Der Eiffelturm ist das meistbesuchte kostenpflichtige Denkmal der Welt: Etwa 7 Millionen Menschen besuchen den Turm jedes Jahr.Das berühmte Meisterwerk des Eiffel-Ingenieurs ist in Paris kaum zu übersehen, und von den Aussichtsplattformen des Gebäudes bietet sich ein atemberaubendes Panorama Die Stadt öffnet sich.

Wie kommt man zum eiffelturm

Der Eiffelturm befindet sich auf dem Champ de Mars. Sie erreichen uns mit der U-Bahn (Linie 6 oder 9), Pendlerzug oder mit dem Bus.

• Mit der U-Bahn: Bir-Hakeim, Trocadero
• Mit dem Zug RER Von: Champs de Mars - Tour Eiffel
• Mit dem Bus: Nr. 82, 42 (Haltestelle Tour Eiffel) oder Nr. 82, 87, 69 (Haltestelle Champ de Mars)

So kommen Sie vom Flughafen zum Eiffelturm

Wir beginnen mit der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Wenn Sie mit dem Zug RER B vom Flughafen Charles de Gaulle anreisen, fahren wir zur Haltestelle Saint-Michel - Notre-Dame, wo wir in den Zweig RER C umsteigen und zur Haltestelle Champs de Mars - Tour Eiffel fahren. Dies wird der schnellste Weg sein.

Sie können auch die U-Bahn benutzen. Vom Flughafen nehmen wir den Zug RER B bis zur Station Defent-Rochereau, steigen in die sechste Abzweigung um und fahren bis zur Haltestelle Bir-Hakeim.

Wenn Sie ein anderes Verkehrsmittel wählen oder von einem anderen Flughafen aus anreisen, ist das Prinzip dasselbe: Zuerst fahren wir nach Paris bis zur Haltestelle, an der sich eine Kreuzung mit der RER C- oder U-Bahn-Linie (Linie 6 oder 9) befindet, steigen um und gehen zu der Turm.

Öffnungszeiten Eiffelturm

Der Eiffelturm ist sieben Tage die Woche geöffnet. Die Öffnungszeiten sind saisonabhängig.

In der Sommersaison werden die letzten Besucher um 00:00 Uhr gestartet. Den Rest des Jahres: Der Aufzug ist um 22:30 Uhr erlaubt, die Treppe um 18:00 Uhr.

Ebenen des Eiffelturms

Der Eiffelturm ist in 4 Ebenen unterteilt: Erdgeschoss und drei Stockwerke mit Aussichtsplattformen.

Esplanade des Eiffelturms

Im Erdgeschoss gibt es Geldautomaten, eine Informationstafel, Souvenirläden (in den Turmstützen), ein Buffet mit Snacks, hydraulische Maschinen aus dem Fundament des Bauwerks (das nur während der Tour zu sehen ist) sowie eine Büste von G. Eiffel, die sich an der Ecke des Nordpfeilers befindet.

Esplanade des Eiffelturms Büste von Gustave Eiffel Warteschlange zum Eiffelturm

Erste Ebene des Eiffelturms

Der erste Stock des Eiffelturms gilt als begehbar, ist aber trotz des Fehlens einer Aussichtsplattform wegen seines Designs und seiner Unterhaltung interessant. Das erste, was ins Auge fällt, ist der Glasboden, dank dem jeder die Möglichkeit hat, die Esplanade aus einer Höhe von 57 Metern zu sehen.

Alle Unterhaltungseinrichtungen der ersten Ebene befinden sich im Ferrie Pavilion. Hier kannst du dich bei kühlem Wetter aufwärmen und zwischen den Anstiegen entspannen. Im Pavillon finden Sie: eine Cafeteria, ein Restaurant, ein Kino, Toiletten, einen Souvenirladen sowie den Gustave-Eiffel-Saal.

Cinema CinEiffel ist ein ungewöhnliches Kino mit immersiver Wirkung. Jeder kann einer Filmvorführung über den Turm beiwohnen, bei der das Bild von sieben Projektoren auf drei Wände projiziert wird.

The 58 Tour Eiffel Restaurant – Restaurant mit Blick auf Trocadero, Palais de Chaillot und die Metallstruktur. Hier können Sie tagsüber mit der ganzen Familie essen und abends vor der Kulisse des abendlichen Paris einen kleinen Snack zu sich nehmen. Seit Januar 2019 hat das Restaurant einen neuen Küchenchef, Thierry Marks, der bereits 2020 an einem neuen Restaurantkonzept arbeitet.

Der Gustave-Eiffel-Saal wird für verschiedene Veranstaltungen genutzt. Der Saal bietet Platz für 130 bis 300 Personen. Panoramafenster bieten einen schönen Blick auf die Umgebung.

Ferrié Pavillon CinEiffel Kino
Restaurant The 58 Tour Eiffel Gustave Eiffel Hall

Wendeltreppe - Tronçon de l'escalier en colimaçon

Auf der ersten Ebene des Turms wurde ein Fragment (4,30 m hoch) einer Wendeltreppe erhalten, über die der Ingenieur G. Eiffel zu seinem Büro auf der dritten Ebene hinaufstieg. 1983 wurde die Treppe abgebaut, aber es wurde beschlossen, einen Teil der Treppe als historisches Erbe zu belassen.

Entdeckungspfad - Le parcours découverte

Entlang des äußeren Korridors sind die Informationsstände kaum zu übersehen, die sowohl durch Touchscreens als auch durch Vitrinen, digitale Alben, repräsentiert werden.

Die zweite Ebene des Eiffelturms

Die zweite Ebene des Turms befindet sich auf einer Höhe von 115 m. Neben der Aussichtsplattform gibt es einen Souvenirshop, ein Buffet mit Bio-Snacks, Informationsstände sowie das Restaurant Jules Verne.

Aussichtsplattform auf der 2. Ebene Blick von der Aussichtsplattform auf der 2. Ebene Das Innere des Restaurants Jules Verne

Dritte Ebene des Eiffelturms

Auf einer Höhe von mehr als 276 Metern befindet sich eine Aussichtsplattform des Eiffelturms, die einen herrlichen Blick auf die Hauptstadt bietet. Hierhin streben fortgeschrittene Touristen, um unter dem Eindruck des Gesehenen in der Champange-Bar ein Glas Champagner zu trinken (übrigens ein teures Vergnügen!)

Darüber hinaus können Sie hier das nachgebaute Büro von Gustave Eiffel mit Wachsfiguren sehen, Panoramafotos ansehen, die von verschiedenen Aussichtsplattformen aufgenommen wurden, und sich auch mit dem Grundriss des ursprünglichen Turms aus dem Jahr 1889 im Maßstab 1:50 vertraut machen.

Aussichtspunkt auf der dritten Ebene Champagne auf dem Eiffelturm
Modell des Eiffelturms Studie von Gustave Eiffel

Tickets für den Eiffelturm

Überspringen Sie die Warteschlange zum Eiffelturm

Sparen Sie Zeit, indem Sie Tickets für den Eiffelturm im Voraus kaufen. Dies kann über die offizielle Website erfolgen (Link am Ende des Artikels, in den Kontaktinformationen). Wenn Sie den Turm während der Sommersaison besuchen, zahlen Sie die Tickets am besten mindestens 3 Monate im Voraus, während der Rest des Jahres ist es einfacher, Tickets zu kaufen. Eine Woche vor dem geplanten Besuch haben Sie Zeit zur freien Verfügung. Nachdem Sie das Ticket bezahlt haben, erhalten Sie ein elektronisches Ticket, das zum Speichern auf Ihrem Telefon ausreicht.

Kaufen Sie ein Online-Ticket für den Eiffelturm. Anweisung:

1. Wir gehen auf die offizielle Website im Abschnitt zum Kauf von Tickets.
2. Wählen Sie ein Datum (verwenden Sie den Kalender), wählen Sie eine passende Zeit.
3. Wählen Sie eine Alters- oder Vorzugskategorie, geben Sie die Anzahl der Tickets an.
4. Wir wählen Ebenen: bis zur dritten einschließlich oder nur bis zur zweiten Ebene.
5. Wir wählen das gewünschte Ticket (Lift, Treppe, Kombi) aus und legen es in den Warenkorb. Wir bezahlen.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, eine Tour zu kaufen, deren Preis einen Besuch des Eiffelturms ohne Warteschlange beinhaltet.

• (43.00 €)
• (75.00 €)

Restaurants am Eiffelturm

Kurz gesagt, es lohnt sich, die Restaurants des Eiffelturms zu erwähnen. Die Preise sind sehr hoch und steigen exponentiell mit jedem Level. Tagsüber speisen Sie mit der ganzen Familie, abends in romantischer Atmosphäre.

Restaurant 58 Eiffelturm

Panoramafenster bieten einen Blick auf den Trocadero-Platz, den Chaillot-Palast sowie den Bau des Turms. Tagsüber dringt Licht durch hohe Fenster ein, und abends können sich die Besucher an der Beleuchtung des Turms erfreuen. Das Restaurant ist mit einer offenen Küche ausgestattet, sodass die Gäste den Köchen bei der Arbeit zusehen können. Das Mittagessen kostet ab 41 Euro, das Abendessen ab 95 Euro.

Restaurant Le Jules Verne

Im Sommer 2019 war das Restaurant Jules Verne wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Jetzt werden die Gäste von einem aktualisierten Interieur begrüßt, das Schlichtheit und Eleganz vereint. Die Fenster des Restaurants bieten einen Panoramablick auf Paris aus 124 Metern Höhe. Das Restaurant wird von einem mit drei Michelin-Sternen ausgezeichneten Koch geführt. Zu seinem Team gehören die besten Spezialisten was von der Qualitätsleistung der erlesensten Gerichte spricht. Das Restaurant hat eine gute Weinkarte. Mittagspreis - 105 Euro, Abendessen - von 190 bis 230 Euro.

Champagner am Eiffelturm

In der Champagne Bar können Sie Champagner auf der allerletzten Ebene kaufen. Die Bar ist täglich von 10:15 bis 22:15 Uhr geöffnet. Hier können Sie ein Glas klassischen und rosa Champagner kaufen. Champagner wird sowohl in ein normales als auch in ein farbiges Glas gegossen. Der Preis in einem farbigen Becher ist höher.

Champagnerpreise:

• Weißer Champagner: 13 €/100 ml oder 17 €/100 ml im farbigen Glas;
• Rosé-Champagner: 17 €/100 ml oder 22 €/100 ml im farbigen Glas;
• Schaumwein Didier Goubet: 12 Euro / 275 ml.

Blick auf Paris vom Eiffelturm

Beleuchtung des Eiffelturms

Jeden Tag nach Einbruch der Dunkelheit wird der Turm mit 20.000 Glühbirnen beleuchtet. Die Hintergrundbeleuchtung schaltet sich stündlich für 5 Minuten ein. Während der Beleuchtung sieht man zwei Strahlen, die einen Radius von 80 km durchdringen. Solche Effekte wurden dank der kompletten Rekonstruktion der Beleuchtung von 2003 bis 2013 erzielt.

Geschichte des Eiffelturms

1889, anlässlich der Hundertjahrfeier der Revolution, beschloss die Regierung der Dritten Republik, die Öffentlichkeit zu schockieren. Die nächste Welthandels- und Industrieausstellung wurde zeitlich auf das Jubiläum der Demokratie abgestimmt. Innovationen in den Produktionstechnologien, die Entstehung neuer Produkttypen erforderten umfangreiche Werbung. Die Ausstellung war ein Symbol der Industrialisierung und eine offene Plattform, um die Errungenschaften der Industrie zu demonstrieren. Diese Art der Präsentation von Waren und Technologien wurde kontinuierlich durchgeführt.

Um in die Zukunft zu blicken und die Vorstellungskraft der Besucher zu beeindrucken, boten die Architekten verschiedene Optionen für das Erscheinungsbild der Pavillons an. Eines der ursprünglichen Bauwerke war die 115 Meter lange überdachte Autogalerie.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Gestaltung des Eingangsportals gelegt. Die Organisatoren veranstalteten einen besonderen Wettbewerb. Mehr als hundert Projekte wurden zur Prüfung vorgeschlagen. Darunter befand sich ein Gebäude in Form einer riesigen Guillotine – ein Symbol der Französischen Revolution. Die wichtigsten Anforderungen waren wie folgt:

• Originalität des architektonischen Erscheinungsbildes;
• Wirtschaftlichkeit;
• die Möglichkeit des Abbaus nach dem Ende der Exposition.

Praktisch war der Vorschlag der Firma G. Eiffel, die einen 300 m hohen Stahlturm entwarf, für den es weltweit keinen Präzedenzfall gab. Die technischen Berechnungen basierten jedoch auf beträchtlichen Erfahrungen im Bau von Eisenbahnbrücken, deren Komplexität und Verantwortung der Strukturen dem geplanten Turm nicht nachstanden. Nun, das futuristische Design war außer Konkurrenz.

Diese Argumente überzeugten die Mitglieder der Kommission zugunsten von Eiffels Vorschlag, und ihm wurde ein Privileg für die Erfindung gewährt. Die Ingenieure des Unternehmens, Maurice Kehlen und Emile Nougier, waren an der Entwicklung des Projekts beteiligt.

Die Pariser teilten den Optimismus der Ausstellungsmacher nicht. Die breite Öffentlichkeit, die befürchtete, dass die zyklopische Struktur das besondere architektonische Erscheinungsbild der Hauptstadt beeinträchtigen würde, ergriff sowohl gegen Eiffel selbst als auch gegen das Organisationskomitee die Waffen. Kurz nachdem die Ergebnisse des Wettbewerbs in der Pariser Zeitung Le Temps (Time) veröffentlicht wurden, wurde ein Protest der prominentesten Künstler veröffentlicht, darunter Guy de Moppasan, E. Zola, A. Dumas (Junior). Schriftsteller, Künstler und Bildhauer brachten ihre Empörung über den Bau des nutzlosen und „schrecklichen Eiffelturms“ zum Ausdruck. Die Kirche wurde nicht ausgelassen.

Die Geistlichen, die die allgemeine Hysterie unterstützten, sagten den bevorstehenden Fall des Turms und das anschließende Ende der Welt voraus. Die Trägheit des Klerus, die an Ignoranz grenzt, ist ein sehr charakteristisches Phänomen bei der Schaffung revolutionärer Projekte. Eiffels Idee wurde mit beleidigenden Etiketten gebrandmarkt: ein eisernes Monster, ein Skelett eines Glockenturms, ein Sieb in Form einer Kerze.

Aber Fortschritt und gesunder Menschenverstand sind nicht aufzuhalten. Das Organisationskomitee der Ausstellung stellte nach Genehmigung des Baus nur weniger als ein Viertel der erforderlichen Mittel bereit. Eiffel bot an, das Projekt aus den Mitteln seines eigenen Unternehmens zu finanzieren, wenn er während der gesamten Betriebszeit das ausschließliche Recht erhielte, Gewinne zu erhalten. Eine Einigung wurde erzielt und der Autor erhielt anderthalb Millionen Franken in Gold. Der Miracle Tower wurde gebaut. Die Investition hat sich in nur einem Jahr amortisiert.

Nach 20 Jahren Betrieb sollte der Turm laut Vertrag abgebaut werden. Nur das Eingreifen eines mächtigen Lobbyisten konnte es vor dem Abriss retten. Und solches wurde angesichts der Militärabteilung gefunden. Bereits 1898 wurde auf der oberen Plattform ein Sender installiert und der erste Funkverkehr abgehalten. Eiffel schlug dem Verteidigungsministerium vor, den Turm als Antenne für die Übertragung von Funksignalen über große Entfernungen zu nutzen. Somit war er nicht nur Erbauer, sondern auch Retter eines einzigartigen Bauwerks, das zum markantesten Symbol Frankreichs geworden ist.

Die „Eiserne Lady“, die ihren Schöpfer verherrlichte, überschattete sein Talent als Brückenbauer und genialer Ingenieur. Nur wenige wissen, dass Gustav Eiffel 1885 das Innere der Freiheitsstatue entworfen hat. Der Ingenieur selbst sagte mit Humor, dass er auf den Turm neidisch sein sollte: die Idee eines berühmteren Schöpfers.

Der Neubau war nicht nur der Inbegriff eines kreativen Aufbruchs, sondern auch der Inbegriff eines technologischen Durchbruchs in der Metallurgie. Das Material für den Turm war eine spezielle Art von Weicheisen. Es wurde durch ein Pfützenverfahren hergestellt, bei dem Roheisen in kohlenstoffarmes Eisen umgewandelt wurde. Die Festigkeitseigenschaften ermöglichten es den Architekten, die gewagtesten Ideen umzusetzen. Aufgrund der Leichtigkeit und Stärke wurde es möglich, Gesamtstrukturen zu bauen.

Am 26. Januar 1887 begannen die Bauarbeiten auf dem Marsfeld mit Erdarbeiten zur Herstellung einer Baugrube. Um das Eindringen von Grundwasser in die Aussparung zu verhindern, wurde ein beim Brückenbau ausgearbeitetes System von Caisson-Vorrichtungen verwendet, die im Arbeitsraum einen Überdruck erzeugten und das Eindringen von Feuchtigkeit verhinderten.

Gleichzeitig wurde in der Eiffel-Fabrik im Pariser Vorort Lavallois-Parre die Massenproduktion von Metallrahmenteilen aufgenommen. Die Gesamtzahl der tragenden und geformten Elemente erreichte 18.000, für ihre Montage wurden zweieinhalb Millionen Nieten hergestellt. Die Konstrukteure haben mit den Methoden der Schiffbautechnologie die Geometrie jedes Segmenttyps und die Befestigungspunkte der Niet- und Bolzenverbindungen akribisch bis auf einen Mikrometer nachgezeichnet. Technologische Löcher wurden im Werk gebohrt. Bereits gefertigte Teile für andere Konstruktionen gingen ins Geschäft. Jeder Satz Metallelemente wurde mit detaillierten Zeichnungen und Installationsempfehlungen geliefert.

Um das ästhetische Erscheinungsbild des Gebäudes zu verbessern, schlug der Architekt Stefan Sauvestre vor, die Metallstützen der ersten Ebene mit Ziersteinen zu verkleiden und Bogenstrukturen zur Dekoration des Haupteingangs der Ausstellung zu errichten. Wäre diese Entscheidung umgesetzt worden, wäre dem Turm ein geschlossenes architektonisches Äußeres verloren gegangen.

Um die Installation zu erleichtern Hohe Höhe, wogen die größten Fragmente der Struktur nicht mehr als drei Tonnen. Als die Höhe der zu errichtenden Struktur stationäre Kräne überstieg, entwarf Eiffel originelle Hebemechanismen, die sich entlang der Schienenführungen zukünftiger Aufzüge bewegen.

Die hohe Produktionskultur ermöglichte beispiellose Baugeschwindigkeiten. Durch eine vergrößerte Montage auf der Baustelle reduzierte sich der Anpassungsbedarf einzelner Elemente auf nahezu null – Arbeitsmängel waren ausgeschlossen. Gleichzeitig waren nur etwa 300 Ingenieure, Handwerker und Montagearbeiter am Bau beteiligt. Die Bauarbeiten wurden in zwei Jahren, zwei Monaten und fünf Tagen abgeschlossen. Besonderes Augenmerk legte Eiffel auf die Sicherheit. Während der Bauzeit wurden Unfälle vermieden, nur eine Person starb. Dieser tragische Vorfall hatte nichts mit dem Produktionsprozess zu tun.

Am 31. März 1889 lud Gustave Eiffel Beamte ein, die Stufen zur Spitze des höchsten Bauwerks der Welt zu erklimmen.

Die krummlinige Form des Turms hat dem Autor des Projekts viel Kritik von zeitgenössischen Fachleuten eingebracht. Eiffels mutige Entscheidung wurde jedoch von der Notwendigkeit bestimmt, erheblichen Windlasten und der linearen Ausdehnung des Metalls in der heißen Jahreszeit standzuhalten. Das Leben hat die Richtigkeit des Ingenieurs bestätigt: In der gesamten Geschichte der Beobachtungen während des stärksten Hurrikans (Windgeschwindigkeit erreichte fast 200 km / h) wich die Spitze des Turms nur um 12 cm ab.

Das Design ist eine längliche Pyramide, die aus vier geneigten Säulen besteht. Die jeweils separat gegründeten Stützen sind an zwei Punkten verbunden: auf einer Höhe von 57,6 m und 115,7 m. Die untere Verbindung ist bogenförmig angeordnet. Die erste Plattform ruht auf dem Gewölbe - ein Platz mit einer Seitenlänge von 65 m. Hier befindet sich das gleichnamige Restaurant und ein Souvenirgeschäft. Auf der zweiten Ebene – die Seite des Geländes beträgt 35 m – gibt es auch ein Restaurant „Jules Verne“ und eine weitläufige Aussichtsplattform. Anfänglich befanden sich hier Behälter für das Hydrauliksystem der Hebemechanismen. Die oberste Plattform hat Abmessungen von 16 x 16 m. Ein separates System von Personenaufzügen befördert die Besucher zu jeder der Ebenen. Bis heute sind zwei originale Aufzüge aus dem Jahr 1899 erhalten geblieben. Wenn sich jemand entscheidet, zu Fuß auf die höchste Plattform zu steigen, muss er 1710 Stufen überwinden.

Die Hauptparameter des Turms sind wie folgt:

• das Gesamtgewicht der Struktur beträgt 10.100 Tonnen;
• die Masse des Metallrahmens beträgt 7.300 Tonnen;
• Die Höhe des Bauwerks betrug ursprünglich 300,6 m, nach dem Bau einer neuen Antenne im Jahr 2010 - 324 m;
• Höhe Aussichtsplattform 276m;
• Die längste Seite der Basis beträgt 125 m.

Wird das gesamte verbrauchte Metall geschmolzen und auf die Grundfläche gegossen, beträgt die Höhe des Arrays nur noch sechs Meter. Dies spricht für die außergewöhnliche Ergonomie des Designs. Alle sieben Jahre werden alle Metalloberflächen lackiert. Für diese Arbeiten werden bis zu 60 Tonnen Material benötigt. Der Turm wurde in verschiedenen Epochen in verschiedenen Farben bemalt. In den letzten Jahrzehnten wurde das ursprüngliche Farbschema, genannt "Braun-Eiffel", verwendet.

Die Eröffnung der Weltausstellung wurde von einer damals hellen Illumination des Turms begleitet. Es wurden 10.000 Acetylenlampen verwendet. Der aufgesetzte Leuchtturm wurde mit drei Farben der französischen Trikolore beleuchtet. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde am Gebäude eine elektrische Beleuchtungsanlage installiert.

Mitte der 1920er Jahre verwandelte der berühmte Automagnat Henri Citroën den Turm in die höchste Reklame der Welt. Mit 125.000 Glühbirnen über die gesamte Höhe inszenierte er eine Lichtshow, die abwechselnd zehn Bilder darstellte: Sternschnuppen, die Silhouette des Bauwerks, das Baujahr und den Namen des gleichnamigen Konzerns. Dieses Ereignis dauerte neun Jahre bis 1934. 1985 hatte Pierre Bidault die Idee, die Struktur des Turms von unten mit Strahlern zu beleuchten. Mehr als dreihundert maßgefertigte Beleuchtungskörper wurden auf verschiedenen Ebenen installiert. Nachts färbten Natriumlampen den Metallriesen in einer goldenen Farbe.

Moderne Technologien in der Beleuchtungsindustrie haben es möglich gemacht, dem weltberühmten Monument ein neues Aussehen zu verleihen. 2003 installierte ein Team von 30 Industriekletterern in wenigen Monaten ein vierzig Kilometer langes elektrisches Leitungssystem, darunter 20.000 Glühbirnen. Die Kosten für diese Renovierung betrugen viereinhalb Millionen Euro.

Im Mai 2006 wurde der Turm anlässlich des 20-jährigen Jubiläums der Europäischen Union erstmals blau beleuchtet. Und 2008, als Frankreich den Vorsitz im Europarat führte, erstrahlte das Gebäude sechs Monate lang in seiner ursprünglichen Beleuchtung: ein blauer Hintergrund mit goldenen Sternen. Es sei darauf hingewiesen, dass das Beleuchtungssystem des Hauptsymbols Frankreichs ein Originaldesign ist und urheberrechtlich geschützt ist.

Wie man dorthin kommt

Adresse: 5 Avenue Anatole France, Paris 75007
Telefon: +33 892 70 12 39
Webseite: tour-eiffel.fr‎
Metro: Bir Hakeim
RER-Zug: Champ de Mars - Eiffelturm
Arbeitszeit: 9:00 - 23:00; 9:00 - 02:00 (Sommer)
Aktualisiert: 27.09.2019

Das grandioseste, berühmteste und unverschämteste Gebäude in Paris ist natürlich der Eiffelturm. Seit seinem Erscheinen im Jahr 1889 als Bogen für die Weltausstellung, die dem Sturm auf die Bastille gewidmet war, steht er bis heute im Rampenlicht. Sie wurde auch als wichtiges Bindeglied in der französischen Wirtschaft und als wertvolle Bereicherung für Europa anerkannt.

Die Geschichte des Turms!

Obwohl der Ingenieur Gustave Eiffel vorschlug, den Turm nach zwanzigjähriger Bauzeit abzubauen, erhebt er sich, wie wir sehen, bis heute majestätisch auf dem Champ de Mars.

Reservieren Sie einen Tisch in einem Restaurant auf dem Eiffelturm

Das Interessanteste ist, dass die Idee für das Design nicht von Eiffel stammt, sondern von Maurice Koechlen, seinem Kollegen im Ingenieurbüro. In den alten Zeichnungen von Maurice fand der leitende Ingenieur die Skizze des Turms, die ihn interessierte.

Zusammen mit anderen Mitarbeitern bringt Eiffel die Idee zum Abschluss, entwirft ein gemeinsames Patent, schickt Zeichnungen an den Wettbewerb und gewinnt. Anschließend löst er die Besitzrechte ab und wird deren alleiniger Eigentümer.

Das Überraschende ist, dass bei der Ausarbeitung des Bauplans die Forschungen von Hermann von Mayer, einem Schweizer Professor für Paläontologie des 19. Jahrhunderts, zugrunde gelegt wurden. Er untersuchte die Struktur des Femurs, nämlich seinen Kopf an der Stelle der Biegung und Verbindung mit dem Gelenk in einem Winkel.

Er kam zu dem Schluss, dass dank der vielen kleinen Prozesse einer strengen geometrischen Form, mit denen es bedeckt ist, das Gewicht des Körpers gleichmäßig verteilt wird, wodurch Brüche verhindert werden.

Es waren diese Studien von Mayer, die 20 Jahre später die Designer des berühmten Turms zu einer so stabilen Form inspirierten. Selbst bei starkem Wind weicht die Decke durch die Ausdehnung des Metalls nur um 12 cm und bei Hitze in der Sonne um 18 cm ab.

Arbeite an dem Bild

Der ursprüngliche Look der Stahldame war rein vorbildlich technischer Fortschritt seiner Zeit und sah zu konservativ aus. Um den Wettbewerb zu gewinnen, war es notwendig, die Struktur mit dekorativen Elementen zu veredeln, um sie raffinierter zu machen.

Gustave schlug vor, die Pfeiler des Turms mit Steinen zu dekorieren, die Bögen zu einer Verbindung zwischen den Pfeilern und dem Erdgeschoss zu machen und sie zum Haupteingang der Ausstellung zu machen. Auch die Stockwerke mussten umgestaltet und dank der verglasten Hallen funktionalisiert werden, und die Spitze – um neben anderen Verzierungen eine abgerundete Form zu erhalten.

Als das Programm all diese Innovationen aufnahm, genehmigte die Jury Eiffels Plan und er erhielt grünes Licht für den Bau. Er verspürte nach dem ersten Sieg eine Welle der Begeisterung und rief aus, dass Frankreich nun der einzige Besitzer der Welt eines 300-Meter-Fahnenmastes sein würde.

Sein oder Nichtsein - Böhmische Meinung

Der Enthusiasmus wurde jedoch von der kreativen Elite nicht geteilt, da das künftige Gebäude eine Augenweide war. Immer wieder gingen Briefe ans Rathaus, in denen gefordert wurde, dass ein solch monströses Bauwerk nicht errichtet werden dürfe, der Eiffelturm in Paris ein großer Fehler sei, ein abstoßender Fleck, der über der Stadt hänge, und nicht mit anderer Architektur kombiniert werden könne.

Etwa dreihundert Maler, Architekten, Musiker und Schriftsteller protestierten und schickten es an die Stadtverwaltung, wo sie die Kommission mit bunten Worten zum Umdenken aufforderten: „Zwanzig Jahre lang werden wir gezwungen sein, den widerlichen Schatten der verhassten Säule zu betrachten aus Eisen und Schrauben, die sich wie ein Klecks über die Stadt erstrecken".

Die Petition wurde von Charles Gounod, Dumas Sohn, und dem berühmten Schriftsteller Guy de Maupassant unterzeichnet. Später besuchte Maupassant jedoch wiederholt das Restaurant, das jetzt Jules Verne heißt. Als der Schriftsteller gefragt wurde, warum er hierher gekommen sei, ob er den Eiffelturm so sehr verabscheue, sagte er, dass es keinen Ort mehr in Paris gebe, an dem dieses verdammte Ding nicht zu sehen sei.

Allerdings war nicht jeder so leidenschaftlich ihre Gegner. Auf Thomas Edison machte sie einen ganz anderen Eindruck, und im Gästebuch schrieb er Gruß zu seinem Schöpfer.

Konstruktionsdaten: Zahlen und Fakten

Alles begann am 28. Januar 1887, und der letzte Tag, an dem der Bau abgeschlossen werden konnte, war der 31. Dezember 1889. Für ein so kolossales Projekt war es eine Rekordzeit, wenn man bedenkt, dass der Eiffelturm 300 Meter hoch ist.

Turm bauen!

Es gab keine Technologie, die Teile mit einem Gewicht von bis zu 3 Tonnen auf diese Höhe heben konnte, und so musste Eiffel zusätzlich spezielle Mobilkräne erfinden. Um die Arbeit zu beschleunigen, wurden die meisten Elemente im Voraus hergestellt und Löcher gebohrt, in die Verbindungsnieten eingebaut wurden.

Eiffel bewies beispiellose Präzision beim Zeichnen. Es gab 1700 allgemeine und 3629 detaillierte, und ihre Genauigkeit betrug 0,1 mm (3D-Drucker drucken heute mit einer solchen Klarheit). Es ist vergleichbar mit einem bewundernswerten Schmuck- oder Zauberstück, besonders im Zeitalter der Hochtechnologie.

Innere

Einmal in Paris angekommen, kann man der Versuchung nur schwer widerstehen, die Stadt der Liebe aus der Höhe des berühmtesten Parisers zu betrachten. Auf den ersten beiden Plattformen, die sich auf den Gipfeln von 57,63 und 115,73 m befinden; Sie können Restaurants besuchen, ein Glas Sekt trinken oder ein Mittagessen bestellen.

Auf der dritten Ebene, auf 276,13 m gelegen, finden die Besucher eine Bar, ein astronomisches und meteorologisches Observatorium. Der Turm ist mit einem Leuchtturm mit Kuppel gekrönt, dessen Licht 10 km erreicht.

Steigen Sie auf die 3. Ebene auf

Es gibt 1792 Stufen nach oben, aber es ist unwahrscheinlich, dass Sie einen so ernsthaften Aufstieg machen möchten, zumal bereits 1899 zwei Fives-Lill-Aufzüge dafür gebaut wurden und die Passagiere, nachdem sie eine Marke von 175 m erreicht hatten, dorthin fuhren eine andere Kabine.

Aufzug in den 2. Stock

Die ersten Maschinen liefen mit Hydraulikpumpen, aber da ihr Einsatz im Winter unmöglich war, wurden sie 1983 durch Elektromotoren der Marke Otis ersetzt, und die Hydraulik wird Touristen als Ausstellungsstück gezeigt.

Gustave Eiffels Wohnung

Ganz oben befindet sich ein weiterer Raum – eine Wohnung, die eigens für die Eiffel gebaut wurde. Obwohl der Platz ziemlich geräumig ist, ist er einfach eingerichtet, aber mit dem Geschmack eines Mannes des 19. Jahrhunderts. Es verfügt über separate Räume, Möbel, Teppiche und sogar ein Klavier – ein Muss für die damalige Elite.

Als die Wohnung in der Stadt bekannt wurde, gab es Leute, die sie kaufen oder zumindest dort übernachten wollten, und boten solide Summen an, aber Eiffel lehnte solche Angebote immer ab.

Während seines Aufenthalts in Paris arrangierte der Ingenieur oft Treffen mit reichen und berühmten Leuten in seinem bevorzugten Rückzugsort. Edison besuchte es auch, und zehn Stunden lang fanden ein paar Erfinder unter Cognac und Zigarren viele faszinierende Gesprächsthemen, darunter den Phonographen, eine frische Erfindung des berühmten Amerikaners.

In Gefangenschaft, aber mit stolz erhobenem Haupt

Eiffelturm, 1940 - der Aufzugsmechanismus versagt plötzlich. Diese Schwierigkeiten ereigneten sich kurz vor der Ankunft von Adolf Hitler. Da der Krieg andauerte, gab es nirgendwo neue Teile dafür zu bekommen, und der Führer konnte nur auf den Füßen des widerspenstigen Parisers herumtrampeln. Bei dieser Gelegenheit ließen es sich die Dichter nicht nehmen zu sagen: „Hitler hat Frankreich erobert, aber er konnte den Eiffelturm nicht erobern.“

Hitler plante, Funksignale vom Leuchtturm an seine Militäreinheiten zu senden und Agitation in Paris zu verbreiten, aber er war besonders begeistert von der Idee, dass die Flagge auf dem Turm der Spitze in allen Ecken der Stadt perfekt sichtbar sein würde.

Am Ende des Sommers 1944 gab Hitler, verärgert darüber, dass er nicht auf die Spitze steigen konnte, Generaloberst Dietrich von Choltitz den Befehl, den unbändigen Stolz zusammen mit den übrigen Sehenswürdigkeiten von Paris zu zerstören.

Der Befehl wurde jedoch nie ausgeführt, und als die Invasoren die Stadt verließen, gingen die Aufzüge, die mehrere Jahre stillstanden, nach ein paar Stunden wieder in Betrieb, und die Nachricht wurde per Funk vom Turm aus übermittelt.

Die Höhe des Eiffelturms!

40 Jahre lang hatte der Eiffelturm in der Höhe keine Konkurrenz auf der ganzen Welt und verlor erst 1930 die Palme an das Chrysler Building in New York. Heute erreicht seine Höhe aufgrund der 2010 installierten Antenne 324 m.

Höhe

In Wirklichkeit und auf dem Foto sieht der Turm aus wie eine schlanke, raffinierte, charmante Schönheit. Als waschechte Französin verändert sie ihr Image gerne mal radikal und hat schon einige Outfits anprobiert. Sie wurde in verschiedenen Farben gefärbt, die von gelb bis rotbraun reichten.

Jetzt haben sie speziell für sie einen einzigartigen Farbton „Braun-Eiffel“ entwickelt und patentieren lassen, der dem Bronzeton am nächsten kommt. Alle 7 Jahre wird es neu lackiert, um das Metall vor Korrosion zu schützen, und alte Teile werden durch neue aus einer leichteren, aber stärkeren Legierung ersetzt.

Nacht Schönheit

Auch die Eiserne Lady glänzt gerne, und bei ihrer eigenen Premiere im Jahr 1889 funkelte sie mit zehntausend Gaslampen, einem Paar Suchscheinwerfern und einem Leuchtturm, dessen Strahlen die Farbe von drei Farbtönen der Nationalflagge hatten. Schon ein Jahr später funkelten elektrische Lichter darauf, und 1925 wurde es zur grandiosesten Werbeplattform für Andre Citroen.

Die Werbung hieß: „Tower on fire“, und dank 125 neuer Glühbirnen leuchtete zuerst die Silhouette darauf, dann wurde sie von Sternenregen abgelöst, der sich sanft in den Flug von Kometen und Tierkreissymbolen verwandelte, dann kam der Geburtsjahr des Turms, das aktuelle Jahr, und schließlich erschien der Nachname Citroen. Werbung funktionierte bis 1934.

Die Pariser Fashionista erhielt ihr goldenes Kleid am letzten Tag des Jahres 1985, und 2003 wurden diesem edlen Glanz silberne Lichter hinzugefügt. Dafür waren 4,6 Millionen Euro, 20.000 Glühbirnen, 40 km Kabel, 30 Mitarbeiter und mehrere Monate Arbeit nötig. Ein weiteres denkwürdiges Outfit, das der Turm von Anfang Juli bis Ende Dezember 2008 trug, sah aus wie die Flagge Europas - ein Kreis aus 12 goldenen Sternen auf blauem Grund.

Die Idee von Gustave Eiffel ist bis heute ein wunderbares Weltwunder. Eine Kopie des Eiffelturms steht in vielen Städten: in Kopenhagen, Las Vegas, Varna, im chinesischen Guangzhou und Aktau in Kasachstan.

Nachbau in Las Vegas

In den ersten 12 Monaten seines Bestehens hat es dank der Besucher die Baukosten vollständig amortisiert und bleibt die beliebteste, besuchte Attraktion. Jedes Jahr kommen Millionen von Menschen, um sie zu besuchen, und im Jahr 2002 überstieg diese Zahl 200 Millionen.

Aussichtsplattform

Stadt der Träume und Champagnerblasen

Um möglichst viel Zeit in Gesellschaft des Eiffelturms zu verbringen, können Tickets für die Tour und das Restaurant im Voraus gebucht werden. Mehrere Buffets, eine Bar und ein paar gemütliche Restaurants ermöglichen es Ihnen, köstliche Speisen, Getränke und Ausblicke auf Paris zu genießen.

Im Erdgeschoss können Sie das Restaurant 58 Tour Eiffel besuchen, ein Sandwich, Pommes, ein Croissant essen, Saft oder Kaffee trinken und nur 18 € für das Mittagessen bezahlen. Abends gibt es mehrere Hauptgerichte und Desserts zur Auswahl, der Preis steigt aber auf 82 € pro Person.
Auf der gleichen Ebene gibt es regelmäßige Buffets, bei denen ein Glas Saft und ein Stück Pizza 7-8 € nicht überschreiten.

Restaurant "Jules Verne" (Le Jules Verne)

Wenn Sie jedoch nicht auf die Freuden des romantischsten Ortes der Welt verzichten möchten, besuchen Sie das luxuriöse Restaurant "Le Jules Verne" (Le Jules Verne) auf der zweiten Ebene. Das Mittagessen kostet hier mindestens 85 € pro Person und das Abendessen mit Hummer mindestens 200 €.

Blick vom Turm bei Nacht

Nacht Paris von der Aussichtsplattform

Eiffelturm auf der Karte

Sie können es jedoch genießen, ohne solch teure Einrichtungen zu besuchen. Erklimmen Sie die dritte Ebene in der Champagne Bar, holen Sie sich ein Glas Champagner, betrachten Sie Paris aus der Vogelperspektive und spüren Sie die Exklusivität dieses Moments.

Video

Die genaue Adresse: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

Arbeitszeit: Von 9:30 bis 23:00 Uhr, im Sommer von 9:00 bis 00:00 Uhr

Eintrittskarten

Zugang zum Aufzug (bis 2. Stock): Erwachsene - 11 €, 12-14 Jahre - 8,5 €, Kinder und Behinderte - 4 €.

An die Spitze: Erwachsene - 17 €, 12-14 Jahre - 14,5 €, Kinder und Behinderte - 8 €.

Treppe zum 2. Stock: Erwachsene - 7 €, 12-14 Jahre - 5 €, Kinder und Behinderte - 3 €.

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Eiffelturm-Fotogalerie!

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Feiertage im November

Eiffelturm bei Nachtfoto

eiffelturm foto

Das bekannteste Wahrzeichen von Paris, ein Symbol Frankreichs, benannt nach seinem Schöpfer Gustave Eiffel. Es ist ein echter Wallfahrtsort für Touristen. Der Designer selbst nannte es einfach - einen 300-Meter-Turm.

Eiffelturm (Paris) - ein Symbol Frankreichs

Im Jahr 2006 wurde der Turm von 6.719.200 Menschen besucht und in seiner gesamten Geschichte von über 250 Millionen Menschen, was den Turm zur meistbesuchten Attraktion der Welt macht. Eiffelturm (Paris) Es war als temporäres Bauwerk konzipiert – es diente als Eingangsbogen zur Pariser Weltausstellung von 1889. Vor dem geplanten Abriss 20 Jahre nach der Ausstellung wurde der Turm durch ganz oben installierte Funkantennen gerettet – das war die Ära der Einführung des Radios.

Wo ist der Eiffelturm

Wenn wir darüber reden Wo ist der Eiffelturm Genauer gesagt steht es auf dem Champ de Mars gegenüber der Jenaer Brücke über die Seine.

Die Frage, wie man zum Eiffelturm kommt, ist ebenfalls sehr einfach: Sie müssen sich auf die Station Bir-Hakeim der Linie 6 der Pariser Metro konzentrieren. Eine weitere Option ist die Station Trocadero der Linie 9. Die Buslinien zum Eiffelturm sind 42, 69, 72, 82 und 87.


Wenn Sie möchten, können Sie in Echtzeit sehen, was rund um die Hauptattraktion von Paris passiert, und andere sehen. Die Webcams des Eiffelturms und von Paris sind nicht so beliebt und entwickelt wie in New York, daher bieten sie nur einen eingeschränkten Blick auf den Turm.

Höhe Eiffelturm

Höhe Eiffelturm in der Turmspitze beträgt 324 Meter (2000). Der Eiffelturm war mehr als 40 Jahre lang das höchste Gebäude der Welt, fast 2-mal höher als die höchsten Gebäude der Welt zu dieser Zeit - (137 m), (156 m) und Ulmer Münster (161 m), - bis es 1930 vom Chrysler Building in New York übertroffen wurde.

Im Laufe seiner Geschichte hat der Turm immer wieder die Farbe seines Anstrichs geändert – von gelb zu rotbraun. In den letzten Jahrzehnten wurde der Eiffelturm ausnahmslos in "braun-eiffel" gestrichen - einer offiziell patentierten Farbe, die dem natürlichen Bronzeton nahe kommt und auf Nachtfotos des Eiffelturms kaum sichtbar ist.

Eiffelturm in Paris: Geschichte

Eiffelturm in Paris wurde speziell für die Weltausstellung von 1889 geschaffen, die von den Behörden zum 100. Jahrestag der Französischen Revolution organisiert wurde. Der berühmte Ingenieur Gustave Eiffel reichte sein Projekt eines 300 Meter hohen Eisenturms bei der Pariser Verwaltung ein, an dem er tatsächlich nicht arbeitete. Am 18. September 1884 erhält Gustav Eiffel gemeinsam mit seinen Mitarbeitern ein Patent für das Projekt und löst ihnen anschließend das Exklusivrecht ab.

Am 1. Mai 1886 wurde ein gesamtfranzösischer Wettbewerb für Architektur- und Ingenieurprojekte für die zukünftige Weltausstellung eröffnet, an dem 107 Bewerber teilnahmen. Verschiedene extravagante Ideen wurden erwogen, darunter zum Beispiel eine riesige Guillotine, die an die Französische Revolution von 1789 erinnern sollte. Das Eiffel-Projekt wird einer der 4. Gewinner und dann nimmt der Ingenieur letzte Änderungen daran vor und findet einen Kompromiss zwischen dem ursprünglichen rein technischen Designschema und der dekorativen Version.

Am Ende bleibt das Komitee beim Eiffel-Plan stehen, obwohl die eigentliche Idee des Turms nicht ihm gehörte, sondern zwei seiner Mitarbeiter: Maurice Koechlin und Emile Nougier. Die Errichtung eines so komplexen Bauwerks wie eines Turms innerhalb von zwei Jahren war nur möglich, weil Eiffel spezielle Bauweisen anwandte. Dies erklärt die Entscheidung des Ausstellungskomitees für dieses Projekt.

Damit der Turm dem ästhetischen Geschmack des anspruchsvollen Pariser Publikums besser gerecht wird, schlug der Architekt Stefan Sauvestre vor, die Untergeschossstützen des Turms mit Stein zu verkleiden und seine Stützen und die Plattform im Erdgeschoss mit Hilfe majestätischer Bögen zu verbinden, was gleichzeitig der Fall wäre werden zum Haupteingang der Ausstellung, platzieren großzügige verglaste Hallen, geben der Turmspitze eine abgerundete Form und schmücken sie mit einer Vielzahl dekorativer Elemente.

Im Januar 1887 unterzeichneten die Eiffel, der Staat und die Gemeinde Paris eine Vereinbarung, wonach Eiffel den Turm für einen Zeitraum von 25 Jahren zum persönlichen Gebrauch pachtete und auch die Zahlung einer Barsubvention vorsah in Höhe von 1,5 Millionen Goldfranken, was 25 % aller Ausgaben für den Turmbau entsprach. Um die fehlenden Mittel aufzubringen, wurde am 31. Dezember 1888 eine Aktiengesellschaft mit einem genehmigten Fonds von 5 Millionen Franken gegründet. Die Hälfte dieses Betrags sind Gelder, die von drei Banken hinterlegt wurden, die andere Hälfte sind persönliche Gelder von Eiffel.

Das endgültige Baubudget betrug 7,8 Millionen Franken. Der Turm zahlte sich während der Ausstellungszeit aus und der spätere Betrieb erwies sich als sehr rentables Geschäft.

Bau des Eiffelturms

Die Bauarbeiten für mehr als zwei Jahre – vom 28. Januar 1887 bis zum 31. März 1889 – wurden von 300 Arbeitern durchgeführt. Rekordverdächtige Bauzeiten wurden durch extrem hochwertige Zeichnungen mit exakten Abmessungen von mehr als 12.000 Metallteilen ermöglicht, für deren Montage 2,5 Millionen Nieten verwendet wurden.

Beenden Bau des Eiffelturms Zum festgesetzten Zeitpunkt verwendete Eiffel zum größten Teil vorgefertigte Teile. Zunächst wurden hohe Kräne verwendet. Als die Konstruktion ihnen in der Höhe entwuchs, kamen eigens von Eiffel konstruierte Mobilkräne zum Einsatz. Sie bewegten sich entlang der Schienen, die für zukünftige Aufzüge verlegt wurden. Die ersten Aufzüge auf dem Turm wurden von Hydraulikpumpen angetrieben. Bis heute werden zwei historische Fives-Lill-Aufzüge verwendet, die 1899 in den östlichen und westlichen Stützen des Turms installiert wurden. Seit 1983 erfolgt der Betrieb über einen Elektromotor, die Hydraulikpumpen sind erhalten und stehen zur Besichtigung zur Verfügung.

Die zweite und dritte Etage des Turms waren durch einen vertikalen Aufzug verbunden, der vom Ingenieur Edu (Eiffels Klassenkamerad an der Central Higher Technical School) geschaffen wurde und aus zwei sich gegenseitig ausgleichenden Kabinen bestand. Auf halbem Weg zum Gelände, in einer Höhe von 175 m über dem Boden, mussten die Fahrgäste in einen anderen Aufzug umsteigen. Auf den Böden installierte Wassertanks sorgten für den nötigen hydraulischen Druck. 1983 wurde dieser Lift, der im Winter nicht in Betrieb war, durch einen elektrischen Otis-Lift ersetzt. Es bestand aus vier Kabinen und bot eine direkte Verbindung zwischen den beiden Stockwerken. Der Bau des Eiffelturms erforderte ein besonderes Augenmerk auf die Sicherheitsaspekte der kontinuierlichen Arbeit. Dies wurde Eiffels größte Sorge. Während der Bauarbeiten gab es keinen einzigen Todesfall, was für die damalige Zeit eine beachtliche Leistung war.

Die Arbeit ging langsam aber stetig voran. Sie löste bei den Parisern, die den Turm in den Himmel wachsen sahen, Überraschung und Bewunderung aus. Am 31. März 1889, weniger als 26 Monate nach dem Beginn des Aushebens von Gruben, konnte Eiffel mehrere mehr oder weniger körperlich starke Beamte zur Erstbesteigung von 1.710 Stufen einladen.

Eiffelturm (Frankreich): öffentliche Reaktion und nachfolgende Geschichte

Der Bau war ein atemberaubender und sofortiger Erfolg. Während der sechsmonatigen Ausstellung kamen mehr als 2 Millionen Besucher, um die Eiserne Lady zu sehen. Bis Ende des Jahres waren drei Viertel aller Baukosten amortisiert.
Neben dem Eiffelturm gibt es noch einige weitere interessante und ungewöhnliche Türme: den Schiefen Turm, den Schiefen Turm und den Legendären Turm.
Im Oktober 1898 führte Eugene Ducrete die erste Telegrafensitzung zwischen dem Eiffelturm und dem Pantheon durch. 1903 wandte General Ferrier, ein Pionier auf dem Gebiet der drahtlosen Telegrafie, es bei seinen Experimenten an. So kam es, dass der Turm zunächst militärischen Zwecken überlassen wurde.

Seit 1906 ist auf dem Turm eine Funkstation dauerhaft untergebracht. 1. Januar 1910 Eiffel verlängert den Pachtvertrag für den Turm um siebzig Jahre. 1921 fand die erste direkte Funkübertragung vom Eiffelturm aus statt. Rundfunk wurde ausgestrahlt, was durch die Installation spezieller Antennen auf dem Turm möglich wurde. Seit 1922 erschien regelmäßig eine Radiosendung mit dem Namen Eiffelturm.

1925 wurden die ersten Versuche unternommen, ein Fernsehsignal vom Turm weiterzuleiten. Die Übertragung regelmäßiger Fernsehprogramme begann 1935. Seit 1957 befindet sich auf dem Turm ein Fernsehturm, der die Höhe der Stahlkonstruktion auf 320,75 m erhöht, außerdem wurden mehrere Dutzend Linear- und Parabolantennen auf dem Turm installiert. Sie bieten die Wiederausstrahlung verschiedener Radio- und Fernsehprogramme.

Zur Zeit Deutsche Besetzung 1940 beschädigten die Franzosen den Aufzugsantrieb kurz vor der Ankunft von Adolf Hitler, sodass der Führer ihn nie bestieg. Im August 1944, als sich die Alliierten Paris näherten, befahl Hitler General Dietrich von Koltitz, dem Militärgouverneur von Paris, den Turm zusammen mit den übrigen Wahrzeichen der Stadt zu zerstören. Aber von Koltitz missachtete den Befehl. Überraschenderweise funktionierte wenige Stunden nach der Befreiung von Paris der Fahrstuhlantrieb wieder.

Eiffelturm: interessante Fakten

• Das Gewicht der Metallkonstruktion beträgt 7.300 Tonnen (Bruttogewicht 10.100 Tonnen). Heute könnten aus diesem Metall drei Türme auf einmal errichtet werden. Das Fundament besteht aus Betonblöcken. Die Schwankungen des Turms bei Sturm überschreiten nicht 15 cm.
• Die untere Etage ist eine Pyramide (129,2 m auf jeder Seite an der Basis), die aus 4 Säulen besteht, die in einer Höhe von 57,63 m durch ein Bogengewölbe verbunden sind; Auf dem Gewölbe befindet sich die erste Plattform des Eiffelturms. Die Plattform ist ein Quadrat (65 m breit).
• Auf dieser Plattform erhebt sich der zweite Pyramidenturm, der ebenfalls aus 4 Säulen besteht, die durch ein Gewölbe verbunden sind, auf dem sich (in einer Höhe von 115,73 m) die zweite Plattform (ein Quadrat mit 30 m Durchmesser) befindet.
• Vier Säulen, die sich auf der zweiten Plattform erheben, sich pyramidenförmig nähern und sich allmählich verflechten, bilden eine kolossale Pyramidensäule (190 m), die die dritte Plattform (in einer Höhe von 276,13 m) trägt, ebenfalls quadratisch (16,5 m Durchmesser); Auf ihm erhebt sich ein Leuchtturm mit einer Kuppel, über der sich in 300 m Höhe eine Plattform (1,4 m Durchmesser) befindet.
• Treppen (1792 Stufen) und Aufzüge führen zum Turm.

Auf der ersten Plattform wurden Restauranthallen errichtet; Auf der zweiten Plattform befanden sich Tanks mit Motoröl für eine hydraulische Hebemaschine (Aufzug) und ein Restaurant in einer Glasgalerie. Die dritte Plattform beherbergte die astronomischen und meteorologischen Observatorien sowie das Physikbüro. Das Licht des Leuchtturms war in einer Entfernung von 10 km sichtbar.

Der errichtete Turm erzitterte bei der kühnen Entscheidung seiner Form. Eiffel wurde für das Projekt heftig kritisiert und gleichzeitig beschuldigt, etwas Künstlerisches und Nicht-Künstlerisches schaffen zu wollen.

Zusammen mit seinen Ingenieuren – Spezialisten für Brückenbau – beschäftigte sich Eiffel mit Berechnungen der Windstärke, wohl wissend, dass sie, wenn sie das höchste Gebäude der Welt bauen wollten, zuerst sicherstellen mussten, dass es windfest war Ladungen.

Der ursprüngliche Vertrag mit Eiffel sah vor, den Turm 20 Jahre nach seiner Errichtung wieder abzubauen. Wie Sie sich vorstellen können, wurde es nie umgesetzt, und die Geschichte des Eiffelturms ging weiter.

Unter dem ersten Balkon sind auf allen vier Seiten der Brüstung die Namen von 72 herausragenden französischen Wissenschaftlern und Ingenieuren eingraviert, sowie von denen, die einen besonderen Beitrag zur Erschaffung von Gustave Eiffel geleistet haben. Diese Inschriften erschienen zu Beginn des 20. Jahrhunderts und wurden 1986-1987 von der Gesellschaft Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel restauriert, die vom Rathaus mit dem Betrieb des Eiffelturms beauftragt wurde. Der Turm selbst ist Eigentum der Stadt Paris.

Beleuchtung des Eiffelturms

Der Eiffelturm wurde erstmals an seinem Eröffnungstag im Jahr 1889 beleuchtet. Damals bestand sie aus 10.000 Gaslaternen, zwei Suchscheinwerfern und einem darauf montierten Leuchtturm, dessen Licht in Blau, Weiß und Rot gestrichen war – den Farben der Nationalflagge Frankreichs. Im Jahr 1900 erschienen elektrische Lampen an den Strukturen der Eisernen Lady. Und die aktuelle goldene Beleuchtung wurde erstmals am 31. Dezember 1985 eingeschaltet und ist auf vielen Fotos des Eiffelturms zu sehen, die in den letzten Jahren aufgenommen wurden.

1925 platzierte André Citroën eine Werbung auf dem Turm, die er „Der brennende Eiffelturm“ nannte. Auf dem Turm wurden etwa 125.000 Glühbirnen installiert. Nacheinander blitzten zehn Bilder auf dem Turm auf: die Silhouette des Eiffelturms, Sternenregen, der Flug der Kometen, die Tierkreiszeichen, das Baujahr des Turms, das aktuelle Jahr und schließlich der Name Citroen. Diese Aktion dauerte bis 1934 und der Turm war die höchste Werbefläche der Welt.

Im Sommer 2003 wurde der Turm in ein neues Lichtkleid „gekleidet“. In wenigen Monaten hat ein Team von dreißig Mann Steeplejacks die Turmkonstruktionen mit 40 Kilometern Kabeln verwickelt und 20.000 Glühbirnen installiert, die von einem französischen Unternehmen auf Bestellung gefertigt wurden. Die neue Beleuchtung, die 4,6 Millionen Euro kostete, erinnerte an die, die in der Neujahrsnacht 2000 erstmals auf dem Turm eingeschaltet wurde, als sich der sonst von goldgelben Laternen beleuchtete Turm in Sekundenschnelle anzog ein fabelhaftes Glühen, das mit silbernen Lichtern blinzelt.

Vom 1. Juli bis 31. Dezember 2008, als Frankreich die EU-Ratspräsidentschaft innehatte, arbeitete am Turm eine blaue Beleuchtung mit Sternen (die an die Flagge Europas erinnern).

Besteht aus vier Ebenen: Untergeschoss (Erdgeschoss), 1. Stock (57 Meter), 2. Stock (115 Meter) und 3. Stock (276 Meter). Jeder von ihnen ist auf seine Weise bemerkenswert.

Auf der unteren Ebene befinden sich Ticketschalter, an denen Sie Tickets für den Eiffelturm kaufen können, ein Informationsstand, an dem Sie nützliche Broschüren und Broschüren erwerben können, sowie 4 Souvenirläden - einer in jeder Säule des Turms. Außerdem befindet sich in der Südsäule ein Postamt, sodass Sie direkt vom Fuß des berühmten Gebäudes aus eine Postkarte an Ihre Familie und Freunde verschicken können. Außerdem gibt es vor Beginn der Eroberung des Eiffelturms die Möglichkeit, am dortigen Buffet eine Kleinigkeit zu essen. Von der unteren Ebene gelangt man zu den Büros, wo alte hydraulische Maschinen installiert sind, die in der Vergangenheit Aufzüge zur Spitze des Turms brachten. Sie können sie nur im Rahmen von Ausflugsgruppen bewundern.

Die 1. Etage, die auf Wunsch zu Fuß erreicht werden kann, wird Touristen mit einem weiteren Souvenirshop und dem Restaurant 58 Tour Eiffel begeistern. Daneben gibt es jedoch ein erhaltenes Fragment einer Wendeltreppe, die einst vom zweiten Stock in den dritten und gleichzeitig zum Eiffel-Büro führte. Sie können viel über den Turm erfahren, indem Sie zum Cineiffel Center gehen, wo eine Animation gezeigt wird, die der Geschichte des Gebäudes gewidmet ist. Kinder werden sicherlich daran interessiert sein, Gus kennenzulernen - das gezeichnete Maskottchen des Eiffelturms und die Figur eines speziellen Kinderführers. Auch im 1. Stock können Sie Poster, Fotografien und alle Arten von Illustrationen aus verschiedenen Zeiten bewundern, die der Eisernen Lady gewidmet sind.

Im 2. Stock fällt als erstes das Gesamtpanorama von Paris auf, das sich aus einer Höhe von 115 Metern öffnet. Hier können Sie Ihre Souvenirvorräte auffüllen, an speziellen Ständen viel über die Geschichte des Turms erfahren und gleichzeitig ein köstliches Mittagessen im Restaurant Jules Verne bestellen.

Der 3. Stock ist das Hauptziel vieler Touristen, nämlich die Spitze des Eiffelturms, auf einer Höhe von 276 Metern gelegen, wo Aufzüge mit transparenten Fenstern hinführen, sodass Sie bereits auf dem Weg dorthin einen atemberaubenden Blick auf die französische Hauptstadt haben eröffnet. Oben angekommen können Sie sich an der Champange-Bar ein Glas Champagner gönnen. Die Besteigung des Eiffelturms in Paris ist eine Erfahrung fürs Leben.

Wenn Sie es erleben möchten, dann ist es Zeit, einen Ausflug zum Eiffelturm zu buchen:

Eiffelturm-Restaurants

In einem der Restaurants auf dem Eiffelturm zu Mittag zu essen oder einfach nur ein Glas Wein zu trinken und dabei die Aussicht auf Paris zu bewundern, ist ein Traum vieler. Wenn Sie also oben angekommen sind, sollten Sie sich das Vergnügen eines Restaurantbesuchs nicht entgehen lassen auf dem Eiffelturm. Insgesamt verfügt der Turm über zwei ausgezeichnete Restaurants, eine Bar und mehrere Buffets.

Das kürzlich auf der 1. Ebene des Eiffelturms eröffnete Restaurant 58 Tour Eiffel bietet seinen Besuchern sowohl leichte Mittagessen als auch klassische Abendessen, die in einer gemütlichen und freundlichen Atmosphäre des Restaurants mit Blick auf Paris aus 57 Metern Höhe genossen werden können. Es ist nicht sehr schick, aber ein sehr angenehmer Ort. Um ein 2-Gänge-Mittagessen und ein Liftticket zu buchen, folgen Sie bitte dem unten stehenden Link.

"Jules Verne"

Das Restaurant im 2. Stock des Turms, benannt nach dem berühmten Schriftsteller, ist ein hervorragendes Beispiel für moderne und raffinierte französische Küche. Eine Vielzahl von Köstlichkeiten und einzigartigen Gerichten, kombiniert mit einem Designer-Interieur und tadellosen Möbeln - all dies macht ein gewöhnliches Mittagessen im Jules Vernet zu einem wahren Geschmacksfest.

Die "Champagner-Bar" auf der Spitze des Eiffelturms und ein darin getrunkenes Glas prickelndes Getränk sind eine Art logischer Abschluss des Aufstiegs zur Hauptattraktion von Paris. Sie können rosa oder weißen Champagner wählen, die zwischen 10 und 15 Euro pro Glas kosten.

Eintrittskarten für den Eiffelturm

Wie oben erwähnt, befinden sich die Ticketschalter auf der untersten Ebene des Turms. Die Kosten für ein Erwachsenenticket zur Turmspitze betragen 13,40 Euro, zum 2. Stock - 8,20 Euro. Weitere Tickets finden Sie auf dieser Seite in einem eigenen Bereich. Außerdem können Tickets für den Eiffelturm online auf der Website der Attraktion gekauft werden. In diesem Fall wird ein elektronisches Ticket an die E-Mail-Adresse gesendet, das Sie ausdrucken und am Tag des Besuchs mitnehmen müssen. Tickets können mindestens einen Tag vor dem Besuch gekauft werden. Sie können Tickets für den Eiffelturm auf der Website buchen, auf der auch alle Anweisungen angegeben sind.

Der Eiffelturm ist das berühmteste architektonische Wahrzeichen von Paris, bekannt als Symbol Frankreichs, errichtet auf dem Champ de Mars und benannt nach seinem Designer Gustaf Eiffel.

Es ist das bekannteste und höchste Gebäude in Paris, seine Höhe beträgt zusammen mit der neuen Antenne 324 Meter, was ungefähr der Höhe eines Hauses mit 81 Stockwerken entspricht!

Der Eiffelturm wurde 1889 erbaut und hat eine erstaunliche Entstehungsgeschichte. 1889 fand in Paris zum Gedenken an den 100. Jahrestag der Französischen Revolution die Weltausstellung statt. Dank der Ausstellung beauftragte die Stadtverwaltung, eine temporäre Struktur zu erfinden und zu errichten, die als Eingangsbogen diente.

Das Ende des 19. Jahrhunderts war geprägt von vielen Erfindungen, die sich radikal veränderten Menschenleben: vom Telefon bis zum Rennwagen. Gustave Eiffels „Große Eiserne Dame“ verkörperte den kreativen Aufschwung jener Zeit, die manchmal auch als „Frühling der Technik“ bezeichnet wird, und symbolisierte den Beginn weitreichender Veränderungen im Leben der Menschheit, die bis heute andauern.

In Großbritannien wurden Gusseisenkonstruktionen erstmals 1779 im Bauwesen verwendet, in Frankreich 1803. Dauerhafter Gusseisen mit Kugelgraphit markierte um 1845 einen zukunftsweisenden Wandel im Baubegriff. Die Verwendung von Metall in der Architektur wurde im 19. Jahrhundert zu einer der originellsten Formen des kreativen Ausdrucks. Aufgrund seiner Leichtigkeit und Festigkeit ermöglichte es den schnellen und wirtschaftlichen Bau hoher Strukturen.

Der gesamtfranzösische Wettbewerb von Architektur- und Ingenieurprojekten, die das architektonische Erscheinungsbild der zukünftigen Weltausstellung bestimmen sollten, hat begonnen 1. Mai 1886. Am Wettbewerb teilgenommen 107 Bewerber, von denen die meisten bis zu einem gewissen Grad bereits das von vorgeschlagene Turmprojekt wiederholten eiffel. Also das Projekt eiffel wird einer der vier Gewinner, und dann nimmt der Ingenieur letzte Änderungen daran vor und findet einen Kompromiss zwischen dem ursprünglichen rein technischen Designschema und der dekorativen Version.

Die Projekte der Wettbewerbsteilnehmer müssen zwei Hauptanforderungen erfüllen:

Selbstversorgung;

Abbaumöglichkeit am Ende der Weltausstellung.

Seltsamerweise wurde ein ähnliches Projekt für den Bau des Turms von zwei Chefingenieuren der Firma Eiffel ( Maurice Köchlen Und Emil Nugier) bereits im Juni 1884, lange bevor der Wettbewerb von der französischen Regierung angekündigt wurde. Sie hatte die Form einer hohen Pyramidensäule mit vier Säulen im unteren Teil, da die Spitze der Säule erhöht war, waren sie miteinander verbunden. Das Turmprojekt war eine mutige Übertragung der Grundprinzipien des Brückenbaus auf eine Höhe von 300 Metern, was der Symbolzahl von 1000 Fuß entspricht.

Am 1. Mai 1886 begannen die Überlegungen zu Architektur- und Ingenieurprojekten, die das architektonische Erscheinungsbild der zukünftigen Weltausstellung bestimmten. 107 Bewerber nehmen am Wettbewerb teil. Bevorzugt wurde das Projekt von Gustav Eiffel.

Aber damit der Turm von größerer Raffinesse geprägt ist und den Geschmack des anspruchsvollen Pariser Publikums trifft, hat der Architekt Stefan Sauvestre wurde beauftragt, an ihrem künstlerischen Auftritt zu arbeiten. Er schlug vor, die Kellerstützen des Turms mit Stein zu verkleiden, ihre Stützen und die Plattform des ersten Stockwerks mit Hilfe majestätischer Bögen zu verbinden, die gleichzeitig zum Haupteingang der Ausstellung werden sollten, und geräumige verglaste Hallen auf den Stockwerken des Turms zu platzieren , indem man der Spitze des Turms eine abgerundete Form gibt und verschiedene dekorative Elemente verwendet, um sie zu dekorieren. .

Das Exekutivkomitee für die Ausstellung stellte nur etwa ein Viertel der notwendigen Mittel für den Bau zur Verfügung. Gustav machte einen Deal, der ihn zu einem sehr reichen Mann machte: Er erklärte sich bereit, den Bau des Turms aus eigenen Mitteln zu finanzieren, bestand aber auf zwanzig Jahre lang auf alleinige Kontrolle und Profit. Es wurde eine Einigung erzielt. Die Überraschung für alle war, dass sich alle Baukosten bereits im ersten Betriebsjahr amortisierten.

Im Januar 1887 unterzeichneten die Eiffel, der Staat und die Gemeinde Paris eine Vereinbarung, nach der die Eiffel den Turm für einen Zeitraum von 25 Jahren für den persönlichen Gebrauch pachtete und auch die Zahlung einer Barsubvention vorsah in Höhe von 1,5 Millionen Goldfranken, was 25 % aller Baukosten entsprach. Das endgültige Baubudget betrug 7,8 Millionen Franken.

Alle Komponenten des Turms wurden in der Eiffel-Fabrik in Levallois-Perret bei Paris hergestellt. Jedes der 18.000 Teile wurde auf den Zehntelmillimeter genau berechnet und gezeichnet.

300 Arbeiter führten zwei Jahre, zwei Monate und fünf Tage lang Bauarbeiten durch. Äußerst hochwertige Zeichnungen mit präzisen Abmessungen trugen zur Rekordbauzeit bei. Und bereits am 31. März 1889, weniger als 26 Monate nach dem Beginn des Aushebens von Gruben, lud Eiffel mehrere mehr oder weniger körperlich abgehärtete Beamte zur Erstbesteigung von 1.710 Stufen ein!

Der Bau war ein atemberaubender und sofortiger Erfolg. Für sechs Monate der Ausstellung siehe "Die eiserne Lady" Komm 2 Millionen Besucher.

Aber die Gegner Eiffelturm auch genug, beginnend mit dem Baubeginn. Die kreative Intelligenz von Paris und Frankreich handelte in einem solchen Gesicht, sie befürchteten, dass die Metallstruktur die Architektur der Stadt unterdrücken und den einzigartigen Stil der Hauptstadt verletzen würde, der sich im Laufe der Jahrhunderte entwickelt hatte, in Verbindung mit dem sie Empörung und Empörung aussendeten Forderungen an das Pariser Rathaus, den Bau des Turms zu stoppen, und nach dem Bau der Forderung den Abbau.

Proteste gingen dem Bau so prominenter Gebäude wie dem nach Georges Pompidou benannten Nationalen Zentrum für Kunst und Kultur und der Pyramide des Louvre-Museums voraus, aber im Laufe der Zeit gewöhnten sich die Pariser schnell daran und änderten ihre Einstellung.

Der Artikel „Protest gegen den Bau des Eiffelturms von Monsieur“, der in der Zeitung Le Temps veröffentlicht wurde und an den ernannten Direktor der Organisation der Weltausstellung, Monsieur Alphand, gerichtet war, war bezeichnend. Der Artikel wurde von einer Reihe großer Namen der Literatur- und Kunstwelt unterzeichnet: Maupassant, Emile Zola, Charles Garnier, Alexandre Dumas Jr. Der Brief lautete teilweise: „Wir, Schriftsteller, Künstler, Bildhauer, Architekten und Liebhaber der Schönheit von Paris, drücken aufrichtig unsere Empörung im Namen der Verteidigung des französischen Stils, der französischen Architektur und Geschichte gegen den unzweckmäßigen und schrecklichen Eiffelturm aus .“

Andere Kritiker des Projekts gingen sogar noch weiter und veröffentlichten Artikel mit anstößiger Sprache: „Der höchste Laternenpfahl der Welt“, „Eisenmonster“, „Das Skelett des Glockenturms“, „Die Metallstütze der Turngeräte, unvollendet, verheddert und deformiert", "hohe und dünne pyramidenförmige Eisenleitern, dieses gigantische, unbeholfene Skelett auf einem Fundament, das anscheinend gebaut wurde, um ein riesiges Denkmal für die Zyklopen zu tragen, "ein unvollendeter Fabrikschornstein, ein Glockenturmgitter, ein kerzenförmiges Sieb. "

Doch vor dem vertraglich vorgesehenen Abriss 20 Jahre nach der Ausstellung wurde der Turm durch ganz oben installierte Funkantennen gerettet – das war die Ära der Einführung des Radios!

Im Laufe seiner Geschichte hat der Turm immer wieder die Farbe seines Anstrichs geändert – von gelb zu rotbraun. Letzte Jahrzehnte Der Eiffelturm ausnahmslos in der sogenannten gemalt "braun-eiffel"- offiziell patentierte Farbe, die dem natürlichen Bronzeton nahe kommt

Das Gewicht der Metallstruktur des Turms - 7.300 Tonnen(Gesamtgewicht 10.100 Tonnen).

Die untere Etage ist eine Pyramide, die aus 4 Säulen besteht, die in einer Höhe von 57,63 Metern durch ein Bogengewölbe verbunden sind. Auf dem Gewölbe ist die erste Plattform Eiffelturm, das ist ein Quadrat.

Auf dieser Plattform erhebt sich der zweite Pyramidenturm, der ebenfalls aus 4 Säulen besteht, die durch ein Gewölbe verbunden sind, auf dem sich die zweite Plattform befindet.

Vier Säulen, die sich auf der zweiten Plattform erheben, sich pyramidenförmig nähern und sich allmählich verflechten, bilden eine kolossale Pyramidensäule, die eine dritte Plattform trägt, die ebenfalls eine quadratische Form hat; Auf ihm erhebt sich ein Leuchtturm mit einer Kuppel, über der sich in 300 Metern Höhe eine Plattform befindet. Treppen von 1792 Stufen und Aufzüge führen zum Turm.

Auf der ersten Plattform wurden Restauranthallen gebaut; Auf der zweiten Plattform befinden sich Tanks mit Motoröl für den Aufzug und ein Restaurant in einer Glasgalerie. Die dritte Plattform beherbergte die astronomischen und meteorologischen Observatorien sowie das Physikbüro. Das Licht des Leuchtturms war in einer Entfernung von 10 Kilometern sichtbar!

Einigen Schätzungen zufolge wurde der Eiffelturm seit seiner Errichtung im Jahr 1889 von mehr als 200.000.000 Menschen besucht! Es ist die meistbesuchte Touristenattraktion der Welt!

Der Schöpfer des Turms sprach oft mit Humor über seinen Nachwuchs: „Ich sollte eifersüchtig auf den Turm sein. Schließlich ist sie viel berühmter als ich.. Am nördlichen "Fuß" des Turms steht eine vergoldete Büste von Gustave Eiffel mit einer einfachen Inschrift: "Eiffel: 1832 - 1923".

Eiffels Karriere als Unternehmer endete mit dem Scheitern des Panamakanal-Projekts, wo er als Ingenieur arbeitete und Maschinen lieferte, die in seiner Maschinenfabrik Levallois-Perret in der Nähe von Paris hergestellt wurden. Gustav wurde des Betrugs im Zusammenhang mit dem Bau des Panamakanals beschuldigt, das Gericht verurteilte ihn zu 2 Jahren Gefängnis und einer Geldstrafe von 20.000 Franken. Der Kassationsgerichtshof hob das Urteil jedoch wegen Verjährung auf.

Seitdem widmet Eiffel seine ganze Zeit der Arbeit am Turm und der Durchführung verschiedener wissenschaftlicher Experimente. Nach den ersten erfolgreichen Funkübertragungen im Jahr 1898 unterbreitete Eiffel der französischen Militärführung den Vorschlag, den Turm als Funkantenne zur Übertragung von Signalen über große Entfernungen zu nutzen. In der Tat war es diesen Experimenten zu verdanken, dass der Eiffelturm weiter existierte, da er nur für 20 Jahre, bis 1909, geplant war und dann abgerissen werden sollte! Schon vor 1909 versuchten sie mehrmals, es abzubauen. Von Eiffel selbst vor der Demontage gerettet, der die militärische Führung von der Zweckmäßigkeit der Übertragung von Funksignalen überzeugte. Der Eiffel verdankt die Welt die Erhaltung eines der schönsten Türme und Wunder der Ingenieurskunst in der Geschichte der Menschheit. Mit der Anerkennung der wissenschaftlichen Praktikabilität erhielt es das Denkmalschutzrecht. Heute hat der Eiffelturm mehrere Dutzend Antennen, darunter eine 324 Meter hohe Fernsehantenne.

Eiffel konnte sich nicht einmal vorstellen, dass die Umsetzung seines Projekts zu einem weltberühmten Symbol von Paris werden würde, das in verschiedenen Teilen der Welt reproduziert wird. Als eine der berühmtesten Figuren der Welt war der Eiffelturm die Inspiration für viele ähnliche Bauwerke auf der ganzen Welt. Eine Kopie des Turms wurde in mehr als 30 Städten auf der ganzen Welt gebaut, darunter Las Vegas, Tokio und Berlin. Sie ist untrennbar mit dem verbunden, was wir heute die „siebte Kunst“ nennen: Kino. Eiffel wollte das Bild des Turms für seine eigenen kommerziellen Interessen nutzen, verzichtete jedoch angesichts des allgemeinen Widerstands auf seine Rechte und ließ das Symbol gemeinfrei werden.

2003 wurde die „Eiserne Lady“ in den 114 Jahren ihres Bestehens von 200 Millionen Besuchern besucht. Mitglieder Königsfamilien, Filmstars, Touristen, Weltberühmtheiten, Reisende - diese "Bürger des Eiffelturms" wurden alle zusammen Teil der Geschichte einer der berühmtesten Sehenswürdigkeiten der französischen Hauptstadt. Zusammen mit den ägyptischen Pyramiden, dem Schiefen Turm von Pisa, der Akropolis, dem Kolosseum und der Freiheitsstatue weckt der Eiffelturm die Neugier und Bewunderung von Millionen. Seit 1998 besuchen jährlich mehr als 6 Millionen Menschen dieses Baudenkmal! Dies ist die bekannteste architektonische Struktur der Welt.

Die Geschichte des Turms ist mit vielen untrennbar verbunden historische Ereignisse Frankreich. So war sie während des Zweiten Weltkriegs eine „Verbündete“ Französischer Widerstand. Nach der Besetzung von Paris im Jahr 1940 schalteten die Franzosen alle Aufzüge aus, und infolgedessen konnte Hitler während seines „siegreichen Besuchs“ in Paris den Turm nie besteigen und beschränkte sich darauf, vor seinem Hintergrund zu fotografieren. Wenn man sich an diese Episode erinnert, sagt man in Frankreich: "Der Turm hat Hitler besiegt." Übrigens konnten die Deutschen ihre Flagge nie richtig auf der Spitze befestigen. Wiederum aufgrund der Unfähigkeit, ganz nach oben auf die Struktur zu klettern. Kaputte Aufzüge, die die deutschen Besatzer mehrere Jahre lang nicht reparieren konnten, begannen seltsamerweise am nächsten Tag nach der Befreiung von Paris buchstäblich zu arbeiten.

Die Abmessungen und die Form des Eiffelturms wurden genutzt, um komplexe und originelle Beleuchtungsinnovationen zu schaffen. Es diente als Pariser Leuchtturm, Werbeschilder, Beleuchtungsgeräte wurden darauf installiert, es wurde umgewandelt Weihnachtsbaum und Feuerwerktheater. Seine künstliche Beleuchtung wurde im Laufe der Jahre ständig weiterentwickelt und verbessert, wobei die meisten verwendet wurden moderne Errungenschaften im Bereich Beleuchtung: von Gas bis Strom, von Glühlampen bis hin zu Neon- und Natriumlampen.

An seinem Eröffnungstag im Jahr 1889 wurde der Eiffelturm zum ersten Mal beleuchtet. Die Beleuchtung bestand damals aus 10.000 Gaslaternen, zwei Scheinwerfern und einem aufgesetzten Leuchtturm, dessen Licht die Farben der Nationalflagge Frankreichs symbolisierte: Blau, Weiß und Rot. Im Jahr 1900 tauchten elektrische Lampen auf den Entwürfen der Eisernen Lady auf. 1925 platzierte André Citroën eine Werbung auf dem Turm, die er „Der brennende Eiffelturm“ nannte. 125.000 elektrische Glühbirnen zeigten abwechselnd die Silhouette des Turms, den Sternenregen, den Flug der Kometen, die Tierkreiszeichen, das Baujahr des Turms, das aktuelle Jahr und schließlich den Namen Citroen. Diese Werbung dauerte bis 1934, und der Turm wurde zum höchsten Werbeplatz der Welt.

Das neue Beleuchtungssystem wurde am 31. Dezember 1985 offiziell eingeweiht. Es wurde von Per Bidault, dem Lichtdesigner, entworfen und bestand aus 336 Scheinwerfern, die mit Natriumlampen ausgestattet waren und den Turm in einer gelblichen Farbe beleuchteten. Aufwärts gerichtete Lichtstrahlen beleuchteten seinen Rahmen von innen. Dieses System ersetzte das vorherige, das bereits 1958 installiert wurde, und stieß auf allgemeine Anerkennung in der Welt. Viele andere große Städte begannen, ein ähnliches System zu verwenden, um ihre Denkmäler nachts zu beleuchten. Im Sommer 2003 wurde der Turm in ein neues Lichtkleid „gekleidet“. In wenigen Monaten hat ein Team von dreißig Mann Steeplejacks die Strukturen des Turms mit 40 Kilometern Kabeln verwickelt und 20.000 Glühbirnen installiert, die auf Bestellung von einer der französischen Firmen hergestellt wurden. Die neue Beleuchtung, die 4,6 Millionen Euro kostete, erinnerte an die Beleuchtung an Silvester 2000.

Am 9. Mai 2006 wurde der Eiffelturm zu Ehren des 20. Jahrestages des Europatages zum ersten Mal für kurze Zeit blau beleuchtet. Und vom 1. Juli bis 31. Dezember 2008, während der Präsidentschaft des französischen Präsidenten im Rat der Europäischen Union, änderte sie ihre traditionelle Beleuchtung für lange Zeit radikal.

Besucher können die Treppen oder Aufzüge benutzen, um den Eiffelturm zu erklimmen.

Die Treppe ist für jedermann zugänglich und führt nur zum Treppenabsatz im zweiten Stock (115 m).

Es gibt drei Aufzüge auf dem Turm, aber alle zusammen funktionieren aufgrund der täglichen Wartungs- und Sicherheitsprobleme nie.

Um den Gipfel (276 m) zu erreichen, müssen die Besucher einen weiteren Aufzug vom zweiten Stock nehmen. Von oben eröffnet sich ein wunderbares Panorama von Paris. Während des größten Touristenansturms (Mai-September) muss man lange Schlange stehen, um hinaufzusteigen.

Der Eiffelturm-Shop bietet eine große Auswahl an Souvenirs, das Hauptthema ist Paris, die Eiserne Lady, Schlüsselanhänger, Postkarten, Medaillen, Schreibwaren, Kleidung, Geschirr. Die meisten dieser Artikel können nur hier gekauft werden.

Der Eiffelturm hat zwei Restaurants im zweiten Stock mit Panoramablick auf die Stadt und eine Bar ganz oben.
Im Winter ist im zweiten Stock des Eiffelturms eine kleine Eisbahn geöffnet.

Der Turm ist ganzjährig an sieben Tagen in der Woche geöffnet:

An Ostern und in den Frühlingsferien bleibt der Turm bis Mitternacht geöffnet.

Der Zugang zur Spitze des Turms kann aufgrund von schlechtem Wetter vorübergehend geschlossen sein. Wetterverhältnisse oder ein großer Besucherandrang.

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Quellen

http://tourist-area.com

http://eifeleva-bashnya.ru

Der Originalartikel ist auf der Website InfoGlaz.rf Link zum Artikel, aus dem diese Kopie erstellt wurde -

Wenige Tage bevor Hitler das besetzte Paris besuchen sollte, fiel der Aufzug im Eiffelturm aus. Die Panne erwies sich als so schwerwiegend, dass die Ingenieure den Aufzug während des Krieges nicht reparieren konnten. Der Führer hat es versäumt, die Spitze des größten Gebäudes Frankreichs zu besuchen. Der Aufzug ging erst in Betrieb, als Paris von den Nazi-Invasoren befreit wurde – nur wenige Stunden später. Daher sagen die Franzosen, dass Hitler zwar Frankreich erobern konnte, aber den Eiffelturm immer noch nicht erobern konnte.

Wenn Sie sich die Karte von Paris, der Hauptstadt Frankreichs, genau ansehen, um herauszufinden, wo sich der Eiffelturm befindet, können Sie sehen, dass er sich im westlichen Teil der Stadt befindet, auf dem Champ de Mars, auf dem linken Ufer der Seine, unweit der Jenaer Brücke, die den Quai Branly mit der gegenüberliegenden Küste verbindet. Wo genau sich der Eiffelturm auf der geografischen Weltkarte befindet, erfahren Sie unter folgenden Koordinaten: 48° 51′ 29″ s. sch., 2° 17′ 40″ in. D.

Heute ist die Silhouette des Eiffelturms ein Wahrzeichen von Paris, und einst löste sie in den ersten Tagen ihres Bestehens gemischte Reaktionen sowohl bei den Franzosen als auch bei den Gästen der Stadt aus. Während Touristen sein Gewicht, seine Größe und sein ungewöhnliches Design bewunderten, waren viele Pariser kategorisch gegen seine Präsenz in der Hauptstadt und forderten wiederholt, dass die Behörden dieses grandiose Bauwerk abbauen sollten.

Vom geplanten Abriss (das Gewicht der Eisenkonstruktion zog mehr als eine Firma auf dem Gebiet der Metallurgie an) wurde der Eiffelturm nur gerettet, weil die Ära der Hochfrequenzwellen gekommen war - und dieses Gebäude war am besten für die Installation geeignet Funkantennen.

Die Idee, einen Turm zu bauen

Die Geschichte des Eiffelturms begann, als die Franzosen beschlossen, eine Weltausstellung zu organisieren, die dem 100. Jahrestag der Französischen Revolution gewidmet war, die 1789 stattfand. Zu diesem Zweck wurde im ganzen Land ein Wettbewerb ausgeschrieben, um die besten Ingenieur- und Architekturprojekte auszuwählen, die auf der geplanten Veranstaltung präsentiert werden konnten und die die technischen Errungenschaften Frankreichs im letzten Jahrzehnt demonstrieren konnten.

Unter den Wettbewerbsarbeiten waren die meisten Vorschläge einander ähnlich und stellten eine Art Eiffelturm dar, bei dem die Jury entschied, ihre Auswahl zu stoppen. Eine interessante Tatsache: Obwohl Gustave Eiffel als Autor des Projekts gilt, wurde die Idee in Wirklichkeit von seinen Mitarbeitern - Emile Nougier und Maurice Koechlin - eingereicht. Ihre Version musste etwas modifiziert werden, da die Pariser, die eine raffiniertere Architektur bevorzugten, unnötig „trocken“ wirkten.

Es wurde beschlossen, den unteren Teil des Bauwerks mit Steinen zu verkleiden und im Erdgeschoss die Stützen und die Plattform des Turms mit Bögen zu verbinden, die auch als Eingang zur Ausstellung dienen sollten. Er hatte die Idee, alle drei Ebenen des Baus mit verglasten Hallen auszustatten und die Spitze des Baus abgerundet zu gestalten und mit verschiedenen dekorativen Elementen zu dekorieren.

Konstruktion

Eine interessante Tatsache: Gustave Eiffel selbst stellte die Hälfte des Geldes für den Bau des Eiffelturms bereit (den Rest des Betrags steuerten drei französische Banken bei). Dafür wurde mit ihm eine Vereinbarung unterzeichnet, wonach das künftige Bauwerk für ein Vierteljahrhundert an den Ingenieur verpachtet und auch eine Entschädigung vorgesehen wurde, die 25 % seiner Ausgaben decken sollte.

Der Turm zahlte sich bereits vor Schließung der Ausstellung aus (für sechs Monate seines Betriebs kamen mehr als 2 Millionen Menschen, um sich den Bau anzusehen, was zu dieser Zeit beispiellos war), so dass sein weiterer Betrieb Eiffel viel Geld einbrachte.

Es dauerte sehr wenig Zeit, um den Eiffelturm zu bauen: zwei Jahre, zwei Monate und fünf Tage. Eine interessante Tatsache: Am Bau waren nur dreihundert Arbeiter beteiligt, und es wurde kein einziger Todesfall verzeichnet, was zu dieser Zeit eine Art Leistung war.

Ein so schnelles Bautempo ist vor allem auf hochwertige Zeichnungen zurückzuführen, die die absolut genauen Abmessungen aller Metallteile (und ihre Anzahl über 18.000) angaben. Beim Zusammenbau des Turms wurden komplett fertige Teile mit Löchern verwendet, von denen zwei Drittel vormontierte Nieten hatten.

Eine wichtige Rolle spielte die Tatsache, dass das Gewicht der Teile drei Tonnen nicht überstieg - dies erleichterte das Anheben erheblich.

An der Konstruktion waren Kräne beteiligt, die, nachdem der Turm ihre Höhe deutlich überschritten hatte, die Teile auf ihre maximale Höhe hoben, von wo sie in Mobilkräne fielen, die entlang der für die Aufzüge verlegten Schienen nach oben fuhren.

Bereits zwei Jahre nach Baubeginn wurde der Eiffelturm gebaut und sein Chefingenieur hisste am 31. März 1989 die Flagge Frankreichs über dem Bauwerk – und die Eröffnung des Eiffelturms fand statt. Am selben Abend erstrahlte es in bunten Lichtern: Auf der Spitze des Bauwerks wurde ein Leuchtturm installiert, der von Blumen erleuchtet wurde. französische Flagge, zwei Suchscheinwerfer und etwa 10.000 Gaslampen (später wurden sie durch 125.000 Glühbirnen ersetzt).

Heutzutage ist der Eiffelturm nachts in ein goldenes Gewand „gekleidet“, das je nach Veranstaltung manchmal seine Farbe ändert.

Wie sieht das Symbol Frankreichs aus?

Die Dimensionen des Eiffelturms verblüfften die Pariser schon vor Abschluss der Bauarbeiten – niemand auf der Welt hatte jemals ein solches Bauwerk gesehen. Was für eine grandiose Konstruktion vor ihnen auftauchte, sagen zumindest solche Tatsachen, dass sie viel höher war als alle damals existierenden Bauwerke: Die Cheops-Pyramide hatte eine Höhe von 146 Metern, der Kölner und der Ulmer Dom - 156 und 161 Meter , bzw. (das Gebäude ist mehr große Größen wurde erst 1930 errichtet - es war das 319 m hohe New Yorker Chrysler Building).

Unmittelbar nach Abschluss der Bauarbeiten betrug die Höhe des Eiffelturms etwa dreihundert Meter (in unserer Zeit beträgt die Höhe des Eiffelturms in der Turmspitze dank der auf seiner Spitze installierten Antenne 324 m). Sie können den Turm in den zweiten Stock über Treppen erklimmen – es gibt insgesamt 1792 davon – oder mit dem Aufzug. Vom zweiten zum dritten - nur mit dem Lift. Wer sich für einen so hohen Aufstieg entscheidet, wird es definitiv nicht bereuen: Die Aussicht vom Eiffelturm ist traumhaft – ganz Paris auf einen Blick.

Der Eiffelturm in Paris schockierte die Zeitgenossen mit seiner für die Hauptstadt ungewöhnlichen Form, weshalb das Projekt immer wieder gnadenlos kritisiert wurde.

Der Konstrukteur argumentierte, dass diese Konfiguration die beste Option sei, um der Wucht des Windes erfolgreich zu widerstehen (wie die Zeit gezeigt hatte, hatte er Recht: Selbst der stärkste Hurrikan, der mit einer Geschwindigkeit von 180 km/h durch die Hauptstadt fegte, wurde abgelenkt die Turmspitze nur um 12 cm). Es besteht kein Zweifel, dass der Eiffelturm äußerlich einer langgestreckten Pyramide ähnelt, deren Gewicht viele Tonnen beträgt.

Unten, im gleichen Abstand voneinander, befinden sich vier quadratische Säulen, die Länge jeder Seite einer solchen Säule beträgt 129,3 Meter, und sie alle stehen in einem leichten Winkel mit einer Neigung zueinander. Diese Säulen auf einer Höhe von 57 m verbinden das mit Bögen geschmückte Gewölbe, auf dem die erste Ebene mit den Maßen 65 x 65 m installiert ist (hier wurde ein Restaurant untergebracht). Interessanterweise sind unter diesem Stockwerk die Namen von zweiundsiebzig der berühmtesten französischen Designer von Wissenschaftlern sowie all jener, die maßgeblich am Bau des Turms beteiligt waren, auf allen Seiten eingraviert.

Von der ersten Plattform aus erheben sich in einem leichten Winkel vier weitere Säulen, die in einer Höhe von 115 m zusammenlaufen, und die Größe des zweiten Stockwerks ist zweimal kleiner - 35 mal 35 Meter (hier gibt es ein Restaurant , und früher gab es auch Tanks mit für den Aufzug bestimmten Maschinenöl). Die vier Stützen auf der zweiten Ebene steigen ebenfalls schräg an und nähern sich, bis sie in einer Höhe von 190 m zu einer Stütze zusammenlaufen, auf der in einer Höhe von 276 m ein drittes Stockwerk von 16,5 mal 16,5 Metern installiert wird ( ein astronomisches und ein meteorologisches Observatorium und ein Physikbüro).

Über dem dritten Stock wurde ein Leuchtturm installiert, dessen Licht in einer Entfernung von 10 km zu sehen ist, weshalb der Eiffelturm nachts unglaublich schön aussieht, da er mit blauem, weißem und rotem Licht – den Farben der Nationalflagge von Frankreich. Dreihundert Meter vom Boden über dem Leuchtturm wurde eine sehr kleine Plattform installiert - 1,4 mal 1,4 Meter, auf der sich jetzt eine zwanzig Meter hohe Turmspitze befindet.

Die Masse der Struktur beträgt 7,3 Tausend Tonnen (das Gewicht der Gesamtmasse der Struktur beträgt 10,1 Tausend Tonnen). Eine interessante Tatsache: In all den Jahren seines Bestehens wurde der Eiffelturm etwa zwei Dutzend Mal von besonders erfolgreichen Unternehmern verkauft (das Gewicht des Metalls des weltberühmten Designs zog mehr als einen Käufer an). 1925 beispielsweise wurde der Eiffelturm zweimal vom Betrüger Victor Lusting zum Schrott verkauft.

Das Gleiche tat fünfunddreißig Jahre später der Engländer David Sams, interessante Tatsache besteht darin, dass er einer namhaften holländischen Firma urkundlich nachweisen konnte, dass ihn die Pariser Behörden mit der Demontage beauftragt hatten. Infolgedessen wurde er festgenommen und eingesperrt, aber das Geld wurde der Firma nicht zurückgegeben.