na hakbang!

Ang pagtatayo ay isang nakamamanghang at agarang tagumpay. Para sa anim na buwan ng eksibisyon tingnan "bakal na babae" lumapit ka 2 milyon mga bisita.

Ngunit ang mga kalaban tore ng eiffel sapat din, simula sa simula ng pagtatayo nito. Ang mga malikhaing intelihente ng Paris at France ay kumilos sa gayong mukha, natatakot sila na ang istraktura ng metal ay sugpuin ang arkitektura ng lungsod, lumalabag sa natatanging istilo ng kabisera na umunlad sa mga siglo, na may kaugnayan kung saan nagpadala sila ng galit at hinihiling sa Paris City Hall na ihinto ang pagtatayo ng tore, at pagkatapos ng pagtatayo ng demand na pagtatanggal-tanggal.

Nauna ang mga protesta sa pagtatayo ng mga kilalang gusali gaya ng National Center for Arts and Culture na ipinangalan kay Georges Pompidou at sa Pyramid of the Louvre Museum, ngunit sa paglipas ng panahon, mabilis na nasanay ang mga taga-Paris at nabago ang kanilang saloobin.

Ang artikulong "Protesta laban sa pagtatayo ng Monsieur Eiffel Tower", na inilathala sa pahayagang Le Temps, na hinarap sa hinirang na direktor ng organisasyon ng World Exhibition, Monsieur Alphand, ay nagpapahiwatig. Ang artikulo ay nilagdaan ng maraming malalaking pangalan sa mundo ng panitikan at sining: Maupassant, Emile Zola, Charles Garnier, Alexandre Dumas Jr. Ang liham ay binasa, sa bahagi: "Kami, mga manunulat, pintor, eskultor, arkitekto at mahilig sa kagandahan ng Paris, ay taos-pusong nagpapahayag ng aming galit sa ngalan ng pagtatanggol sa istilong Pranses, arkitektura at kasaysayan, laban sa hindi angkop at kakila-kilabot na Eiffel Tower. .”

Ang iba pang mga kritiko ng proyekto ay nagpatuloy pa, naglathala ng mga artikulo na may nakakasakit na wika: "ang pinakamataas na poste ng lampara sa mundo", "halimaw na bakal", "ang kalansay ng bell tower", "ang metal na suporta ng mga kagamitan sa himnastiko, hindi natapos, gusot. at deformed", "matangkad at manipis na pyramid na mga hagdan na bakal, ang dambuhalang, masungit na balangkas na ito sa isang pundasyon, na tila itinayo upang suportahan ang isang malaking monumento sa Cyclops, "isang hindi natapos na chimney ng pabrika, isang kampanilya-tower grill, isang salaan na hugis kandila. "

Ngunit mula sa demolisyon na binalak sa ilalim ng kontrata, 20 taon pagkatapos ng eksibisyon, ang tore ay nailigtas ng mga radio antenna na naka-install sa pinakatuktok - ito ang panahon ng pagpapakilala ng radyo!

Sa buong kasaysayan nito, paulit-ulit na binago ng tore ang kulay ng pagpipinta nito - mula dilaw hanggang pula-kayumanggi. Kamakailang mga dekada Eiffel Tower walang paltos na ipininta sa tinatawag na "brown-eiffel"- opisyal na patent na kulay malapit sa natural na lilim ng tanso

Ang bigat ng istraktura ng metal ng tore - 7,300 tonelada(gross weight 10,100 tonelada).

Ang ibabang palapag ay isang pyramid na nabuo sa pamamagitan ng 4 na haligi, na konektado sa taas na 57.63 metro sa pamamagitan ng isang arched vault; sa vault ay ang unang plataporma eiffel tower, na isang parisukat.

Sa platform na ito ay tumataas ang pangalawang pyramid-tower, na nabuo din ng 4 na mga haligi, na konektado ng isang vault, kung saan matatagpuan ang pangalawang platform.

Apat na hanay na tumataas sa ikalawang plataporma, pyramidally na papalapit at unti-unting magkakaugnay, ay bumubuo ng isang napakalaking pyramidal na haligi na nagdadala ng ikatlong plataporma, na parisukat din ang hugis; isang parola na may isang simboryo ay tumataas dito, sa itaas kung saan mayroong isang plataporma sa taas na 300 metro. Ang mga hagdan ng 1792 na hakbang at mga elevator ay humahantong sa tore.

Ang mga bulwagan ng restawran ay itinayo sa unang plataporma; sa pangalawang platform ay may mga tangke na may langis ng makina para sa elevator at isang restaurant sa isang glass gallery. Ang ikatlong platform ay matatagpuan ang astronomical at meteorological observatories at ang physics office. Nakikita ang liwanag ng parola sa layong 10 kilometro!

Ayon sa ilang pagtatantya, ang Eiffel Tower ay binisita ng mahigit 200,000,000 katao mula nang itayo ito noong 1889! Ito ang pinaka-binisita na tourist attraction sa mundo!

Ang tagalikha ng tore ay madalas na nagsasalita nang may katatawanan tungkol sa kanyang mga supling: “Dapat makaramdam ako ng inggit sa tore. Kung tutuusin, mas sikat siya kaysa sa akin.. Isang ginintuang bust ni Gustave Eiffel ang nakatayo sa hilaga na "paa" ng tore na may simpleng inskripsiyon: "Eiffel: 1832 - 1923".

Ang karera ni Eiffel bilang isang negosyante ay natapos sa kabiguan ng proyekto ng Panama Canal, kung saan nagtrabaho siya bilang isang inhinyero at nagtustos ng mga makina na ginawa sa kanyang pabrika ng makina ng Levallois-Perret malapit sa Paris. Si Gustav ay inakusahan ng pandaraya na may kaugnayan sa pagtatayo ng Panama Canal, hinatulan siya ng korte ng 2 taon sa bilangguan at multa na 20,000 francs. Gayunpaman, kinansela ng Court of Cassation ang hatol dahil sa pag-expire ng statute of limitations.

Simula noon, inilaan na ni Eiffel ang lahat ng kanyang oras sa pagtatrabaho sa tore at pagsasagawa ng iba't ibang siyentipikong eksperimento. Matapos ang unang matagumpay na pagpapadala ng radyo noong 1898, gumawa si Eiffel ng isang panukala sa pamunuan ng militar ng Pransya na gamitin ang tore bilang antena ng radyo upang magpadala ng mga signal sa malalayong distansya. Sa katunayan, ito ay salamat sa mga eksperimentong ito na ang Eiffel Tower ay patuloy na umiral, dahil ito ay idinisenyo upang tumayo lamang ng 20 taon, hanggang 1909, at pagkatapos ay buwagin nila ito! Bago pa man ang 1909, ilang beses nilang sinubukang lansagin ito. Nai-save mula sa pagtatanggal-tanggal ni Eiffel mismo, na nakumbinsi ang pamunuan ng militar ng advisability ng paggamit nito upang magpadala ng mga signal ng radyo. Ito ay sa Eiffel na ang mundo ay may utang sa pangangalaga ng isa sa pinakamagagandang tore at engineering marvels sa kasaysayan ng sangkatauhan. Sa pagkilala sa praktikal na pang-agham, nanalo ito ng karapatang mapangalagaan bilang isang monumento. Ngayon, ang Eiffel Tower ay may ilang dosenang antenna, kabilang ang isang antena sa telebisyon na 324 metro ang taas.

Hindi man lang maisip ni Eiffel na ang pagpapatupad ng kanyang proyekto ay magiging isang tanyag na simbolo ng Paris, na muling ginawa sa iba't ibang bahagi ng mundo. Bilang isa sa mga pinaka-iconic na figure sa mundo, ang Eiffel Tower ay naging inspirasyon para sa maraming katulad na mga istraktura sa buong planeta. Isang kopya ng tore ang itinayo sa mahigit 30 lungsod sa buong mundo, kabilang ang Las Vegas, Tokyo, at Berlin. Ito ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa tinatawag natin ngayon na "Ikapitong Sining": sinehan. Nais ni Eiffel na gamitin ang imahe ng tore para sa kanyang sariling mga komersyal na interes, ngunit nahaharap sa pangkalahatang pagsalungat, tinalikuran niya ang kanyang mga karapatan at pinahintulutan ang simbolo na maging pampublikong domain.

Noong 2003, ang "Iron Lady" ay binisita ng 200 milyong bisita sa loob ng 114 na taon ng pagkakaroon nito. Mga miyembro maharlikang pamilya, mga bituin sa pelikula, mga turista, mga kilalang tao sa mundo, mga manlalakbay - ang mga "mamamayan ng Eiffel Tower" na ito ay magkasamang naging bahagi ng kasaysayan ng isa sa mga pinakasikat na tanawin ng kabisera ng Pransya. Kasama ng mga Egyptian pyramids, ang Leaning Tower ng Pisa, ang Acropolis, ang Colosseum at ang Statue of Liberty, ang Eiffel Tower ay pumukaw sa pagkamausisa at paghanga ng milyun-milyon. Mula noong 1998, higit sa 6 na milyong tao ang bumibisita sa monumento ng arkitektura na ito bawat taon! Ito ang pinaka kinikilalang istraktura ng arkitektura sa mundo.

Ang kasaysayan ng tore ay hindi mapaghihiwalay na nauugnay sa marami makasaysayang mga pangyayari France. Kaya, noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, siya ay isang "kaalyado" paglaban ng Pranses. Matapos ang pagsakop sa Paris noong 1940, hindi pinagana ng mga Pranses ang lahat ng mga elevator, at bilang isang resulta, hindi kailanman nagawang umakyat ni Hitler sa tore sa panahon ng kanyang "nagtagumpay na pagbisita" sa Paris, na nililimitahan ang kanyang sarili sa pagkuha ng litrato laban sa background nito. Sa pag-alala sa episode na ito, sa France ay sinasabi nila "The Tower defeated Hitler." Siyanga pala, hindi kailanman nagawang maayos ng mga Aleman ang kanilang bandila sa tuktok nito. Muli, dahil sa kawalan ng kakayahang umakyat sa pinakatuktok ng istraktura. Ang mga sirang elevator, na hindi naayos ng mga mananakop na Aleman sa loob ng maraming taon, ay kakaibang nagsimulang magtrabaho nang literal sa susunod na araw pagkatapos ng pagpapalaya ng Paris.

Ang mga sukat at hugis ng Eiffel Tower ay ginamit upang lumikha ng kumplikado at orihinal na mga inobasyon sa pag-iilaw. Nagsilbi itong parola ng Paris, ang mga palatandaan sa advertising, mga aparato sa pag-iilaw ay naka-install dito, ito ay naging Christmas tree at teatro ng paputok. Ang artipisyal na pag-iilaw nito ay patuloy na binuo at napabuti sa paglipas ng mga taon, gamit ang karamihan modernong mga tagumpay sa larangan ng pag-iilaw: mula sa gas hanggang sa kuryente, mula sa mga maliwanag na lampara hanggang sa neon at sodium lamp.

Ang Eiffel Tower ay sinindihan sa unang pagkakataon sa araw ng pagbubukas nito noong 1889. Noon, ang pag-iilaw ay binubuo ng 10,000 gas lantern, dalawang spotlight at isang parola na naka-mount sa itaas, ang liwanag nito ay sumasagisag sa mga kulay ng pambansang watawat ng France: asul, puti at pula. Noong 1900, lumitaw ang mga electric lamp sa mga disenyo ng Iron Lady. Noong 1925, naglagay si André Citroën ng isang patalastas sa tore, na tinawag niyang "The Eiffel Tower on fire." Ang 125,000 na mga de-koryenteng bombilya ay halili na naglalarawan ng silweta ng tore, ang star shower, ang paglipad ng mga kometa, ang mga palatandaan ng Zodiac, ang taon ng pagtatayo ng tore, ang kasalukuyang taon, at, sa wakas, ang pangalang Citroen. Nagpatuloy ang promosyon na ito hanggang 1934, at ang tore ay naging pinakamataas na lugar sa mundo para sa advertising.

Ang bagong sistema ng pag-iilaw ay opisyal na binuksan noong Disyembre 31, 1985. Nilikha ni Per Bidault, taga-disenyo ng pag-iilaw, binubuo ito ng 336 na mga spotlight na nilagyan ng mga lampara ng sodium na nag-iilaw sa tore sa isang madilaw na kulay. Ang mga pataas na sinag ng liwanag ay nagpapaliwanag sa frame nito mula sa loob. Pinalitan ng system na ito ang nauna, na na-install noong 1958, at nakilala ang unibersal na pagkilala sa mundo. Marami pang iba malalaking lungsod nagsimulang gumamit ng katulad na sistema upang maipaliwanag ang kanilang mga monumento sa gabi. Noong tag-araw ng 2003, ang tore ay "nakasuot" ng mga bagong damit na pang-ilaw. Sa loob ng ilang buwan, isang pangkat ng tatlumpung tao na steeplejacks ang buhol-buhol sa mga istruktura ng tore gamit ang 40 kilometrong mga wire at nag-install ng 20,000 bombilya, na ginawa para mag-order mula sa isa sa mga kumpanyang Pranses. Ang bagong ilaw, na nagkakahalaga ng 4.6 milyong euro, ay nakapagpapaalaala sa pag-iilaw noong Bisperas ng Bagong Taon 2000.

Noong Mayo 9, 2006, bilang pagpupugay sa ika-20 anibersaryo ng Araw ng Europa, ang Eiffel Tower ay iluminado ng asul sa unang pagkakataon sa maikling panahon. At mula Hulyo 1 hanggang Disyembre 31, 2008, sa panahon ng pagkapangulo ng Pangulo ng Pransya sa Konseho ng European Union, radikal nitong binago ang tradisyonal na pag-iilaw nito sa loob ng mahabang panahon.

Maaaring gamitin ng mga bisita ang hagdan o elevator para umakyat sa Eiffel Tower.

Ang mga hagdan ay bukas sa lahat at humahantong lamang sa ikalawang palapag na landing (115 m).

May tatlong elevator sa tore, ngunit lahat sila ay hindi gumagana dahil sa pangangailangan para sa pang-araw-araw na pagpapanatili at mga isyu sa kaligtasan.

Upang maabot ang summit (276 m), ang mga bisita ay kailangang sumakay ng isa pang elevator mula sa ikalawang palapag. Mula sa itaas, bubukas ang isang kahanga-hangang panorama ng Paris. Sa panahon ng pinakamataas na pagdagsa ng mga turista (Mayo-Setyembre), kailangan mong maghintay ng mahabang panahon upang umakyat.

Nag-aalok ang tindahan ng Eiffel Tower ng malaking seleksyon ng mga souvenir, ang pangunahing tema ay Paris, ang Iron Lady, mga key chain, postkard, medalya, stationery, damit, pinggan. Karamihan sa mga item na ito ay mabibili lamang dito.

Ang Eiffel Tower ay may dalawang restaurant sa ikalawang palapag na may malawak na tanawin ng lungsod, at isang bar sa pinakatuktok.
Sa taglamig, isang maliit na skating rink ang binuksan sa ikalawang palapag ng Eiffel Tower.

Ang tore ay bukas araw-araw ng taon, pitong araw sa isang linggo:

Sa Pasko ng Pagkabuhay at sa panahon ng spring break, ang tore ay nananatiling bukas hanggang hatinggabi.

Ang pag-access sa tuktok ng tore ay maaaring pansamantalang sarado dahil sa masamang panahon. lagay ng panahon o isang malaking pagdagsa ng mga bisita.

Naki-click

pinagmumulan

http://tourist-area.com

http://eifeleva-bashnya.ru

Ang orihinal na artikulo ay nasa website InfoGlaz.rf Link sa artikulo kung saan ginawa ang kopyang ito -

Ilang araw bago bumisita si Hitler sa Paris, nasira ang elevator sa Eiffel Tower. Ang pagkasira ay naging napakalubha kaya't hindi naayos ng mga inhinyero ang elevator sa panahon ng digmaan. Nabigo ang Fuhrer na bisitahin ang tuktok ng pinakamalaking gusali sa France. Nagsimula lamang gumana ang elevator nang mapalaya ang Paris mula sa mga mananakop ng Nazi - makalipas lamang ang ilang oras. Samakatuwid, sinabi ng mga Pranses na bagaman nagawa ni Hitler na masakop ang France, hindi pa rin niya nakuha ang Eiffel Tower.

Kung titingnang mabuti ang mapa ng Paris, ang kabisera ng France, upang malaman kung saan matatagpuan ang Eiffel Tower, makikita mo na ito ay matatagpuan sa kanlurang bahagi ng lungsod, sa Champ de Mars, sa kaliwang pampang ng Seine, hindi kalayuan sa tulay ng Jena, na nag-uugnay sa Quai Branly sa kabilang baybayin. Maaari mong malaman nang eksakto kung saan matatagpuan ang Eiffel Tower sa heograpikal na mapa ng mundo sa mga sumusunod na coordinate: 48 ° 51′ 29 ″ s. sh., 2° 17′ 40″ in. d.

Ito na ngayon ang silweta ng Eiffel Tower na isang simbolo ng Paris, at minsan, mula sa mga unang araw ng pagkakaroon nito, nagdulot ito ng magkahalong reaksyon mula sa parehong mga Pranses at mga bisita ng lungsod. Habang hinahangaan ng mga turista ang bigat, laki at hindi pangkaraniwang disenyo nito, maraming mga taga-Paris ang tiyak na tutol sa presensya nito sa kabisera at paulit-ulit na hinihiling na buwagin ng mga awtoridad ang engrandeng istrukturang ito.

Mula sa nakaplanong demolisyon (ang bigat ng istrukturang bakal ay umakit ng higit sa isang kumpanya sa larangan ng metalurhiya), ang Eiffel Tower ay nailigtas lamang dahil dumating na ang panahon ng mga radio frequency wave - at ang gusaling ito ang pinakaangkop para sa pag-install. mga antenna ng radyo.

Ang ideya ng pagtatayo ng isang tore

Nagsimula ang kasaysayan ng Eiffel Tower nang magpasya ang mga Pranses na mag-organisa ng isang pandaigdigang eksibisyon na nakatuon sa sentenaryo ng Rebolusyong Pranses na naganap noong 1789. Sa layuning ito, isang kompetisyon ang inilunsad sa buong bansa upang piliin ang pinakamahusay na mga proyekto sa engineering at arkitektura na maaaring iharap sa nakaplanong kaganapan at maaaring magpakita ng mga teknikal na tagumpay ng France sa nakalipas na dekada.

Kabilang sa mga mapagkumpitensyang gawa, karamihan sa mga panukala ay magkatulad sa isa't isa at isang uri ng Eiffel Tower, kung saan nagpasya ang mga hukom na itigil ang kanilang pinili. Isang kawili-wiling katotohanan: kahit na si Gustave Eiffel ay itinuturing na may-akda ng proyekto, sa katotohanan ang ideya ay isinumite ng kanyang mga empleyado - sina Emile Nougier at Maurice Koechlin. Ang kanilang bersyon ay kailangang medyo binago, dahil ang mga Parisian, na mas gusto ang mas pinong arkitektura, ay tila hindi kinakailangang "tuyo".

Napagpasyahan na i-overlay ng bato ang ibabang bahagi ng istraktura, at sa ground floor upang ikonekta ang mga suporta at ang plataporma ng tore na may mga arko, na magsisilbi ring pasukan sa eksibisyon. Ibinigay niya ang ideya na magbigay ng kasangkapan sa lahat ng tatlong tier ng istraktura na may mga glazed hall, at bigyan ang tuktok ng istraktura ng isang bilugan na hugis at palamutihan ito ng iba't ibang mga elemento ng dekorasyon.

Konstruksyon

Isang kagiliw-giliw na katotohanan: Si Gustave Eiffel mismo ay naglaan ng kalahati ng pera para sa pagtatayo ng Eiffel Tower (ang natitirang halaga ay iniambag ng tatlong mga bangko sa Pransya). Para dito, ang isang kasunduan ay nilagdaan sa kanya, ayon sa kung saan ang hinaharap na istraktura ay naupahan sa inhinyero sa loob ng isang-kapat ng isang siglo, at ang kabayaran ay ibinigay din, na dapat na sumasakop sa 25% ng kanyang mga gastos.

Nagbayad ang tore bago pa man magsara ang eksibisyon (sa anim na buwan ng operasyon nito, higit sa 2 milyong tao ang dumating upang tingnan ang konstruksyon, hindi pa naganap noong panahong iyon), kaya ang karagdagang operasyon nito ay nagdala ng maraming pera kay Eiffel.

Napakakaunting oras ang kinailangan upang likhain ang Eiffel Tower: dalawang taon, dalawang buwan at limang araw. Isang kawili-wiling katotohanan: tatlong daang manggagawa lamang ang kasangkot sa pagtatayo, at walang isang kamatayan ang naitala, na sa oras na iyon ay isang uri ng tagumpay.

Ang ganitong mabilis na bilis ng konstruksiyon ay pangunahin dahil sa mataas na kalidad na mga guhit, na nagpahiwatig ng ganap na eksaktong sukat ng lahat ng mga bahagi ng metal (at ang kanilang bilang ay lumampas sa 18 libo). Kapag nag-assemble ng tore, ang mga ganap na natapos na bahagi na may mga butas ay ginamit, dalawang-katlo nito ay may mga paunang naka-install na rivet.

Ang isang mahalagang papel ay ginampanan ng katotohanan na ang bigat ng mga bahagi ay hindi lalampas sa tatlong tonelada - ito ay lubos na pinadali ang kanilang pag-angat.

Ang mga crane ay kasangkot sa konstruksyon, na, pagkatapos na ang tore ay lumampas nang malaki sa kanilang taas, itinaas ang mga bahagi sa kanilang pinakamataas na antas, mula sa kung saan sila nahulog sa mga mobile crane na lumipat sa kahabaan ng mga riles na inilatag para sa mga elevator.

Dalawang taon na pagkatapos ng pagsisimula ng gawaing pagtatayo, itinayo ang Eiffel Tower at ang punong inhinyero nito noong Marso 31, 1989 ay itinaas ang bandila ng France sa ibabaw ng istraktura - at naganap ang pagbubukas ng Eiffel Tower. Sa parehong gabi, ito ay kumikinang na may maraming kulay na mga ilaw: isang parola ay naka-install sa tuktok ng istraktura, na kumikinang sa mga bulaklak. bandila ng pranses, dalawang searchlight at humigit-kumulang 10 libong gas lamp (sa kalaunan ay pinalitan sila ng 125 libong electric bulbs).

Sa ngayon, ang Eiffel Tower ay “nakasuot” ng gintong balabal sa gabi, na kung minsan ay nagbabago ng kulay depende sa mga kaganapang ginaganap.

Ano ang hitsura ng simbolo ng France?

Ang mga sukat ng Eiffel Tower ay namangha sa mga taga-Paris bago pa man matapos ang gawaing pagtatayo - walang sinuman sa mundo ang nakakita ng gayong istraktura. Tungkol sa kung ano ang isang napakagandang konstruksyon na lumitaw sa harap nila, sabihin ang hindi bababa sa mga katotohanan na ito ay mas mataas kaysa sa lahat ng mga istruktura na umiiral sa oras na iyon: ang pyramid ng Cheops ay may taas na 146 metro, Cologne at Ulm Cathedrals - 156 at 161 metro , ayon sa pagkakabanggit (mas marami ang gusali matataas na sukat ay itinayo lamang noong 1930 - ito ay ang New York Chrysler Building na may taas na 319 m).

Kaagad pagkatapos makumpleto ang pagtatayo, ang taas ng Eiffel Tower ay halos tatlong daang metro (sa ating panahon, salamat sa antena na naka-install sa tuktok nito, ang taas ng Eiffel Tower sa spire ay 324 m). Maaari mong akyatin ang tore sa ikalawang palapag sa pamamagitan ng hagdan - mayroong 1792 sa kabuuan o sa pamamagitan ng elevator. Mula sa pangalawa hanggang sa pangatlo - sa elevator lamang. Ang sinumang magdesisyong umakyat ng napakataas ay tiyak na hindi magsisisi: ang tanawin mula sa Eiffel Tower ay napakarilag - lahat ng Paris ay isang sulyap.

Ang Eiffel Tower sa Paris ay nagulat sa mga kontemporaryo sa hindi pangkaraniwang hugis nito para sa kabisera, at samakatuwid ang proyekto ay paulit-ulit na pinuna nang walang awa.

Nagtalo ang taga-disenyo na ang pagsasaayos na ito ay ang pinakamahusay na pagpipilian upang matagumpay na mapaglabanan ang lakas ng hangin (tulad ng ipinakita ng oras, tama siya: kahit na ang pinakamalakas na bagyo, na tumagos sa kabisera sa bilis na 180 km / h, pinalihis tuktok ng tore sa pamamagitan lamang ng 12 cm). Walang alinlangan na ang panlabas na Eiffel Tower ay medyo kahawig ng isang pinahabang pyramid, na ang bigat nito ay maraming tonelada.

Sa ibaba, sa parehong distansya mula sa bawat isa, mayroong apat na parisukat na haligi, ang haba ng bawat panig ng naturang haligi ay 129.3 metro, at lahat sila ay umakyat sa isang bahagyang anggulo na may pagkahilig sa bawat isa. Ang mga haligi na ito sa antas na 57 m ay nagkokonekta sa vault na pinalamutian ng mga arko, kung saan naka-install ang unang tier, na may sukat na 65 sa 65 m (isang restaurant ang inilagay dito). Kapansin-pansin, sa ilalim ng palapag na ito, ang mga pangalan ng pitumpu't dalawa sa mga pinakasikat na Pranses na taga-disenyo ng mga siyentipiko, pati na rin ang lahat ng mga naging malaking bahagi sa pagtatayo ng tore, ay nakaukit sa lahat ng panig.

Mula sa unang platform, sa isang bahagyang anggulo, apat pang haligi ang tumaas sa isa't isa, na nagsasama-sama sa taas na 115 m, at ang laki ng ikalawang palapag ay dalawang beses na mas maliit - 35 sa 35 metro (mayroong isang restawran dito , at mas maaga mayroon ding mga tangke na may inilaan para sa lift machine oil). Ang apat na mga haligi na matatagpuan sa pangalawang baitang ay umaakyat din sa isang anggulo, papalapit hanggang sa taas na 190 m sila ay nagsalubong sa isang haligi, kung saan, sa isang antas ng 276 m, isang ikatlong palapag na 16.5 sa 16.5 metro ay naka-install ( isang astronomical at meteorological observatory at isang physics office).

Ang isang parola ay na-install sa itaas ng ikatlong palapag, ang liwanag mula sa kung saan ay makikita sa layo na 10 km, kung kaya't ang Eiffel Tower ay mukhang hindi kapani-paniwalang maganda sa gabi, dahil ito ay kumikinang na may asul, puti at pulang ilaw - ang mga kulay ng pambansang watawat ng France. Tatlong daang metro mula sa lupa sa itaas ng parola, isang napakaliit na plataporma ang na-install - 1.4 ng 1.4 metro, kung saan mayroon na ngayong dalawampung metrong spire.

Tulad ng para sa masa ng istraktura, ang bigat nito ay 7.3 libong tonelada (ang bigat ng kabuuang masa ng istraktura ay 10.1 libong tonelada). Isang kagiliw-giliw na katotohanan: para sa lahat ng mga taon ng pagkakaroon nito, ang Eiffel Tower ay ibinebenta ng mga matagumpay na negosyante halos dalawang dosenang beses (ang bigat ng metal ng sikat na disenyo sa mundo ay nakakaakit ng higit sa isang mamimili). Halimbawa, noong 1925, dalawang beses na naibenta ang Eiffel Tower para sa scrap ng manloloko na si Victor Lusting.

Ang parehong bagay ay ginawa pagkatapos ng tatlumpu't limang taon ng Englishman na si David Sams, kawili-wiling katotohanan Binubuo ang katotohanan na nagawa niyang dokumentaryong patunayan sa isang kagalang-galang Dutch firm na inutusan siya ng mga awtoridad sa Paris na gawin ang pagtatanggal. Dahil dito, siya ay inaresto at ikinulong, ngunit ang pera ay hindi naibalik sa kompanya.