هنري هدسون ديسكفري. تاريخ الاكتشافات الجغرافية لهنري هدسون

كان هنري هدسون ، الذي كانت سيرته الذاتية واكتشافاته موضوع هذه المراجعة ، ملاحًا ومكتشفًا إنجليزيًا شهيرًا في القرنين السادس عشر والسابع عشر. قدم مساهمة كبيرة في تطوير العلوم الجغرافية ، ودرس ووصف الشمالية المحيط المتجمد الشماليوكذلك المضايق والخلجان والأنهار والجزر الجديدة. لذلك ، تم تسمية عدد من الكائنات على أراضي البر الرئيسي لأمريكا الشمالية وبعض المناطق المائية باسمه.

الخصائص العامة للعصر

ينبغي النظر إلى رحلات القبطان في سياق العصر. أكمل دراسته خلال السنوات التي جلست فيها الملكة إليزابيث الأولى على العرش ، والتي تميز عهدها بالتطور السريع للملاحة والتجارة الإنجليزية. شجعت روح المبادرة للشركات البحرية ، وكذلك المبادرات الخاصة للبحارة. خلال سنوات حكمها قام بشهرته رحلة حول العالم F. دريك. تم إثراء خزانة الملكة من خلال التجارة البحرية ، لذلك بدأت العديد من الشركات الإنجليزية تحت إشرافها دراسة المساحات المائية من أجل إيجاد طرق أكثر ربحية للتواصل مع القارات والبلدان الأخرى.

بعض المعلومات الشخصية

ولد هدسون هنري عام 1570 ، ويعتقد العديد من الباحثين أنه ابن بحار. لا يُعرف أي شيء تقريبًا عن السنوات الأولى للملاح المستقبلي. يُعتقد أنه قضى شبابه على البحر ، في دراسة الملاحة البحرية ، وأصبح صبيًا في المقصورة ، ثم ترقى لاحقًا إلى رتبة نقيب. هناك تقارير تفيد بأن رحلة D. Davis تم تنظيمها في منزل معين D. Hudson ، والذي ربما كان قريبًا لمكتشف المستقبل. وبالتالي ، كان هدسون هنري بحارًا متمرسًا ، وحتى قبل بدء رحلاته الشهيرة ، تمكن من اكتساب الشهرة كملاح موهوب.

الرحلة الأولى

كانت شركة Moscovite الإنجليزية مهتمة بإيجاد طرق التجارة الشمالية الشرقية ، متجاوزة الممتلكات الإسبانية والبرتغالية. في عام 1607 ، تم تنظيم رحلة استكشافية للبحث عن طريق شمالي إلى الدول الآسيوية. كان من المقرر أن يتولى هدسون هنري القيادة. كان لديه سفينة واحدة فقط مع طاقم صغير تحت تصرفه.

بعد أن ذهب إلى البحر ، أرسل السفينة في اتجاه الشمال الغربي حتى وصل إلى ساحل جرينلاند. على طول الطريق ، رسم الملاح خريطة لهذه المنطقة. وصل إلى Spitsbergen واقترب بدرجة كافية من القطب الشمالي. نظرًا لأن السفر الإضافي كان مستحيلًا بسبب حقيقة أن الجليد منع تقدم السفن ، فقد أصدر هدسون هنري أمرًا بالعودة إلى وطنه. وتحدث هنا عن الفرص المتاحة في البحار الشمالية والتي ساهمت في تطوير هذه الصناعة في البلاد.

الرحلة الثانية

في العام التالي ، قام القبطان برحلة استكشافية جديدة بنفس الهدف كما كان من قبل: محاولة إيجاد طريق بحري إلى الصين والهند عبر الشمال الشرقي أو الشمال الغربي. أراد المسافر أن يجد مساحة خالية من الجليد ، وأثناء بحثه انتهى به المطاف في البحر بين نوفايا زيمليا وسفالبارد. ومع ذلك ، لم يتمكن Hudson من العثور على ممر مجاني هنا ، وبالتالي اتجه إلى الشمال الشرقي. ولكن هنا مرة أخرى ، كان الفشل في انتظاره: لقد سد الجليد مرة أخرى طريقه ، واضطر القبطان إلى العودة إلى وطنه.

الرحلة الثالثة

في عام 1609 ، شرع الملاح في رحلة جديدة ، ولكن الآن تحت العلم الهولندي. كانت هذه الدولة منافسة وناجحة للتاج البريطاني في تطوير الأراضي الجديدة وتأسيس المستعمرات. يمكن أن يختار Hudson اتجاه الملاحة وفقًا لتقديره الخاص. أبحر في بحر بارنتس وتفاجأ بسبب سوء الأحوال الجوية. وجدت الرحلة الاستكشافية نفسها في ظروف صعبة للغاية: بدأ الطقس البارد ، وبدأت نفخة بين الفريق ، مهددة بالتحول إلى أعمال شغب. ثم اقترح المكتشف الإبحار في اتجاه مضيق ديفيس أو التوجه نحو ساحل أمريكا الشمالية.

تم اختيار الخيار الثاني ، وتوجهت السفن إلى الشمال الغربي بحثًا عن الشاطئ ، وهو ما كان يعول عليه هنري هدسون. اكتشف أمريكا الشمالية بتفصيل كافٍ: فقد اقترب من أراضي الدول الحديثة ، ودخل الخليج وأبحر على طول النهر الكبير ، الذي يحمل اسمه حاليًا. كانت هذه اكتشافات مهمة للغاية ، لكن القبطان تأكد من أنه لم يصل إلى هدف رحلته ، وأن المسار الذي وجده لم يؤد إلى الصين.

هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أنه في نفس الوقت كان المستكشف والمسافر الفرنسي Champlain يستكشف هذه الأماكن بنفس الهدف: العثور على ممر مائي إلى الصين. تمكن من الوصول إلى نفس المكان الذي كان فيه هدسون ، ولكن من ناحية أخرى فقط ، تم فصلهم بمائة وخمسين كيلومترًا فقط.

في هذه الأثناء ، بدأت الاضطرابات مرة أخرى على متن السفينة الإنجليزية ، واضطر المسافر إلى العودة. في الطريق ، ذهب إلى ميناء إنجليزي ، حيث تم اعتقاله مع مواطنين آخرين: بعد كل شيء ، وفقًا لقوانين البلاد ، كان من المفترض أن يبحروا فقط تحت علم المملكة. سرعان ما تم إطلاق سراحهم ، وفي العام التالي ، 1610 ، تم تنظيم رحلة استكشافية جديدة.

الرحلة الرابعة

هذه المرة ، هنري هدسون ، الذي لعبت اكتشافاته دور مهمفي تطوير البحث الجغرافي ، تم تعيينه من قبل شركة الهند الشرقية البريطانية. توجه مرة أخرى شمالًا ، وأبحر إلى السواحل الأيسلندية والجرينلاندية ، ثم دخل المضيق ، الذي يحمل اسمه الآن. تتحرك على طول ساحل لابرادور ، دخلت سفينة المسافرين الخليج ، والذي سمي أيضًا باسمه.

خلال الأشهر القليلة التالية ، كان الملاح منهمكًا في رسم خرائط للسواحل الأمريكية ، وفي الشتاء اضطرت البعثة للذهاب إلى الشاطئ لقضاء الشتاء. عندما ذاب الجليد ، قرر القبطان مواصلة بحثه ، ولكن اندلعت أعمال شغب على متن السفينة: تم وضعه مع ابنه وسبعة بحارة على متن قارب بدون طعام وماء. لا شيء معروف عن مصيره ، على الأرجح مات.

معنى

قدم هنري هدسون مساهمة كبيرة في اكتشاف الأراضي وتطوير العلوم الجغرافية. ما اكتشفه الملاح ، درسناه أعلاه. ملأت اكتشافاته العديد من النقاط الفارغة على خرائط الفترة قيد الدراسة. الخليج الذي اكتشفه أكبر بعدة مرات من بحر البلطيق. أصبح الساحل الذي وصفه فيما بعد مكانًا مربحًا لتجارة الفراء ، التي أجرتها الشركة لفترة طويلة. يعد مضيق هدسون منفذًا مناسبًا لمياه القطب الشمالي من المحيط الأطلسي. كثير خصائص جغرافيةتحمل اسم المسافر بما في ذلك النهر ، الحي ، المدينة.

أصبح أحد أبرز المكتشفين في عصره ، هنري هدسون. تؤكد الصور وكذلك خرائط القارات أن الملاح خلد اسمه. لسوء الحظ ، لم يتم الاعتراف به على الفور ، مثل العديد من المسافرين الآخرين في ذلك الوقت. لم تتح للملاح الفرصة للسفر على عدة سفن ؛ فقد أُعطي سفينة أو سفينتان. ومع ذلك ، لا يمكن المبالغة في تقدير مساهمته في العلوم الجغرافية. بفضله ، تم وصف المناطق التي يصعب الوصول إليها في البحار والسواحل الشمالية.

في عام 1607 قام برحلة للوصول إلى الهند والصين عبر القطب الشمالي.
بين جرينلاند وسفالبارد ، أوقف الجليد وعاد.
وضع رقماً قياسياً لحرية الحركة في الشمال 800 23 "، يستمر 158 عاماً.

لا نعرف سوى القليل جدًا عن هنري هدسون (1550-1611). وجد الباحثون إشارة إلى أن رحلة جون ديفيس الاستكشافية إلى أمريكا عام 1585 كانت مخططة في منزل جون هدسون في إيستند بلندن. ونتيجة لذلك ، كان هنري ابنًا أو قريبًا له ، وبحارًا متعلمًا ومطلعًا ، وبخلاف ذلك شركة "Muscovite" في لندن * (وتسمى أيضًا "الشركة الروسية" * التي نظمها في لندن سيباستيان كابوت وتجار لندن الآخرون للتجارة المنتظمة مع روسيا. أرسلت عدة بعثات بحثًا عن الممر الشمالي الشرقي.) لم تكن لتكليفه بالسفر إلى أمريكا.

في عام 1607 ، أبحر هدسون بحثًا عن طريق إلى الصين والهند عبر القطب الشمالي ، متجاوزًا الممتلكات الإسبانية والبرتغالية. اتجه هدسون أولاً شمالًا على طول الساحل الشرقي لجرينلاند ، لكنه اصطدم بحاجز جليدي واتجه شرقاً على طول الحافة الجليدية إلى جزر نيولاند (الآن سفالبارد).

هنا تمكن من تمرير ما يصل إلى 80 درجة خط العرض الشمالي. بالعودة إلى إنجلترا ، تحدث عن إمكانيات صيد الحيتان في أقصى الشمال ، وبالتالي ساهم في تطوير صيد الحيتان الإنجليزي في منطقة سفالبارد.

في عام 1608 ، قام هدسون برحلة ثانية إلى القطب الشمالي مع نفس الهدف الأول: فتح الممر الشمالي الشرقي إلى الصين والهند. بحثًا عن مياه خالية من الجليد ، انتهى به الأمر في جزء من البحر بين سفالبارد ونوفايا زمليا. قبله ، حاول الملاح الهولندي بيلم بارنتس اجتياز هذا الطريق. غير قادر على اختراق الشمال الشرقي ، حاول هدسون مرة أخرى حظه في الشمال الغربي ، ولكن هنا أيضًا ، أُجبر على التراجع أمام الجبهة الهائلة لحقول الجليد.

قام هدسون ببعثته الثالثة أثناء خدمته لشركة الهند الشرقية الهولندية. غادر أمستردام في أبريل 1609 على متن سفينة صغيرة ، نصف القمر. تم منح هدسون حرية الاختيار بين الممرات الشمالية الشرقية والشمالية الغربية. في بداية شهر مايو ، عاد بالفعل إلى بحر بارنتس الحالي ، بالقرب من نوفايا زيمليا. وجدت الرحلة الاستكشافية نفسها في ظروف صعبة للغاية: كانت هناك نزلة برد حادة; ثلج كثيف، غير مرئي في الضباب ، أحاط بنصف القمر. لم تكن هناك خريطة لهذه الأماكن. في فريق صغير مكون من ثمانية عشر إلى عشرين شخصًا ، بدأت المشاجرات ، وكان المزاج متحمسًا ، وتم الاستعداد لأعمال شغب. اقترح هدسون خيارين للطريق: الذهاب إلى شواطئ أمريكا ، حيث ، وفقًا لرسالة وخريطة أرسلهما الكابتن جون سميث ، كان هناك مضيق بالقرب من خط عرض 60 درجة شمالًا ، أو ابحث عن طريق شمالًا ، عبر ديفيز الحالي. مضيق. قررنا البحث عن المسار الذي أشار إليه الكابتن سميث. في منتصف شهر مايو ، دخل هدسون جزر فارو وهناك ، مبحرًا في الخلجان الأمريكية ، حاول العثور على طريق غير موجود إلى الصين.

في يونيو ، عندما كانت هاف مون بالقرب من نيوفاوندلاند ، انكسر أحد صواريها وسقط في البحر. وصل هدسون إلى الساحل الأمريكي وأقام صاريًا جديدًا عند مصب نهر كينيبيك. كان مقتنعًا أنه في تلك الأماكن يمكن إجراء تجارة المقايضة ، وكان البحر غنيًا بسمك القد. بعد ذلك ، اقترب من شواطئ ولايتي مين وماساتشوستس الحالية مرتين ، بالقرب من خليج بانوبسكوت وكيب كود (جنوب بوسطن).

قام Hudson بتقريب هذا الرأس وفي أغسطس اقترب من خليجي Delaware و Chesapeake. لم يكن هناك مضيق هنا ، واتجه نهر هدسون شمالًا مرة أخرى. في سبتمبر ، دخل خليج نيويورك ، حيث كان فيرازانو من قبله ، وتسلق نهر جريت نورث (الآن نهر هدسون). عندما وصل إلى المكان الذي تقع فيه مدينة ألباني الآن ، كان مقتنعًا أن هذا الطريق لم يؤد إلى الصين.

في نفس العام ، حاول مستكشف أوروبي آخر ، الفرنسي شامبلين ، الإبحار إلى الصين على نهر ريشيليو ، أحد روافد نهر سانت لورانس. اكتشف Champlain البحيرة التي تحمل اسمه من خلال الاقتراب من نفس المكان الذي كان فيه نهر هدسون ، من الجانب الآخر فقط. تم فصلهم بمسافة 150 كيلومترًا فقط.

واجه هدسون سوء تفاهم مرة أخرى مع الفريق ، وقرر العودة إلى هولندا. في الطريق ، اتصل في ميناء دارتموث في إنجلترا. هنا تم الاستيلاء على "نصف القمر" من قبل الحكومة البريطانية ، ومنع هدسون وغيره من الإنجليز من فريقه من السفر إلى الدول الأوروبية. قيل للإنجليز إنهم إذا أرادوا مواصلة الاكتشافات ، فعليهم فعل ذلك لصالح وطنهم الأم.

هكذا فعل هدسون. في العام التالي ، قامت شركة الهند الشرقية الإنجليزية بتوجيه هدسون إلى خدمتهم ومنحته السفينة الصغيرة ديسكفري (ديسكفري) ، التي يبلغ وزنها 55 طناً ، مع طاقم من 23 شخصًا ، للبحث عن الممر الشمالي الغربي. لم يكن هدسون موثوقًا به تمامًا: فقد أصبح معروفًا أنه خلال الرحلة الأخيرة إلى الشواطئ الأمريكية ، كان البحارة غير راضين جدًا عن قائدهم ، وقد هدد هذا الاستياء عدة مرات بالتحول إلى تمرد مفتوح. لذلك ، عين مديرو الشركة بحارًا غير معروف لهودسون كضابط أول في ديسكفري ، معتبرين إياه شخصًا موثوقًا به تمامًا.

في 17 أبريل 1610 ، غادر Hudson ميناء لندن. عند مصب نهر التايمز ، فرض عليه "مراقب". بالفعل عند الانتقال إلى أيسلندا ، نشأت همهمة بين الفريق ، والتي لم يستطع القبطان التعايش معها هذه المرة أيضًا. اتجه نهر هدسون من أيسلندا إلى الساحل الشرقي لجرينلاند. هناك بدأ في النزول إلى الجنوب ، باحثًا عبثًا عن ممر إلى المحيط الهادي، حول الطرف الجنوبي لجرينلاند ، ومن هناك اتجه غربًا. لم يعثر على مضيق بالقرب من الساحل الشمالي لأرض Meta - Incognita ، اكتشفه Frobisher ، فقد دار حول شبه جزيرة جزيرة Baffin من الجنوب وفي 5 يوليو وصل إلى مضيق حقيقي (Hudson). ببطء ، وببطء ، قاد هدسون سفينته على طول الشاطئ الشمالي للمضيق ، المسدود بالجليد. 11 يوليو نجا عاصفة شديدة، انتقلت إلى الشاطئ المقابل وفتحت خليج Unga-va هناك للمرة الثانية ، ثم أكملت اكتشاف الساحل الشمالي بأكمله لبرادور.

في 2 أغسطس ، عند خط عرض 63 درجة 20 "شمالًا ، ظهرت اليابسة ، والتي أخذها هدسون في البداية للحصول على حافة من البر الرئيسي (جزيرة سالزبوري). وفي اليوم التالي ، دارت السفينة الحافة الخيالية ، ومساحة زرقاء فضية واسعة - خالي من الجليد وبحر هادئ. في 3 أغسطس 1610 ، أدخل هدسون الإدخال التالي في سجل السفينة: "ذهبنا (غربًا) على طول الممر الضيق بين جزيرتي ديجز ولابرادور. النتوء عند مصب المضيق على الجانب الجنوبي الذي قمت بتسميته وولستنهولمي ". هذا هو آخر دخول تم بواسطة يد هدسون.

الباقي بعد ستة أشهر قيل في لندن من قبل Abakuk Prikket ، بحار من Discovery. بعد Wolstenholme Point ، تحول الساحل بحدة إلى الجنوب. أبحرت السفينة لعدة أسابيع على طول الساحل. في الغرب ، بعيدًا عن البر الرئيسي ، في طقس صافٍ ، رأى البحارة اليابسة وقرروا أن هذا هو الشاطئ المقابل لمضيق عريض يقودهم إلى المحيط الهادئ. في الواقع ، كانت سلسلة من الجزر تمتد على طول الساحل الغربي لابرادور 50-150 كيلومترًا منها (مانسيل ، أوتاوا ، تو براذرز ، سليبر ، الملك جورج ، بيلشر).

مهنة هدسون هنري جودزون: الملاح
ولادة: بريطانيا العظمى
في عام 1607 ، قام برحلة للوصول إلى الهند والصين عبر القطب الشمالي ، بين جرينلاند وسفالبارد ، تم احتجازه بالجليد وعاد.

لا نعرف سوى القليل جدًا عن هنري هدسون (1550-1611). وجد الباحثون إشارة إلى أن رحلة جون ديفيس الاستكشافية إلى أمريكا عام 1585 كانت مخططة في منزل جون هدسون في إيستند بلندن. لذلك ، كان هنري ابنًا أو قريبًا له ، وبحارًا متعلمًا ومطلعًا بشكل رهيب ، بخلاف شركة "موسكوفيت" اللندنية * (وتسمى أيضًا "الشركة الروسية" ، * التي نظمها في لندن سيباستيان كابوت وتجار لندن الآخرون للتجارة المنهجية مع روسيا. أرسل بعثات صغيرة بحثًا عن الممر الشمالي الشرقي.) لم يعهد إليه بالسفر إلى أمريكا.

في عام 1607 ، أبحر هدسون بحثًا عن طريق إلى الصين والهند عبر القطب الشمالي ، متجاوزًا الممتلكات الإسبانية والبرتغالية. اتجهت عائلة هدسون في البداية شمالًا على طول الشواطئ الشرقية لجرينلاند ، لكنها اصطدمت بحاجز متجمد وتحولت شرقًا على طول الحافة الجليدية ، ووصلت إلى جزر نيولاند (الآن سفالبارد).

هنا تمكن من التغلب على الطريق إلى خط العرض 80 شمالًا. بالعودة إلى إنجلترا ، تحدث عن إمكانيات صيد الحيتان في أقصى الشمال ، وبالتالي ساهم في تطوير صيد الحيتان الإنجليزي في منطقة سفالبارد.

في عام 1608 ، قام هدسون بجولة ثانية في القطب الشمالي لنفس الغرض مثل الجولة الأساسية: فتح الوصول الشمالي الشرقي إلى الصين والهند. بحثًا عن مياه خالية من الجليد ، انتهى به المطاف في البحر بين سفالبارد ونوفايا زيمليا. قبله ، حاول الملاح الهولندي بيلم بارنتس تجاوز هذا الطريق. غير قادر على اختراق الشمال الشرقي ، حاول هدسون مرة أخرى حظه في الشمال الغربي ، ولكن حتى في هذا المكان أُجبر على التراجع أمام الجبهة الهائلة لحقول الجليد.

قام هدسون ببعثته الثالثة أثناء خدمته لشركة الهند الشرقية الهولندية. غادر أمستردام في أبريل 1609 على متن سفينة صغيرة ، نصف القمر. تم منح هدسون حرية الاختيار بين الممرات الشمالية الشرقية والشمالية الغربية. في بداية شهر مايو ، كان مرة أخرى في بحر بارنتس الحالي ، بالقرب من نوفايا زيمليا. وجدت البعثة نفسها في ظروف صعبة للغاية: كانت هناك نزلات برد شديدة ؛ أحاط الجليد الثقيل ، غير المرئي في الضباب ، بنصف القمر. لم تكن هناك خريطة لهذه الأماكن. في فريق صغير من ثمانية عشر إلى عشرين رجلاً ، بدأت المشاجرات ، وكانت التصرفات متحمسة ، وتم تحضير أعمال شغب. اقترح هدسون خيارين للمسار: الذهاب إلى شواطئ أمريكا ، حيث ، وفقًا لرسالة وخريطة أرسلها الكابتن جون سميث ، كان هناك مضيق بالقرب من خط عرض 60 شمالًا ، أو للبحث عن طريق إلى الشمال ، عبر مضيق ديفيس الحديث. قررنا البحث عن الطريق الذي وجهه الكابتن سميث. في منتصف شهر مايو ، دخل هدسون جزر فارو وهناك ، مبحرًا في الخلجان الأمريكية ، حاول العثور على طريق غير موجود إلى الصين.

في يونيو ، عندما كانت هاف مون بالقرب من نيوفاوندلاند ، انكسر أحد صواريها وسقط في البحر. وصل هدسون إلى الساحل الأمريكي وأقام صاريًا جديدًا عند مصب نهر كينيبيك. اقتنع بأن المقايضة في تلك الأماكن جائز ، والبحر غني بسمك القد. بعد ذلك ، اقترب من شواطئ ولايتي مين وماساتشوستس الحالية مرتين ، بالقرب من خليج بانوبسكوت وكيب كود (جنوب بوسطن).

قام Hudson بتقريب نفس الرأس وفي أغسطس اقترب من خليجي Delaware و Chesapeake. لم يكن هناك مضيق في هذا المكان ، واتجهت نهر هدسون شمالًا مرة أخرى. في سبتمبر ، دخل خليج نيويورك ، حيث كان فيرازانو من قبله بالفعل ، وتسلق نهر جريت نورث (الآن نهر هدسون). عندما وصل إلى المكان الذي تقع فيه بلدة ألباني حاليًا ، كان مقتنعًا أن الطريق نفسه لم يؤد إلى الصين.

هكذا فعل هدسون. في العام التالي ، قامت شركة الهند الشرقية الإنجليزية بإدخال هدسون إلى خدمتهم وأعطته سفينة صغيرة ، ديسكفري ، بسعة 55 طنًا ، مع طاقم من 23 شخصًا ، للبحث عن الممر الشمالي الغربي. لم يكن هدسون موثوقًا به تمامًا: فقد أصبح معروفًا أنه خلال الرحلة الأخيرة إلى الشواطئ الأمريكية ، كان البحارة غير راضين تمامًا عن قائدهم ، وقد هدد هذا الاستياء بالتحول إلى تمرد مفتوح عدة مرات. لذلك ، عين مديرو الشركة بحارًا غير معروف لهودسون كضابط أول في ديسكفري ، معتبرين إياه شخصًا موثوقًا به تمامًا.

في 17 أبريل 1610 ، غادر Hudson ميناء لندن. عند مصب نهر التايمز ، فرض عليه "مراقب". بالفعل عند المرور إلى أيسلندا ، نشأت همهمة بين الفريق ، والتي لم يستطع القائد ، حتى في تلك المناسبة بالذات ، التعايش معها. اتجه نهر هدسون من أيسلندا إلى الساحل الشرقي لجرينلاند. هناك بدأ يغرق إلى الجنوب ، باحثًا دون جدوى عن الوصول إلى المحيط الهادئ ، ودور حول الطرف الجنوبي من جرينلاند ، ومن هناك اتجه غربًا. لم يعثر على مضيق بالقرب من الساحل الشمالي لأرض Meta - Incognita ، اكتشفه Frobisher ، فقد ذهب حول نفس شبه جزيرة جزيرة Baffin من الجنوب وفي 5 يوليو وصل إلى المضيق الحقيقي (Hudson). ببطء ، وببطء ، قاد هدسون السفينة المجاورة على طول الشاطئ الشمالي للمضيق ، المسدود بالجليد. في 11 يوليو ، صمد أمام عاصفة قوية ، وانتقل إلى الشاطئ المقابل وأعاد اكتشاف خليج Unga-va هناك ، ثم أكمل اكتشاف الساحل الشمالي بأكمله لبرادور.

في 2 أغسطس ، عند خط العرض الشمالي 6320 ، ظهرت التربة ، والتي أخذها هدسون في البداية للحصول على حافة من البر الرئيسي (جزيرة سالزبوري). وفي اليوم التالي ، دارت السفينة الحافة الخيالية ، وفتحت مساحة واسعة فضية زرقاء أمام البحارة في الغرب ، تحت أشعة الشمس الشمالية الباهتة - البحر الخالي من الجليد والهدوء. في 3 أغسطس 1610 ، كتب هدسون المدخل التالي في سجل السفينة: "ذهبنا (غربًا) على طول الممر الضيق بين الجزر ديجز ولابرادور. النتوء عند مصب المضيق على الجانب الجنوبي الذي قمت بتسميته وولستنهولمي ". هذا هو آخر دخول تم بواسطة يد هدسون.

الباقي ، بعد ستة أشهر ، تم إثباته في لندن من قبل أباكوك بريكيت ، الملاح من ديسكفري. بعد Wolstenholme Point ، تحول الساحل بحدة إلى الجنوب. أبحرت السفينة لعدة أسابيع على طول الساحل. في الغرب ، بعيدًا عن البر الرئيسي ، في طقس صافٍ ، رأى البحارة اليابسة وقرروا أن هذا هو الساحل القطبي لمضيق عريض يقودهم إلى المحيط الهادئ. في الواقع ، كانت سلسلة من الجزر تمتد على طول الساحل الغربي لابرادور 50-150 كيلومترًا منها (مانسيل ، أوتاوا ، تو براذرز ، سليبر ، الملك جورج ، بيلشر).

سيرجي بوريسوف

هنري هدسون

القبطان في البحر

حصل هنري هدسون على ما يستحقه لقد ترك للصدفةهناك العديد من الألغاز في هذه القصة المظلمة. هنا فقط أهمها. وأول أهمها: من هو هذا الرجل الغريب الكئيب الذي ظهر وكأنه من العدم واختفى دون أن يترك أثرا؟ ولماذا ، بغض النظر عن السفينة التي أبحر بها ، وبغض النظر عن الفريق الذي كان تحت إمرته ، فقد تسبب دائمًا في استياء عام؟ وماذا حدث في النهاية بعد أن ترك هدسون وابنه جون وسبعة أشخاص آخرين ممن لم يرغبوا في الانضمام إلى المتمردين في القارب بدون أسلحة وإمدادات غذائية؟ وأخيراً: لماذا لم يُشنق المتمردون عند عودتهم إلى إنجلترا ، في الواقع ، لقتل عدة أشخاص؟ ليس لدى أي من هذه الأسئلة إجابة لا لبس فيها ، ولكن حتى مقنعة إلى حد ما. يبقى علينا التكهن واختبار قوة الفرضيات الجديدة والجديدة ، ومقارنتها ببعض الحقائق الموثوقة. رجل بلا ماضلا يُعرف سوى القليل عن هنري هدسون. حتى سنة ولادته ، وهذا يتحدد تقريبا. يشبه 1550. من كان والديه ، مكان ولادته ، حيث درس ، ما فعله هدسون قبل أن تهتم به شركة Muscovite التجارية في عام 1607 ، كل شيء في الضباب. ومع ذلك ، هناك افتراض بأن هدسون ، بصفته ضابطًا ، شارك في رحلة جون ديفيس إلى أمريكا عام 1585. من المعروف أن رحلة ديفيس كانت مخططة في منزل التاجر جون هدسون في إيستند بلندن ، ويبدو أن هذا التاجر كان لديه ابن أو قريب اسمه هنري ، الذي رغب بشغف في أن يصبح بحارًا. ولكن هل من الممكن بناء أي إصدارات على مثل هذا الأساس الضعيف؟ إذا كنت كاتبًا - نعم ، إذا كنت مؤرخًا جادًا - فاحذر. ليس هناك شك في شيء واحد: بحلول عام 1607 ، كان هنري هدسون بحارًا متمرسًا ، وإلا فإن الآباء المؤسسين لشركة موسكوفيت ، المعروفين ببخلهم وحذرهم البارد ، لم يعروا له أي اهتمام. لكنهم استداروا ، وحتى عمر البحار المتقدم في ذلك الوقت - فوق 50 ، لم يصبح عقبة أمام ذلك. بالطبع ، لعبت حقيقة أن هنري هدسون مجنونًا دورًا أيضًا. أو بالأحرى ، مهووس ، وهو في مظاهره المتطرفة أحد أشكال الجنون. ومثل العديد من الأشخاص المهووسين ، كانت لديه موهبة الإقناع النادرة. قمع المحاور بقناعته ، مما أجبره على الإيمان بجدوى أكثر الخطط التي تبدو غير واقعية. بالطبع ، كان تجار لندن مهتمين باستكشاف الطريق البحري الشمالي إلى الهند والصين واليابان ، متجاوزين الممتلكات الإسبانية والبرتغالية. ومع ذلك ، فقد عهدوا بسفينتهم وآمالهم إلى هدسون ليس فقط بدافع الجشع الجامح. بعيون متلألئة ، قال هنري هدسون إنه يستطيع فعل ما لم يفعله أحد من قبله ، وقال إنه من المستحيل عدم تصديقه. فقط في وقت لاحق ، بعد ذلك بكثير ، عندما تم كسر التعويذة ، بدأ التجار في لوم أنفسهم ، لكن هوبويل، سفينة هدسون ، كانت بالفعل في البحر. مغادرة إنجلترا في 1 مايو 1607 ، متحركًا في ظل ظروف جليدية مواتية بشكل استثنائي على طول الساحل الشرقي لجرينلاند ، وصل نهر هدسون إلى 73 درجة مئوية. ش. هنا سد الجليد طريقه ، واستدار نحو الشمال الشرقي. في نهاية يونيو ، رأى ساحل جزيرة نيولاند (الآن سفالبارد). طاف حول الجزيرة من الشمال ، ووصل إلى خط عرض 80 درجة شمالًا ، وهو ما لم يفعله أحد بعد. ثم عاد إلى المنزل ، ولم يكن الجليد الصلب هو الذي أجبره على القيام بذلك ، ولكن الفريق الذي بدأ يتذمر. من اللافت للنظر ، أن جميع الأشخاص الأحد عشر طالبوا بتغيير المسار ، حسنًا ، على الأقل شخص ما دعم القبطان! في لندن ، أخبر هدسون أرباب عمله أنه لم يتمكن من عبور الممر الشمالي الغربي "مباشرة عبر القطب" ، ولكن في المناطق التي زارها ، البحر غني بالأسماك والحيتان ، وعلى شواطئ الجزر هناك الكثير من حيوانات البحر. استعد التجار للاستفادة من القبطان المغامر ، ففكر التجار: يبدو أنهم بعد أن فقدوا إحدى الميزات ، فازوا في ميزة أخرى. بعد التفكير الثاني ، أعطوا هدسون فرصة أخرى. ربيع العام القادمأبحر هدسون مرة أخرى. كان لديه نفس المؤمنين هوبويل، لكن فريقًا مختلفًا ، نماه شخصان. وبجانبه كان ابنه جون ، الذي سيصطحبه دائمًا هنري هدسون ، بدءًا من هذه الرحلة. أخيرًا ، بنفس الهدف - إيجاد طريق شمالي إلى الهند واليابان الآن هوبويلأبحر ليس إلى الغرب ، بل إلى الشرق. بحثًا عن مياه خالية من الجليد ، وجد Hudson نفسه بين سفالبارد ونوفايا زيمليا ، لكنه لم يستطع اختراق المزيد - وقف الجليد أمامه مثل الجدار. متحديًا التعليمات التي أُعطيت له في لندن ، أمر هدسون بالتوجه ، لكن ليس إلى إنجلترا ، بل إلى جرينلاند ، من أجل إعادة فتح الممر الشمالي الغربي. ومرة أخرى ، منع الفريق تنفيذ خططه. كرهت القبطان. للغطرسة - لم يتنازل هدسون أبدًا لمشاركة خططه معها. لعدم الاكتراث باحتياجات البحارة - يمكن أن يمرضوا ، لكن على الأقل يموتون ، لم يهتم القبطان على الإطلاق. وبشكل عام ، من الصعب أن تكون على متن سفينة يحكمها رجل مجنون. ولم يشك أحد في أن القبطان كان مجنونًا. حتى ابنه. معشرقو علىالغربفي لندن ، قام التجار أخيرًا بحساب هدسون ، وبعد ذلك ، خالي من الالتزامات والأحكام المسبقة ، لجأ إلى منافسيهم من شركة الهند الشرقية الهولندية التي تم إنشاؤها مؤخرًا في عام 1602. دون تأخير ، تم قبول هنري هدسون في الخدمة ، وحصل على سفينة شراعية تحت تصرفه نصف ماين(الخامس املاء الانكليزي - نصف قمر، "الهلال") وحتى اختيارك - للبحث عن الممر الشمالي الشرقي أو الشمالي الغربي. فقط لتجد! أما الفريق ، فهو يتألف من ثلاثة وعشرين شخصًا ، وبالتالي فقط لم يتم تقسيمه بالتساوي - إلى البريطانيين والهولنديين. وكلا هذين النصفين غير المتكافئين عامل كل منهما الآخر بعداء خفي بشكل سيء ، وفي ما كانا متحدين ، كان ذلك في كراهية شرسة لقبطانهما المجنون. في 25 مارس 1609 ، غادر آل هدسون زويدر زي واتجهوا شمالًا. بعد أن دار حول الرأس الشمالي ، في أوائل مايو كان بالفعل بالقرب من نوفايا زيمليا. ومرة أخرى أجبره الجليد الثقيل والبرد الرهيب والضباب الذي لا يمكن اختراقه على التراجع. نعم ، وفي فريق متنوع ، منهك تمامًا بسبب التحولات المفرطة ، بدأ التخمير ، مهددًا بانتهاء أعمال شغب. ومع ذلك ، كان لا يزال بعيدًا عن الكلام المفتوح ، وأرسل هدسون نصف ماenالى أمريكا. في منتصف شهر مايو ، ذهب هدسون إلى جزر فارو ، حيث قرر ما سيكون طريقه في المستقبل. كان لديه خياران: البحث عن ممر في الشمال ، ومواصلة عمل جون ديفيس ، أو الاستماع إلى كلمات الكابتن جون سميث ، رئيس المستعمرين الإنجليز في فرجينيا - ادعى أن المضيق المطلوب هو 60® س. ش. في الكفاح من أجل ميزة واضحة ، فاز الخيار الثاني. كان الجاليون بالقرب من نيوفاوندلاند عندما انكسر أحد الصواري في عاصفة. ومع ذلك ، وصل نهر هدسون بأمان إلى الساحل الأمريكي عند 44 درجة شمالًا. ش .. هناك صنع نجار السفينة سارية جديدة. في الوقت نفسه ، أصبح هدسون مقتنعًا بأن البحر في هذه الأجزاء مليء بالأسماك ، ومن الممكن تمامًا إجراء مقايضة مع السكان الأصليين. الآن بعد أن كانت الساريات في حالة جيدة ، يمكن أن يبدأ البحث عن ممر إلى المحيط الهادئ. عند تقريب رأس كود ، هبط هدسون على طول الساحل إلى خط العرض 36 ، لكنه لم يجد أي مضيق. ثم استدار شمالاً مرة أخرى ، هذه المرة بفحص الساحل بعناية. في أغسطس ، دخل Hudson خليجي Delaware و Chesapeake ، وفي سبتمبر ، عند خط عرض 40® ، 5 بوصة شمالًا ، دخل الخليج ، والذي ظن خطأ في البداية أنه مدخل المضيق المطلوب. سجل السفينة حول هذا. وبجانبه واحد ، رائع للغاية: "أُبلغت أن الحارس رأى حورية بحر ذات ذيل مرقط." من مرؤوسيه ، من الشدائد والتجارب ، أصبحت قاتمة في الرأس ، لذلك بدا أن الشواطئ الحرجية كانت مأهولة ، وظهور الجاليون ترك انطباعًا كبيرًا على الهنود. لم تشهد سجلات هنري هدسون نفسه إلى هذا ، ولكن أيضًا وثيقة هولندية قديمة تم جمعها بعد 50 عامًا على أساس محادثة مع الهنود القدامى الذين رأوا الوصول نصف ماين. وفقًا للوثيقة والقصة ، كان العديد من الهنود في قوارب الكانو المخبأة يصطادون في المكان الذي "يتسع البحر فيه" - بعبارة أخرى ، في مياه الخليج السفلي. فجأة "على مسافة بعيدة منهم لاحظوا شيئًا ضخمًا يطفو على الماء". تبين أن الشيء الغامض هو "منزل" مليء بالكائنات الحية "بألوان مختلفة". كان الهنود يرتدون الزي الأحمر المتلألئ من رأسه حتى أخمص قدميه ، وقد اتخذوه من أجل الروح العظيمة ، رب الحياة. (نادرًا ما كان الكابتن هدسون يرتدي لباسه الرسمي ، معطفًا أحمر مع جديلة ذهبية). تبين أن "البيت" كان عبارة عن "قارب مجنح" ضخم ، وعندما توقف ، ترفرف أجنحته البيضاء. سرعان ما غادر قارب أصغر من "القارب المجنح" ، وبعد بضع دقائق ذهب "الرجل ذو الرداء الأحمر" إلى الشاطئ. اين بالضبط؟ يُعتقد أن هذه كانت جزيرة كوني ، مقابل Gravesend (لونغ آيلاند). تم الشعور بالتيار في الخليج ، وفي سبتمبر بدأ نهر هدسون في ارتفاع "النهر الشمالي الكبير" الذي يتدفق إلى الخليج. قطع مسافة 250 كيلومترًا من الفم إلى حيث يوجد ألباني الآن ، وعاد. كتب أحد الإنجليز الذين كانوا معه ، روبرت جيويت ، في مذكراته: "نحن مقتنعون بأن هذا الطريق لا يؤدي إلى الصين أيضًا". حان الوقت للعودة إلى المنزل. لكن هدسون لم يكن في عجلة من أمره. على طول الطريق نصف ماين اقترب مرتين أكثر من شواطئ ولايتي مين وماساتشوستس الحالية ، في خليج بينوبسكوت وكيب كود. هنا نفد صبر الفريق ، ووضع الضابط جيويت ، الذي تولى دور الهدنة ، القبطان أمام الاختيار: إما أن يذهب الجاليون على الفور إلى هولندا ، أو ... سيستكشف القبطان أراضٍ جديدة "سيرًا على الأقدام". ومع ذلك ، أقر هدسون بأنه شخص انتقامي ، وقرر أن يلعب نكتة قاسية مع الفريق. لم يكن هناك حاجة لذلك ، تاركًا وراءه المحيط ، ذهب إلى ميناء دارتموث الإنجليزي. هنا نصف ماين تم القبض عليه ، وتم منع هدسون ورفاقه الآخرين من السفر إلى الدول الأوروبية. بما في ذلك هولندا ، حيث كان من المفترض أن يتلقى البحارة مكافأتهم المستحقة على الملاحة الخطرة لمسافات طويلة. صحيح أن هدسون نفسه عانى ، لكن الانتقام كان أهم بالنسبة له. كل ما يمكنه فعله هو إرسال تقرير مفصل عن رحلته إلى أمستردام ، مصحوبًا بخرائط رسمها بنفسه. إلى حد كبير بسبب هذا التقرير ، بدأ الهولنديون في استعمار الساحل الأمريكي بنجاح. الرحلة الأخيرةيبدو أن الكابتن هدسون لن يذهب إلى البحر مرة أخرى. لكونه "غير مسموح له بالسفر إلى الخارج" ، لم يكن بإمكانه الاعتماد على الشركات الأجنبية ، وفي الوقت نفسه ، لم ترغب شركة إنجليزية واحدة في التعامل مع هذا الشخص السيئ. مر عام في بحث غير مثمر عن عمل ، وفجأة أصبح محظوظًا. لمجرد طعن منافسيهم "المسماة" من هولندا ، قامت شركة الهند الشرقية الإنجليزية باستدعاء هنري هدسون في صفوفها. للبحث عن نفس الممر الشمالي الغربي ، زودته بسفينة صغيرة داكتشافمع إزاحة 55 طنًا ، مع طاقم من 23 شخصًا. لم يكن هدسون موثوقًا به تمامًا. كان هناك سببان لذلك: أولاً ، خدمته مع الهولنديين ، وثانيًا ، انتشرت الشائعات حول شخصيته التي لا تطاق بين البحارة الإنجليز لدرجة أن حتى البحارة الأكثر ضياعًا لم يرغب في الخدمة تحت قيادة مثل هذا القبطان. لذلك ، فإن الأمر داكتشافسجل ، كما يقولون ، من كل أنواع الحثالة. الرغبة في أن تكون آمنة ، أصرت الشركة على الضابط الأقدم داكتشافكان رجلهم. لم يعترض هدسون ، لكنها كانت طاعة خيالية. في 17 أبريل 1610 ، غادر هدسون ميناء لندن ، وفي اليوم التالي ، عند مصب نهر التايمز ، هبط جاسوسًا فُرض عليه. أولاً ، ذهب هدسون إلى أيسلندا ، ومن هناك توجه إلى جرينلاند ، ودور حول طرفها الجنوبي واتجه غربًا. 5 يوليو داكتشافدخلت المضيق. خائفًا من تصديق حظه - بعد كل شيء ، يبدو أنه وجد ما كان يبحث عنه لفترة طويلة - قاد هدسون سفينته على طول الشاطئ الشمالي للمضيق. بعد أسبوع اندلعت عاصفة ، لكن داكتشاف أبقى صغيرا.في 3 أغسطس فقط ، اختفى الجليد الطافي ، الذي لطخ الماء الأسود الرصاصي للمضيق باللون الأبيض ، فجأة ، وفتحت مساحة صافية زرقاء غير محدودة من المياه أمام البحارة. في اليوم التالي ، 3 أغسطس 1610 ، كتب هنري هدسون في سجل السفينة: "الرأس عند مدخل المضيق على الجانب الجنوبي سميته وولستنهولمي". كان هذا الإدخال الأخير: مزيد - صفحات فارغة. من كلام شخص آخرما حدث بعد ذلك معروف من كلمات الملاح روبرت بيلوت وديخاند أباكوك بريكيت. ما وراء Cape Wolstenholme ، تحول الشاطئ جنوبًا. في نهاية سبتمبر ، بعد أن قطعوا أكثر من 1200 كيلومتر ، وصل البحارة إلى طريق مسدود. هنا ، في الخليج ، الذي كان لا يزال يتعين عليهم الخروج منه ، هبط هدسون بحارًا اعتبره المحرض الرئيسي على التمرد الوشيك. لقد فهم الجميع أن البحار كان محكوم عليه بالموت في هذه الأماكن البرية ، وأدان الجميع هدسون ، وموقف القبطان داكتشاف أصبح متذبذب جدا. ومع ذلك ، تمكن هنري هدسون من التعامل بطريقة ماالناس ومع السفينة. بحلول نوفمبرلكن صبر الفريق انقطع. طالبتتغيير المسار والعودة. ولكن بعد فوات الأوانكانت السفينة محاطة بالجليد. ومرة أخرى ، اتجهت كل العيون - الخائفة والمتشوقة إلى كلمة أمل - إلى القبطان. أمر هدسون نجار السفينة فيليب ستاف ببناء كوخ شتوي. لكن أولاً ، بعد أن بنوا بوابة ، بمساعدة الحبال والكتل ، انسحبوا داكتشاف إلى الشاطئ. كان فصل الشتاء محتملاً: كان هناك الكثير من الوقود ، والغذاء الكافي ، وشربوا داء الإسقربوط مغليًا من إبر الصنوبر مع براعم الصنوبر. بدأ انجراف الجليد في نهاية مايو ، وفي منتصف يونيو 1611 داكتشاف انطلقت في الماء. اعتمد الفريق على ما وعدوا به طوال أشهر الشتاء الطويلة للعودة إلى إنجلترا. بدلاً من ذلك ، قرر هدسون مواصلة البحث عن الممر الشمالي الغربي. وبعد أسبوع بدأت أعمال الشغب. في 22 يونيو ، أُجبر هدسون وابنه ، مساعد الملاح ، وستة بحارة آخرين ممن ظلوا موالين للقبطان ، على النزول إلى القارب. لم يتم إعطاؤهم أي أسلحة أو طعام. خارج سطح السفينة داكتشاف صاح: "الانتقام لي وسأرد".. صدق المتمردون قسوتها عادلة: لقد فعلوا بالقبطان كما فعل مع رفيقهم في سبتمبر الماضي. بعد داكتشاف فك الأشرعة ، وسرعان ما أصبح القارب بعيدًا عن الأنظار. لا شيء آخر معروف عن أي من أولئك الذين كانوا عليها. على الرغم من العثور على بعض الآثار ... في عام 1631 ، وجد الكابتن توماس جيمس بقايا كوخ في جزيرة دانبي في وسط الخليج. ومع ذلك ، وفقًا للصيادين - صائدي الحيوانات التي تحمل الفراء ، الذين اصطادوا في هذه الأجزاء بعد عقود ، صادفوا أكثر من مرة حجارة عليها حروف "НН" مخدوشة. على الرغم من أن هذه ربما لم تكن الأحرف الأولى من هنري هدسون (هنري هادسون) ، ولكن نوعًا من الشخصيات الأمريكية الأصلية. كانت هناك أيضًا أسطورة من هذا القبيل: وصل هنري هدسون مع هدسون ورفاقه إلى الشاطئ ، حيث تم أسرهم وقتلهم من قبل السكان الأصليين. وفقًا لأسطورة أخرى ، مثل رواية المغامرة ، أبحروا أكثر من 3 آلاف ميل على متن قاربهم إلى سفالبارد ، حيث ماتوا. أما بالنسبة للمتمردين ، فقد عادوا في خريف عام 1611 إلى إنجلترا. كانت هذه ميزة الضابط الوحيد الباقي على قيد الحياة ، الملاح روبرت بيلوت. لم يعد الجميع: مات ثلاثة في الطريق. واعتقل الباقون لدى عودتهم إلى وطنهم. تم تهديدهم بالمشنقة ، ولكن بعد محاكمة طويلة ، تم العفو عن المتمردين. كان هناك سببان لإظهار هذه الرحمة ، لا يمكن تصوره في تلك الأوقات القاسية. لقد عرفوا الطريق إلى الشمال - إلى الأراضي التي تنتمي الآن إلى التاج الإنجليزي. ومع ذلك ، بالإضافة إلى هذا التفسير الساخر ، كان هناك شيء آخر: لا يمكن اعتبار الشخص مذنباً بعصيان رؤسائه إذا كان رؤسائه مجانين. ربما يمكن تصنيف الكابتن هنري هدسون بين الخاسرين. خاصة بالنظر إلى نهايتها المأساوية. لكنها لا تعمل - المجد بعد وفاته لا يعطي: "النهر الشمالي الكبير" ، الذي اكتشفه قبله جيوفاني دا فيرازانو ، سمي باسمه - نهر هدسون ؛ المضيق الذي اكتشفه سيباستيان كابوت هو مضيق هدسون. البحر الذي أصبح قبره هو خليج هدسون. أفعالك رائعة يا تاريخ. الوجبات الجاهزة ما في الاسم؟نقول هنري هدسون ، لكن يجب أن نقول هنري هدسون. هذا إذا نظرت إلى "مواطن" هنري هدسون ونسيت التقاليد. لكن النهر هو هدسون والخليج هدسون أو هدسون بشكل عام. ألا تؤذي أذنيك؟ لكن دعنا نتفق - هذا خارج عن العادة. كانوا سيقولون أن هدسون من البداية ، لن يقطع أي شيء. لا توجد تفسيرات واضحة لظهور مثل هذا السبر الإملائي - هدسون. ربما كان مؤرخو الأيام الماضية يهتمون بـ ... الكلام المعسول. كيف فهموها؟ لقد أدت هذه الرعاية إلى حقيقة أننا نقول روما ، لكن يجب علينا - روما ، وليس باريس ، ولكن باريس ، وليس لاندون ، ولكن لندن ، هناك أمثلة لا حصر لها. فماذا تبذل مجهودًا على نفسك وتعود إلى "الأصل"؟ من الممكن ولكن لماذا؟ نحن لا نشعر بالإهانة عندما يخبرون موسكو عن موسكو لدينا. ونحن صامتون بشكل عام بشأن مدينة فيدروبوجسك بمقاطعة تفير. لذا دع كل شيء يبقى كما هو. وليكن. محضإنجليزيموسكوسكايشركة في عام 1551 ، تم إنشاء شركة في إنجلترا ، مؤسسوها -ريتشارد تشانسيلور ، هيو ويلوب ، وسيباستيان كابوت يحلمون بإيجاد طريق شمالي شرقي إلى الصين. في مايو 1553 ثلاث سفن "مؤنسة"غادر لندن.انتهت السباحةلأن توفي ويلوبي مع الطاقمسفينتين خلال فصل الشتاء، والمستشار على السفينة الثالثةأبحر إلى البحر الأبيض و دخلت خليج دفينا. ثم ذهب إلى خولموغوري ، ومن هناك إلى موسكو. هناكاستقبل المستشار معطلب إيفان الرهيب الإذن بالتداول للتجار الإنجليز في روسيا. مصنفة في إنجلتراافتتاح الآفاق والشركةأصبح يُعرف باسم "موسكو" ، أو "موسكو ". ذهب المستشار مرة أخرى إلى موسكو والقيصرأعطه خطاب تفضيلي يمنح الشركة الحق في التجارة معفاة من الرسوم الجمركية. علاوة على ذلك ، إيفان فاسيليفيتش أكد أن الأجانب الآخرين سيحرمون من نفس الشيء.إنجليزي ظل احتكارًا حتى النهايةالقرن السابع عشر ، عندما وضع بطرس الأول نهاية أي تداولمراجع. وهناكشركة موسكو توقفت عن أن تكون الأولى ، أصبحت "واحدة من" ، وفي هذابالوقوف موجودةحتى أكتوبر 1917 ، عندما استقرت في بوس. الأول يصبح الثانيمن المقبول عمومًا أن أول أوروبي رأى أرض نيويورك المستقبلية واكتشف الجزيرة ، المسماة مانهاتن ، كان هنري هدسون. على أية حال ، فإن نيويورك تتصدر "نسبها" منه. ومع ذلك ، هذا ليس أكثر من حادث تاريخي. في عام 1524 ، أبحر فينيسيا جيوفاني دا فيرازانو على طول ساحل أمريكا من نورث كارولينا إلى رود آيلاند. في خليج نيويورك ، لم تتوقف فرازانو فحسب ، بل تفاوضت أيضًا مع هنود ليني لينابي حول إقامة مستوطنات للمستعمرين في هذه الأماكن. أخذ الإيطالي مصب النهر من أجل بحيرة كبيرةو ... سبح على. يجب أن نشيد بالأمريكيين: تمجيدًا لنهر هدسون ، كما أنهم لا ينسون فيرازانو - فقد سميت عدة جسور باسمه. لكن ما هو الجسر مقارنة بالنهر؟ خاصة إذا كان هذا النهر هو نهر هدسون. "هلال"جاليون نصف ماين / نصف القمركانت سفينة تجارية نموذجية في ذلك الوقت - ذات جوانب على شكل برميل وسطح ضيق. تم إجراء الأول لزيادة الاستقرار ، أما الثاني ... فوفقًا لقوانين الجمارك في ذلك الوقت ، تم فرض ضرائب على السفينة ليس بسبب السعة ، وليس للطول ، وليس لمساحة الإبحار ، ولكن لعرض سطح السفينة. لذلك حاول التجار الماكرين ، جنبًا إلى جنب مع بناة السفن ، الالتفاف على القانون. أولئك الذين كانوا سيبحرون على هذه السفينة كانوا آخر من يفكر بهم ، أو لم يفكروا به على الإطلاق. الورثة على خط مستقيمفي عام 1909 ، في العرض البحري المخصص للذكرى 300 لاكتشاف جزيرة مانهاتن والذكرى المئوية لبناء أول سفينة بخارية تجارية من قبل روبرت فولتون ، ظهرت سفينة ، كما لو كانت تنحدر من نقوش قديمة. كانت نسخة من سفينة هنري هدسون. نصف قمر. كان الجمهور مسرورًا. لقد مرت 100 عام أخرى ، وتكريمًا للذكرى السنوية الـ 400 لمانهاتن ، دخل ميناء نيويورك مرة أخرى نصف قمر- نسخة طبق الأصل أخرى من الجاليون الشهير. وتكرر كل شيء - البهجة والتصفيق والمفاجأة: "كيف لا يخافون على هذا القارب الصغير؟ .." حسنًا ، ربما كانوا خائفين ، لكنهم قاموا بالمهمة. هكذا كان الناس.

سيد هنري هدسون (هدسون)(المهندس هنري هدسون ؛ 22 سبتمبر -؟) - الملاح الإنجليزي في أوائل القرن السابع عشر. معروف باستكشاف أراضي كندا الحديثة وشمال شرق الولايات المتحدة. تاريخ ومكان ولادته غير معروفين ، ولكن وفقًا لبعض الافتراضات ، فقد ولد في 22 سبتمبر 1570 في لندن. يُعتقد أنه توفي عام 1611 فيما يُعرف الآن بخليج هدسون في كندا نتيجة تمرد على متن سفينة.

الولادة والسنوات الأولى

تفاصيل الميلاد و سنوات الشبابهدسون غير معروف عمليا. تذكر بعض المصادر أن هدسون ولد حوالي عام 1565 ؛ وفقًا لمعلومات أخرى ، يعود تاريخ ميلاده إلى عام 1570. من المفترض أن هدسون أمضى سنوات عديدة في البحر ، حيث بدأ حياته المهنية كصبي مقصورة وترقى تدريجياً إلى رتبة نقيب.

بحث

في عام 1607 ، استأجرت شركة موسكو التجارية ، وهي إحدى الشركات الإنجليزية القليلة التي لها ميثاق ملكي ، الكابتن هنري هدسون لإيجاد طريق شمالي إلى آسيا. في ذلك الوقت ، كانت منطقة القطب الشمالي غير مستكشفة تمامًا ، وافترض التجار أنه من خلال الانتقال إلى الشمال أو الشمال الشرقي أو الشمال الغربي ، سيجدون أقصر طريق إلى آسيا. أبحر هدسون على متن سفينة هالف مان إلى المحيط المتجمد الشمالي واتجه نحو الشمال الغربي. في أوائل يونيو ، وصل إلى الساحل الشرقي لجرينلاند وتحرك على طوله في اتجاه الشمال ، بينما كان يصنع خريطة للمنطقة. في 20 يونيو ، ابتعدت السفينة عن الساحل واتجهت شرقًا ، ووصلت إلى الطرف الشمالي لأرخبيل سفالبارد في 17 يوليو. في هذه المرحلة ، كانت السفينة على بعد 577 ميلًا بحريًا (1100 كيلومتر) فقط من القطب الشمالي ، وسد الجليد الطريق أكثر. في 31 يوليو ، قرر هدسون العودة إلى إنجلترا. في طريق العودة ، ربما اكتشف هدسون جزيرة جان ماين (وفقًا لمصادر أخرى ، اكتشفها لاحقًا القبطان الهولندي ، الذي سمي باسمها).

في عام 1608 ، حاول هدسون مرة أخرى العثور على طريق تجاري شمالي ، ولكن هذه المرة يتحرك شرقًا ، ولكن بعد أن وصل إلى أرخبيل نوفايا زيمليا ، تعثر مرة أخرى على الجليد الذي أغلق طريقه وأجبر على العودة. وصلت السفن الأخرى التابعة للشركة إلى هذه النقطة القصوى من قبل ، ولكن لم يتم العثور على الطريق الشمالي المؤدي إلى آسيا.

كان هدسون يرغب في مواصلة بحثه والتعامل مع شركة الهند الشرقية الهولندية. كانت هذه الشركة أيضًا مهتمة للغاية بإيجاد طريق شمالي ، ولهذا الغرض تم تجهيز سفينة Halve Maan (الهولندية. Halve Maen) ، والتي تم تعيين هدسون قبطانًا لها.

في مايو 1609 ، توجهت السفينة إلى نوفايا زمليا ، ولكن قبل الوصول إليها ، اضطرت للعودة بسبب استياء الطاقم. وبدلاً من ذلك ، أبحرت السفينة غربًا ، وعبرت المحيط الأطلسي ، وفي أوائل يوليو وصلت إلى المياه الضحلة لبنك نيوفاوندلاند العظيم قبالة ساحل جزيرة نيوفاوندلاند في أمريكا الشمالية. ثم قضيت 4 أشهر في استكشاف شواطئ أمريكا الشمالية. في 11 سبتمبر 1609 ، تم افتتاح جزيرة مانهاتن. كما تم استكشاف ووصف ساحل ولاية مين الحالية وشبه جزيرة كيب كود. على الرغم من حقيقة أن المستكشف الإيطالي جيوفاني دا فيرازانو اكتشف هذه الأراضي لأول مرة في عام 1524 ، أصبح هنري هدسون أول أوروبي يسجل هذه الأراضي كتابةً. كما أبحر فوق النهر الذي يحمل اسمه الآن (هدسون) إلى ما أصبح الآن عاصمة ولاية نيويورك ، ألباني. في وقت لاحق ، عند مصب هذا النهر ، أسس الهولنديون مدينة نيو أمستردام ، والتي أصبحت فيما بعد مدينة نيويورك. يُعتقد أن اسم جزيرة ستاتن (الهولندية. ستاتن eylandt) قد أطلقه هنري هدسون أيضًا تكريماً للولايات العامة (هولندا) ، الاسم الرسمي للبرلمان الهولندي في ذلك الوقت.

عند عودته إلى إنجلترا في نوفمبر 1609 ، تم القبض على هدسون للإبحار تحت علم مزيف بموجب قانون الملاحة ، وهي مجموعة من القوانين الإنجليزية التي تم وضعها لحماية طرق التجارة من الهولنديين (يجب عدم الخلط بينها وبين قانون الملاحة Cromwellian). ومع ذلك ، سرعان ما أطلق سراحه.

خريطة بعثات هنري هدسون إلى أمريكا الشمالية.

خريطة الحملة الرابعة لهنري هدسون ، 1610-1611.

في عام 1610 ، ذهب هدسون مرة أخرى في رحلة استكشافية على متن سفينة. اكتشاف(المهندس ديسكفري) ، هذه المرة تحت العلم الإنجليزي ، بعد أن تم توظيفه من قبل شركتي فيرجينيا والهند الشرقية البريطانية. اتجه شمالًا ، ووصل إلى ساحل آيسلندا في 11 مايو ، ثم في 4 يونيو إلى جنوب جرينلاند ، ثم دار حول طرفها الجنوبي واتجه غربًا. كان هناك شعور قوي بأن الطريق الشمالي المؤدي إلى آسيا قد تم العثور عليه أخيرًا. في 25 يونيو ، وصل المسافرون إلى مضيق هدسون شمال لابرادور. بالتحرك جنوبا على طول الساحل ، في 2 أغسطس وصلوا إلى خليج هدسون. قضى هدسون الأشهر القليلة التالية في استكشاف الساحل الأمريكي ورسم خرائطه. في نوفمبر ، علقت السفينة في الجليد في خليج جيمس ، واضطر الطاقم للذهاب إلى الشاطئ في الشتاء.

تمرد

في ربيع عام 1611 ، بعد إزالة الجليد من المسار ، خطط هدسون لاستئناف الاستكشاف. ومع ذلك ، تمرد طاقم السفينة ، مطالبين بالعودة إلى الوطن. في يونيو 1611 ، عاد 8 أشخاص من الفريق إلى منازلهم ، بعد أن هبطوا سابقًا Hudson وابنه و 7 بحارة آخرين على متن قارب تجديف ، ولم يتركوا لهم الماء والطعام. لا يعرف أكثر عن مصيره. عمليات البحث اللاحقة ، بما في ذلك الرحلة الاستكشافية